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小巧而又实用,试驾欧拉白猫,喜欢就会买!

薏米图片

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当茶哥第一眼看到欧拉白猫时,马上想到的是长城以前的经典车型酷熊。茶哥还记得,当时间或在广州街上,能看到各式各样改装后的酷熊。当时的茶哥就已经被TA的外观所吸引,可惜好景不长,酷熊也早早停产退出舞台。

而白猫的出现让茶哥又回到了那个少年时期,不过从名字上也能感受出这两款车型,在设计上的差异之处,酷熊主打的是潮酷的路线,而白猫则向二次元可爱方向靠拢。

不要以为这类纯电的微型小车都可以用很便宜的价格拿下,起码白猫就不是,官方补贴后售价为7.58-8.88万元。茶哥立马想到朋友买的一只布偶猫,光买猫就花了小几万,也许女性用户天生对价格不敏感,在这种萌物面前更是无法拒绝。相比起出门都需要思前顾后的动物,这款真的可以随时和你一起上班,陪你逛街的欧拉白猫,突然性价比又高了一些。

这款欧拉白猫卖萌成功吗,看看销量就知道。这次试驾茶哥特意问了一下4S 店的销售经理,工信部续航为360km的版本,目前需要等到月底提车。而成绩更好的401km版本的欧拉白猫则需要等到下个月才能提车。看来欧拉白猫的设计,还是得到了相当一部分的消费者认可。

欧拉白猫的前辈——欧拉R1,同样凭借出色的外观设计,圈了一波又一波粉,所以白猫在设计上,则更无需背负过多包袱。所以正如我们所看到的最终成品一样,白猫设计确实足够标新立异。无边框的“进气格栅”,既抓着“猫”的设计元素,也保持了不错的设计感。

前大灯同样可爱,依旧能看出一点酷熊的影子。结合“进气格栅”的圆润设计,前脸造型仿佛真是一只可爱软萌的小猫。

从侧面看,欧拉白猫有点类似日本K-car的造型,AB柱以及C柱上的黑色元素设计,也营造出了悬浮式车顶的设计。如果有同样被白猫萌到的网友,强烈建议将C柱也贴成黑色,绝对别有一番风味。

移步到车尾,车尾窗通过黑色包边将车尾灯进行融合,整体感更强。而倒车灯以及转向灯则被转移到下方。为了不破坏后尾箱门的美感,后尾箱开关按钮也被隐藏在欧拉的LOGO中,十分取巧。但为了保持可爱的造型设计,欧拉白猫也损失了部分功能便利性,例如更高的行李箱地台以及更小的行李箱开口,在需要搬运较大的物品进出时,并不方便。

内饰方面,欧拉白猫延续外观的极简可爱方向,观感清爽不累赘。23寸的液晶显示屏在白猫的车厢内应用,相当吸睛。中控屏幕集成了导航、音乐、设置等功能,不过在茶哥体验下来,系统的反应速度仍需加强。

茶哥最喜欢还是座椅的质感,三色拼接加上菱形缝线的设计搭配,确实有几分不油腻的高档感。

后排方面,定位微型车的欧拉白猫,为了保证后排的乘坐舒适性,不得不通过牺牲行李箱空间进行妥协。后排空间在同级车型中可圈可点,相比某些热门自主新能源车型,确实更为宽敞舒适,但满员的短途旅游也仅限于当日来回,捉襟见肘的后备厢空间,确实无法放下满员的行李。幸好若是两人出行,通过放倒后排座椅,行李箱空间则可达到867升。

再细想一步,满员短途旅行确实不是欧拉白猫的常用使用场景,这么一看,后排更大的乘坐空间感觉确实更为实用些。

再来聊聊大家最关心的驾驶问题,欧拉白猫基于纯电ME平台打造,提供了360km以及401km两个续航版本可供选择。而这次试驾长续航401km版本,搭配了一副45kw永磁同步电机,最大扭矩130Nm,电池采用38kWh三元锂电池组作为能量源。

驾驶感受得益于电能响应快的特性,加速感觉相当轻盈,在城市铺装路面上行驶,底盘悬挂也表现出不错的整体感。但在遇上大颠簸的时,受限于成本的原因,也会有点露馅。但相比部分新势力品牌的微型车,欧拉白猫的动态感受也绝对称得上是老师傅。

茶哥之言:

就目前而言,白猫的销量已经说明,欧拉在设计方面下的功夫已经得到了消费者的认可。确实茶哥也一度被欧拉R1的外观设计所吸引,相信对于更为感性的女性消费者而言,欧拉的设计以及车身大小是相当具备诱惑力的。上升到品牌层面,目前类似欧拉这种全线主打可爱的新能源品牌,竞品仍未出现。

也许在茶哥这种理工男看来,欧拉的竞品是类似奇瑞小蚂蚁这种微型新能源车型,殊不知,欧拉的目标消费者都是在和mini以及大众甲壳虫作为对比竞品。所以真正的消费用户面前,欧拉设计上的优势被无限放大,所以茶哥这次的试驾评测“白”写了。

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