你心中的驾驶乐趣是什么？

你心中的驾驶乐趣是什么？本站　　这要从驾驶员对“乐趣”的需求说起

　　这要从驾驶员对“乐趣”的需求说起。有的人热爱对车辆极端的控制和操控性，追求跟指补油、弯道极限的快感；有的人喜欢越野穿越，享受颠簸和冲大坡的刺激；

　　而有的人只要开着车窗，听着音乐，再点上一支烟（违法行为），在深夜的市区中兜风，就能称得上莫大的愉悦，这些都应该属于驾驶乐趣。

　　小编认为，一辆车的驾驶乐趣是不能仅仅与动态操控特性挂钩的。试想若是让一个对汽车不精通，也并不善于驾驶的汽车小白开着一辆手动挡的丰田86上下班出行，将是一件多么痛苦的事？

　　相比之下，换成一辆能够轻松驾驭、停车又方便的代步小车就会变得很从容得当。因此，根据车辆动态操控性来体现的驾驶乐趣并不适用于所有人，只适合那些喜欢驾驶控制、并且有条件去寻求速度与的人，而除此之外的其他人群也同样应有享有驾驶乐趣的权力。

　　还有，就算你开的是一辆很有驾驶乐趣的跑车，碰到那些身不由己的尴尬问题，是不是有时也觉得脚底下还是少一个踏板、方向盘还是轻一点的比较好？

　　那么对于大部分以代步或家庭用车为目的，尤其是生活在道路资源极其紧张的城市人来说，每天开车出门面对的尽是堵车、找车位这些问题，发愁还来不及，驾驶乐趣又从何谈起呢？

　　首先就是要选择一台你认为能给你带来乐趣的车。喜欢操控，就挑操控性好的；喜欢速度，就挑马力大的；喜欢高科技，就挑科技含量高的；喜欢音乐，就挑音响好的；喜欢车震，就挑空间大的。

　　每个人开车的乐趣点不一样，最适合自己的才是最好的车。若是能让一辆车尽可能多地包含你的兴趣点，就更好不过了。

　　汽车早已不仅仅是承担行走机器的角色那么简单，它已经成熟地融合了太多的生活元素，对于那些买车仅仅为了满足刚性需求，完全不在乎一丝开车乐趣的，首先当然要以满足刚需为主，在此基础上，这辆车多一个乐趣点，就能为枯燥的“日常刚需生活”增一抹色。

　　其次，不要让道路因素影响了你本有的兴致。没有车是特意为堵车而造出来的，尤其是带有特定属性的跑车越野车等，城市道路根本不是这些车理应出现的场合，

　　因此，没有什么万不得已，就不要开着这些本能带给你乐趣，却要因为它们的特殊属性让你受罪的车去堵车了，现在的公共交通也挺方便的。

　　如果即使堵得水泄不通，也乐意坐在自己的专属空间内，又想找点乐子，那么小编建议你最好配上一套不错的音响，或者装个车载麦克风高歌一曲，或者至少找个能陪你聊天的副驾，毕竟一烦闷就抽太多烟，对身体不好。

　　再有就是我们的心态，就如同“坐在宝马里哭与骑在自行车后面笑”的辩论，很多时候决定驾驶乐趣的其实并不是车本身，而是以一种什么心态去驾驶它。坐在豪车里拍着方向盘大骂的与坐在小面包里对着方向盘唱歌的都大有人在。

　　贫穷和富裕有时同样能限制你的想象力。热爱生活的人，无论在什么场合，开什么车，都能找到乐趣。心里都没些阳光，还指望车能给你多少乐趣呢？

　　说了这么多，不是为了苦中寻乐，也不是宣扬逆来顺受，其实对很多人来说，从一坐在自己车里的那一刻起，就是在享乐了，遮风挡雨，又陪你颠沛流离；共赏天涯，也带你平安回家。车在某种程度上讲，也是你的一个家。

　　心态调整不好也没关系，毕竟要是那么容易就能豁达，城市里早就没人呆了。跑车的归宿在赛道，越野车的归宿在野外，既然如此，那就多开着你的爱车去它应该去的地方吧！

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