还未被时代所抛弃！“手动党”仍然有春天！

还未被时代所抛弃！“手动党”仍然有春天！本站　　在新能源当道的如今，变速箱的存在感已经越来越低了，自动挡的车型早已成为了主流而手动挡的车型更是少之又少

　　在新能源当道的如今，变速箱的存在感已经越来越低了，自动挡的车型早已成为了主流而手动挡的车型更是少之又少。可总有那么一小群人，还是坚持着“手动挡更有乐趣”的原则，毅然坚守在这一阵营之中。其实呢，无论是手动挡还是自动挡的车型，都没有孰优孰劣的说法，只是每个人的选择不一样，没有对错之分。

　　但随着手动挡车型越来越少，“手动党”的选择也随之减少，他们的境地十分尴尬。好在还有一些在坚持的厂商，仍然能够为这少数人带来乐趣。目前市面上还有一些好玩的手动挡车型存在，还有一些车型正在来的路上！“手动党”仍然有春天！

　　要说前两年热度最高的一部手动挡车型，那非思域HATCHBACK不可！在十代思域上市好几年之后，十代思域的两厢版车型才姗姗来迟。可这台与神车思域Type-R高度相似的车型，还是有着极高的热度。它跟一般的手动挡车型不一样，它的配置反而比自动挡车型更高，但随之而来的是较高的售价，不过这依然抵挡不了“本田党”的热情。订车之后要等半年甚至一年的情况见怪不怪，毕竟只需要小小的改装，起码在外观上它能做到跟Type-R几乎一模一样！

　　另外，除了车身造型之外，十代思域HATCHBACK最大的卖点就是它的操控。相比于三厢版本的车型，两厢思域的调校更加的运动也更加的激进，手动挡变速箱的换挡手感也是行程更短，吸入感更强！虽然目前十一代思域已经上市有一段时间了，但十代思域在东风本田的4S店仍然有售，包括手动挡车型。如果觉得价钱比较贵的话，也还可以看看三厢版的手动挡思域，运动属性依旧且价格略低一些。根据小道消息，十代思域在不久后将会停产，对它有执念的朋友建议尽快下手，过了这个村就没有这个店了！

　　如果说十代思域太旧了，十一代思域又没有手动挡，那么不妨来看看广汽本田型格的手动挡车型！虽然手动挡车型没有型格主打的翡绚蓝以及炽热黄配色，只有普通的黑白两色，但它吸引人的，是它6MT的变速箱以及182匹的马力！12.99万的起售价，让它成为了现如今为数不多能以较低价格获得大乐趣的车型之一！

　　首批的手动挡型格已经交付完成了，不过这批车主大部分都是汽车媒体，他们已经开始对他们手上的这台手动挡型格进行风格各异的个性化改装，改外观的改内饰的拉马力机的应有尽有。作为一台能让众多汽车媒体人玩得不亦乐乎的车型，型格的乐趣不言而喻！

　　在不少人眼里，驾驶的乐趣不仅来源于手动挡，更是来自于后轮驱动所带来灵活的车身动态，如果两者能合二为一就再好不过了！作为入门级手动挡后驱双门跑车的代表，新一代BRZ发布之后的热度可谓是相当高，甚至因为订单数量过多而导致延期交付，在苦等许久之后，车主们终于等到了他们的爱车！

　　近日，首批新款BRZ终于到港，一批车主迎来了他们的爱车，其中不乏一些汽车行业的资深媒体人。在换装了型号为FA24D的2.4升水平对置发动机后，全新BRZ的低扭有了相当不错的提升，有媒体人在赛道上做出了一个相当于上一代车型轻度甚至中度改装之后才能做出的成绩。可见新一代BRZ的性能以及乐趣都有了进一步的提升。另外，关于大家最关心的上牌问题，据网传消息，新款BRZ似乎能在佛山、惠州等珠三角城市上牌，但消息准确性不能保证。如果事实是如此的话，由于广东这边二手车国五以上排放标准的车型支持珠三角互迁，那么珠三角城市的准车主们或许就不用担心牌照问题了！

　　在之前的文章《不只是三缸卡罗拉！GR家族真的来了！》中，编辑也提到了丰田GR家族中的GR86以及GR雅力士。这两款车在不久后的将来就即将进入中国市场。

　　据资深汽车媒体人透露，GR86今年上市，估计10月开始交车，反推就是大约6-7月左右有实质性动作，不过不排除丰田中国会在8月6号这个有特殊寓意的日子里举行发布会并发布售价。根据BRZ的售价来看，GR86的售价预计也是30万出头起，但届时是否会有加价的情况出现，那就不得而知了。

　　而GR YARIS方面，在排放标准上将会是国六B，能够在各大一、二线城市上牌，首批引入的是满配车型RZ，考虑引入低配车型（没有前后轴LSD，仅有四驱系统，没有分体刹车盘、碳纤维车顶等）。GR YARIS的价格预计超过40万元，这个价格的确会比较高。但是，四驱手动挡的性能钢炮，仅此一家别无分号，即使落地价格预计接近50万元，相信还是会有硬核的玩家愿意为其买单

　　网传的一份东风本田2022年产品计划表上，赫然写着在12月将发布十一代CIVIC Type-R，虽然这份资料不一定是真实的，但引入神车的消息还是令许多JDM粉丝十分振奋。网传消息称，思域Type-R将以CKD（以全散件形式进口，利用当地劳动力组装成整车）形式引进。目前已经有人前往东风本田4S店订车，并且预计价格为45万元，具体政策待定，这比之前传出的30-35万高出了不少！

　　最新款的MX5在2022年1月中旬于海外上市，最大看点是增加了KPC车身侧倾姿态控制系统，部分配置取消了自动变速箱的选项，新增“990S”轻量化版本。这一代的MX5代号ND2，目前尚未正式引进国内，据说有平行进口的版本进入，但价格相当高昂。但就在最近，一组软顶敞篷手动版本车型到港的图片在网络上广为流传，据消息人士称这仅是试验车，但由此也可以看出这款阔别中国市场已久的小车，或许有机会回到大家的视野中来了！

　　就在刚刚过去的愚人节，丰田正式发布了GR卡罗拉。这台车使用与GR雅力士相同的代号为G16E-GTS的1.6L三缸涡轮增压发动机，但马力去到了恐怖的300匹，全系匹配6速手动变速箱！GR卡罗拉以两厢版卡罗拉的外形为基础打造而来，与目前国内在售的那台基于三厢普通卡罗拉改造的所谓“GR”版本车型完全不同。既然GR家族的车型都有进入中国市场的计划，那么这台兼顾了性能和实用的GR卡罗拉，我们是不是也可以认为它有机会进入中国市场呢？

　　虽然自动挡已经是目前的主流，甚至许多人在学车的时候都不会去考C1驾照，而是直接考C2驾照，因为现在已经没有多少手动挡车型在售了。但不可否认的是，手动挡车型有它的魅力所在，不是说非要开手动挡才有乐趣，而是总有一群喜欢手动挡的人，能够体会到开手动挡的快乐。

　　就像传统的机械表一样，它没有电子表计时那么准确，但仍然有人喜欢它，因为它存在的意义已经不止“计时”这个手表最原始的属性了，汽车也是一样。如果你认为汽车就是一个交通工具，使用自动挡方便快捷，那自然没有问题；而有人认为汽车是一个玩具，手动挡能够带来乐趣，那也不应该否认别人的想法！

　　在编辑看来，手动挡的车型不但不会被时代所淘汰，反而还会成为一种小资、潮流的生活方式，就像现在机械表的存在一样。手动挡车型的整体价格已经变得越来越高，这或许就证明了它的价值所在。总有人不理解为什么有人愿意花高价去买一台显得有点“廉价”的车，这只不过是每个人喜欢的东西不一样，选择的生活方式不同罢了。手动挡仍然有其存在的意义，总有人懂得欣赏它的快乐！