解析奥德赛 2358万就能开回家

解析奥德赛 2358万就能开回家本站　　这辆车的外观方面可以看到奥德赛还是有着明显的本田家族设计语言

　　这辆车的外观方面可以看到奥德赛还是有着明显的本田家族设计语言。汽车外观设计延续家族化设计理念，飞翼式前脸显得朴素，两侧车灯造型颇为犀利，卤素的大灯点亮后显得很有精神气。侧面看起来上扬的侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型非常精致，视觉效果尚可。车辆尾部就比较稳重了，宽厚看着也很扎实，菱角分明的尾灯点亮也具有一定的高级感。

　　来到车内，奥德赛的内饰布局给人感觉就是简约。配置绝对是奥德赛的强项之一，该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。整个中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸触控屏幕，显示清晰且设计也比较有档次，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有扎实的符合工程学的车内座位。

　　长宽高分别为4861×1820×1712mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

　　奥德赛搭载了一台2.0发动机，最大输出功率107kW，最大扭矩175Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上MPV车型中排在1位。

　　奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、手机无线充电、车道保持(LKAS)、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口等配置。

　　其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

　　为了更全面客观的了解奥德赛，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了奥德赛的口碑词云，具体情况如下：

　　本文章由易车号作者提供，易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点，不代表易车立场，如涉侵权请及时与我们联系。