一宝马车自燃被判赔40万！客服：与召回57万辆混动车无关

一宝马车自燃被判赔40万！客服：与召回57万辆混动车无关本站　　中新经纬8月18日电 (牛朝阁)近日，中国裁判文书网公布了一则二审法律文书，案件涉及一辆华晨宝马汽车自燃，法院二审维持原判：该车自燃系质量缺陷，相关方赔偿车主402705元

　　中新经纬8月18日电 (牛朝阁)近日，中国裁判文书网公布了一则二审法律文书，案件涉及一辆华晨宝马汽车自燃，法院二审维持原判：该车自燃系质量缺陷，相关方赔偿车主402705元。

　　7月29日，在此案二审宣判后不久，宝马发布了一则车型为“5系插电式混合动力”的召回通告。那么，召回的车型是否此案中涉及的车型？中新经纬就此问题致电了宝马客服，对方确认了车辆召回事件，但否认了召回的是上述案件中所涉车型，“这个没有统计到。应该不是一种情况。”

　　与传统燃油车相比，混动车型、新能源车型在超常使用时线路熔断甚至起火的风险更大，“混动车型、新能源车型中传导电能和智能的线路较燃油车大幅增加，这些车线路都是由铜等金属制成，在超常使用时更易熔断甚至起火。”中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘指出。

　　裁判书显示，2020年9月20日，王某在2019年10月底花费426780元购入的一辆宝马牌混合动力轿车在山东省青岛市一停车场起火燃烧。

　　据当地消防救援大队出具的火灾事故简易调查认定书显示，起火原因为驾驶室座椅底部内的电气线路发生故障引发火灾。

　　据此，一审法院判令华晨宝马、经销商赔偿王某汽车折旧后的各项损失共计402705元，但华晨宝马不服一审判决，遂向青岛市中级人民法院提起上诉。

　　据判决书，2020年9月24日，华晨宝马方对起火车辆进行现场检查，称可以排除驾驶员座椅处技术故障或者质量问题导致此次火灾的可能性，不排除由于驾驶员座椅底部有遗留火种(如电子打火机等)导致此次火灾的可能性。

　　此外，2021年11月12日，华晨宝马在一审法院对其作的询问笔录中称，其对起火车辆拆检时重点对起火点进行了检查，起火点没发现有加装、改装的现象，同时对燃烧区域内的所有电气零部件及线束逐一检查，没有发现有短路、内部故障等痕迹存在。

　　“《火灾事故简易调查认定书》排除了遗留火种、外来火源等因素，华晨宝马亦承认在拆检的过程中未发现燃烧区域有加装、改装现象，足以认定王某主张车辆存在质量缺陷已完成举证责任，在华晨宝马没有足够有效的相反证据证明存在法定免责事由的情况下，推定车辆的自燃系存在质量缺陷。”一审法院认为。

　　二审中，青岛市中级人民法院采信了由青岛市李沧区消防救援大队出具的《火灾事故简易调查认定书》，根据认定书，本案轿车起火原因为电气线路发生故障引发，本案轿车存在质量缺陷。华晨宝马虽申请鉴定，但该鉴定意见不足以推翻行政主管部门以职权作出的行政认定，其主张本案车辆不存在缺陷，该院不予采信。综上，华晨宝马的上诉理由不成立，其上诉请求该院不能支持。一审判决认定事实清楚，适用法律正确，应予维持。

　　据国家市场监督管理总局官网，华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司将自2022年9月9日起召回5.7万余辆国产及进口汽车。主要涉及车型包括5.7万辆生产日期在2016年11月10日至2020年8月28日的5系插电式混合动力汽车，以及364辆生产日期在2016年6月29日至2018年1月18日的7系插电式混合动力汽车。

　　章弘告诉中新经纬，插电式混合动力轿车意味着发动机和电动机同时存在，一般低速行驶时，使用的是电动机产生的电能。高速行驶时，使用的是发动机产生的热能转机械能。电气故障是一个大分类，包含了起动机周边组件出现的故障，“电气故障通常指的是电动系统里出现的故障，比如电刷支架内的铜线熔断等。”章弘表示。

　　中博联智库专家张翔也持相同看法，“电气故障的范围比较广，只要是跟电有关的零部件发生故障都叫做电气故障。起动机也是一个电气部件。起动机位于发动机舱内，一般不会有异物侵入，如外因导致起动机起火，一般是在维修保养时技工在其中遗留了异物。”

　　中新经纬就此问题致电了宝马客服，对方确认了车辆召回事件，“此次召回涉及两款车，分别是530Le和740Le。”但对召回车辆是案件中涉及的车型给予了否认，“这个没有统计到。应该不是一种情况。召回应该是供应商后续跟进时发现的。所有的车辆投放市场后，宝马都会进行长时间的跟进，发现异常后，宝马会联系国家质量监督管理总局发布召回信息。”客服表示。

　　“以往的燃油车以机械零部件组装居多，而目前的新能源车型包括混动车型，由于传导的是电能和数据信息，所以各种线路大幅增加，这些线路都是由铜等金属制成，加大了超常使用时熔断甚至起火的风险。”章弘表示。

　　“预计在9月9日之后，全国的经销商将收到配件，车主可以去店内维修更换。”上述宝马客服告诉中新经纬。

　　“只要稍微注意一下有无异味和异响即可，对于大部分车主来说，在接到召回通知后，只要把车开到4S店或维修店内做维护修理就可以了。”张翔说。

　　“除了行驶前严格按照说明书进行车辆检查，行驶中不做超常使用之外。发生故障和维修时，一定要用视频等手段，把事故发生的过程和原因记录下来，以便维护自己的权益。”章弘提示道。(更多报道线索，请联系本文作者牛朝阁： (中新经纬APP)