采访日产轩逸车主车主道出了驾驶感受读完你就了解了！

采访日产轩逸车主车主道出了驾驶感受读完你就了解了！本站　　当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，多元化的汽车消费要求也随之出现

　　当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，多元化的汽车消费要求也随之出现。“日产诚意之作”日产奇骏，获得无数消费者举手称赞。“国产豪车”红旗H7，同级车型与之相较逊色很多。只有一项优势不可赢得持续的成功。轩逸是日产核心推崇的一款紧凑型车，它拥有独树一帜的外形设计，主动贴合车友钟情于高颜值车型等方面的要求，所以，轩逸不出意外地取得成功。这期分享的是《采访日产轩逸车主，车主道出了驾驶感受，读完你就了解了》。

　　本场节目特别幸运，能请到知名车友罗先生到场，他是我的堂弟，也是一位10年修车师傅，他曾是丰田雷凌用车者，有着丰富的用车经历。参考媳妇建议，10年存款换上日产轩逸，没选丰田雷凌。他2个月就把车辆开了3200公里，他表示：使用过才明白差别在什么地方。日产轩逸在他心中地位如何？丰田雷凌与日产轩逸又有哪些不同的地方？下面，就让他慢慢道来吧。采访日产轩逸车主，车主道出了驾驶感受，读完你就了解了。

　　日产轩逸的外观应该是年轻人最喜欢的类型，侧身的线条仍然具有时尚气息。感觉进气格栅能够突显我犀利的本色，锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势。尾部车灯设计给让整车都提升了几个层次，看似一般的轮毂其实经过特殊设计，样式与车身构型实现完美融合。总而言之，整体设计也挺时髦，流线型设计的很漂亮，满满的运动感觉。

　　当我看到车的内饰时，我就觉得用“多一分则繁、少一分则简”来形容它最为贴切，中控台上的饰板使得内饰毫无塑料感，甚至略显高端。许多地方都是软皮质材料，摸着也上档次，看着也很舒服，座包与门边上的装束为整车内饰增色很多，基本上没什么味道，从车买回来我就没除过味。总体上看，我个人感觉日产轩逸的内饰非常适合我。

　　之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，根据我的心理预期，我提了“日产轩逸 2019款 经典 1.6XE MT舒适版”，这款车发动机还是挺给力的，不管是日常起步还是高速超车都没有什么压力，这个表现真的是让我特别惊喜。由于采用5挡手动变速箱的加持，一脚油门下去，日产轩逸可以给到我一个充足的加速度。方向盘指向很精确、手感很棒，转动时阻尼的变化自然而又线性，油门和刹车踏板的行程非常线性，底盘调教上，日产轩逸的风格更偏向于德系车，相当扎实、有韧性。

　　空间我还是挺介意的，我还是比较满意的。日产轩逸的车体尺寸达到了4631*1760*1503毫米，车内座椅的位置都很好，不论是驾驶还是乘坐都很舒服。得益于2700mm的轴距长度，前后排的腿部空间可以自由调整，腿部空间也是很充足的。关于储物空间，并且车辆内部设计了挺多小的储物格子，可以放很多零碎的东西，至于后备箱的容积也是绝对够你带上你想带上的东西，甚至还有剩余。

　　关于舒适度，设计者在日产轩逸身上下足了功夫。前轮悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架，而后轮悬架则装备纵臂扭转梁式半独立悬架，通过坡度较高的减速带时，悬架结构处置得很细致，整体的一个减震效果还是挺好的。座包是比较柔和的类型，摸起来皮革的档次和质量感觉也是非常不错的。空调制冷制热的速度很快，每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得不错。同时，日产轩逸在舒适配置上加大开销，例如：车内空气自动调节等，让我感受到了日产在营造舒适感方面极高的造诣。

　　在油耗这块，我现在大部分时间都是在城区行驶，平均速度不高，目前在市区用下来表显平均油耗接近7.7L，基本上不会踩地板油，所以油耗一直保持得挺好的。总的来看，日产轩逸的油耗表现着实符合我的心意。感谢聆听这期《采访日产轩逸车主，车主道出了驾驶感受，读完你就了解了》。

　　我感觉还是轩逸最适合我的要求，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。轩逸已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，年薪10万以上开它没问题。我相信大家都是聪明人，用车到现在，只有五个字可以抒发我的心情：它无可挑剔！这款车我提的是“轩逸 2019款 经典 1.6XE MT舒适版”，懂车人说我人傻钱多，大伙看看买得对吗？

　　参考车主的驾驶感受，我觉得，日产轩逸之所以能在万千好车中脱颖而出，只靠外观显然是达不到要求的，其在操控、舒适度、动力方面的表现同样优良，均能符合购车者的要求。显然，日产轩逸在紧凑型车中相当有竞争力。总的说来，在“眼花缭乱”汽车大观园里，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如日产轩逸。对于这款能力超群的日产轩逸，各位是否会有不同的主张呢？感谢阅读本期《采访日产轩逸车主，车主道出了驾驶感受，读完你就了解了》。