手动挡档位与速度

手动挡档位与速度本站　　手动挡档位与速度：1、1挡行车速度通常在十公里每个小时；2、2挡行车速度通常在20公里每个小时；3、3挡行车速度在二十公里至四十公里每小时；4、4挡行车速度四十到六十公里每小时；5、5挡行车速度六十公里之上

　　手动挡档位与速度：1、1挡行车速度通常在十公里每个小时；2、2挡行车速度通常在20公里每个小时；3、3挡行车速度在二十公里至四十公里每小时；4、4挡行车速度四十到六十公里每小时；5、5挡行车速度六十公里之上。

　　驾驶手动档要特别正确性熟练掌握汽车速度和档位相互间的匹配，也就是什么速度应该换什么档。因为手动档最禁忌的是抵挡高速或者是高速低档，如此毫无疑问会大大增加耗油量，增加汽车发动机负担，危害汽车发动机寿命。要是三档低速行车时间较长，比用四档行车耗油量多出来10%，若是二档还是会增加耗油量。换挡时能够依据发动机转速和汽车行车速度分析，引擎在靠近扭力最高值输出的转动速度行车，是最节油的。

　　1、一档0-15公里：用于汽车的起步或者是上坡，一档不适合长时间使用。2、二档15-25公里：这个速度在转弯的时候可以使用，在一些特殊的天气下也可以使用。3、三档25-35公里：在通过路口的时候可以使用这个车速，在一些坡度较小的路段也可以使用三档行驶。4、四档35-40公里：四档属于正常行驶的车速，车辆相对较多的时候，可以使用四档行驶。5、五档：40公里以上就可以使用五档了，通常也是作为正常的行驶速度，在路段比较好的地方，可以通过汽车油门提高车速。驾驶手动挡车型，需要掌握最基本的档位匹配，合理的使用汽车档位，可以在开车的时候更加平顺，同时在油耗上也是有一定的变化，减档时也是通过上述的车速标准进行调整。

　　低档起步，一般采用1档，1档经济车速15-20公里/小时。建议：2档换1档不要高于18公里/小时。车辆持续上坡需要挂低档，1-2档，确保车辆足够的动力。2档经济车速25-40公里/小时。建议：3档换2档不要高于35公里/小时。车辆持续下坡挂低档，2-3档，确保车辆速度不会过快。这样不需要长时间踩刹车，对刹车片进行保护。3档经济车速40-60公里/小时。建议：4档换3档不要高于55公里/小时。4档经济车速60-75公里/小时，建议：5档换4档不要高于70公里/小时。5档经济车速75公里/小时以上。

　　速度与挡位不匹配，最直接的后果就是车辆抖动，然后直接熄火。如在考试时出现这种情况，不用想，百分百过不了考试，当然也就拿不到驾驶证了。除了导致汽车抖动、熄火的现象，对变速箱也会有较大损伤。一次两次的倒是没什么事，汽车也没有那么脆弱，但是如果长期这样做，会导致变速箱齿轮咬合间隙变大，增加变速箱齿轮间的磨损，进而减少变速箱的寿命。速度与挡位不匹配，这种现象只可能发生在手动挡的车型上，自动挡不会出现这种情况。如果高挡低速了，车辆就会容易熄火。一般情况下，三挡高于20km/h不会熄火，四挡高于25km/h不会熄火，五档高于35km/h不会熄火。附手动挡各个挡位所对应的速度区间：一挡速度区间为0KM~15KM。二挡速度区间为10KM~25KM。三挡速度区间为20KM~45KM。四挡速度区间：40KM~60KM。五挡速度区间60KM以上。

　　1挡是起步时使用的，起步后速度到达10公里每小时后可以换到2挡，速度达到20或30公里每小时时可以换到3挡，速度40公里每小时可以换到4挡，速度50到60公里每小时时可以换到5挡。如果是5速手动变速箱，那只有5个前进挡和一个倒挡。1挡只是起步使用的，起步之后就可以不用1挡了。其实车子换挡不应该只看速度，还需要看转速。家用车发动机一般都有一个比较省油的转速区间，只要将发动机一直保持在合理的转速区间内就可以了。如果转速高了那就升挡，如果转速低了那就降挡。如果要激烈驾驶，可以一直让发动机转速到达红线区域后再换挡，这样可以让发动机发挥出最大马力。在平时开车时，换挡时的转速一般在2000到2500转每分钟之间。在驾驶手动挡汽车时需要注意，该换挡时就换挡不要一直不换挡，这样会增加车子的油耗。很多司机换挡后结合离合器时会出现较大顿挫，这是因为发动机飞轮转速与离合器片转速差过大导致的。

　　一般时速0到20可以使用1挡，时速20到30可以使用2挡，时速30到40可以使用3挡，时速40到50可以使用4挡，时速50到60和60以上都能用5挡。汽车的速度，挡位，转速要匹配。上述的并不是固定的。如果要超车，那需要降挡，如果激烈驾驶，要等发动机转速到达红线区域再换挡，如果高速巡航，那要使用最高挡位。汽车的发动机一般都有一个经济转速区间，发动机的转速处于这个区间时是比较省油的。车友们在开车时可以让发动机转速一直在这个经济转速区间内，这样车子开起来比较省油也比较舒服。在开车时，如果转速过高，要升挡。如果转速过低，要降挡。在超车时，要降挡，这样才能有比较大的扭矩。在高速巡航时，要使用最高挡位，这样可以降低发动机转速提高燃油经济性。在平时用车时，路况瞬息万变，车友们要学会随机应变。在驾驶手动挡汽车时，换挡时要将离合器踏板快速踩到底。如果不将离合器踏板踩到底，那是无法换挡的。在起步时，需要使用半联动技巧。在使用半联动技巧时，一定要控制好时间，否则很容易导致离合器片烧毁。

　　会导致油耗增加，发动机内积碳增多，动力不足等后果。在驾驶手动挡汽车时，挡位要与转速，速度匹配。一般的汽车发动机都有一个比较经济的转速区间，车友们在开车时可以将发动机转速一直维持在比较经济的转速区间内。如果转速高了，就升挡，如果转速低了，就降挡，这样车子开起来是比较省油也比较舒服的。在驾驶自动挡汽车时，车子的变速箱会自动换挡，所以驾驶员不需要管那么多，只要控制好速度和方向就可以了。如果自己驾驶手动挡汽车的技术并不是很好，那可以购买自动挡汽车。有些喜欢开车的人就喜欢驾驶手动挡汽车，在一些车友的眼中，手动挡就等于驾驶乐趣。在驾驶手动挡汽车时，讲究油离配合，并且挡位要与发动机转速和行驶速度匹配。在激烈驾驶时，可以等发动机转速到达红线区域再换挡。如果是平时驾驶，可以将发动机转速一直保持在2000到3000转每分钟之间。在高速行驶时，需要使用最高挡位，这样可以降低发动机转速提高车子的燃油经济性。在超车时，需要降挡，这样可以增大轮上扭矩快速超车。

　　首先，自动挡的车型是车辆自动换挡，不需要车主考虑什么速度配什么挡位。所以这个问题只存在于手动挡的车型。以最常见的手动挡车型为例：一般分为1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡。其中1~5挡都是前进挡，R为倒挡。一挡对应的速度区间为0KM/H~15KM/H。 二挡对应的速度区间为10KM/H~25KM/H。三挡对应的速度区间为20KM/H~45KM/H。 四挡对应的速度区间为40KM/H~60KM/H。五挡对应的速度区间为60KM/H以上。也就是说，60KM/H以上就可以挂五挡。R挡没有对应的速度区间。车子停稳以后，才可以挂入R挡倒车。油门踩的厉害，车速就快一些，油门踩的轻，车速就慢一些。以上所说的数值只是一个大约的范围，现实当中还要结合实际情况灵活判断（例如参考转速）。而且随着科技的进步，现在很多的手动挡挡位都是6挡。平常行驶的时候，挡位必须和车速相匹配，不能高挡低速也不能低挡高速。高挡低速容易熄火，低挡高速会磨损离合器和发动机。

　　车辆起步的时候使用一挡，当车辆的速度超过每小时20公里的时候，切换二挡。当车辆的速度超过每小时30公里的时候，切换三挡，当车辆速度超过每小时50公里的时候，切换四挡。当车辆的速度超过每小时60公里的时候，切换五挡。机动车辆的手动变速器是一种变速装置，是用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，当机动车辆在原地起步或者是转弯加速等各种工况下，可以使汽车获得不同的牵引力和速度，同时可以让机动车辆的发动机在较为有利的工况内进行使用。

　　一档是作为车辆起步的时候使用，二档的时候车辆行驶速度为5km~20km，三挡的时候车辆行驶速度为20km~40km。四挡的时候车辆行驶速度为40~60km。五档的时候车辆速度在60km以上，并且可以达到最高时速。机动车辆的档位是调节汽车行驶快慢和牵引力的大小调节装置，档位越低车辆的车速越慢，同时汽车的牵引力越大，机动车辆的档位越高，车辆的速度越快，汽车牵引力的扭矩就越小，机动车辆上使用的档位是分为前进档和倒档两大类，在向前行驶的时候需要使用前进档，当机动车辆向后退的时候可以挂倒车档。

　　首先，自动挡的车型是车辆自动换挡，不需要车主考虑什么速度配什么挡位。所以这个问题只存在于手动挡的车型。以最常见的手动挡车型为例：一般分为1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡。其中1~5挡都是前进挡，R为倒挡。一挡对应的速度区间为0KM/H~15KM/H。二挡对应的速度区间为10KM/H~25KM/H。三挡对应的速度区间为20KM/H~45KM/H。四挡对应的速度区间为40KM/H~60KM/H。五挡对应的速度区间为60KM/H以上。也就是说，60KM/H以上就可以挂五挡。R挡没有对应的速度区间。车子停稳以后，才可以挂入R挡倒车。油门踩的厉害，车速就快一些，油门踩的轻，车速就慢一些。以上所说的数值只是一个大约的范围，现实当中还要结合实际情况灵活判断（例如参考转速）。而且随着科技的进步，现在很多的手动挡挡位都是6挡。平常行驶的时候，挡位必须和车速相匹配，不能高挡低速也不能低挡高速。高挡低速容易熄火，低挡高速会磨损离合器和发动机。

　　1档：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时；2档：起步后加速的过渡档，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时；3档：时速在20-40km/h使用该档位。在市区行驶常使用该档位；4档：时速40-60km/h时使用该档位；5档：时速60Km/h就可以使用该档。附：手动档换档技巧：换档的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。对于手动档汽车，变速换档要牢记“加档先加速，减档先减速”的原则，在加档前“轰”油门把车速先提起来，在减档前“收”油门把车速先降下来。换档前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。

　　如果科目三考试中速度与档位不匹配，则直接扣除100分。对科目三考试中测试档和速度用法进行测试，第一档的速度为0-15码，第二档的速度为15-25码，第三档的速度为20-35。只要驾驶员在指定的速度和档位之间，挡位和速度匹配即可。科目三考试中注意事项：1.直行：提高注意力，找到参考物体，不要凝视发动机舱的前部。当车身倾斜时，必须稍微调整方向，方向盘不能大转，并且必须返回击打次数。2.轻操作：请勿快速移动操作杆，以防止系统检测到它。开启转向灯后，请务必按住转向灯，以防止转向灯因转向盘而关闭，照明模拟测试有时间限制，太早或太晚都会产生影响，不要挂在最简单的过程上。3.速度和档位：换档时要保持镇定，不要挂错档位，踩离合器时，必须完全踩离合器，否则将难以换挡，并且拉力可能会导致熄火。

　　这是驾考中的科目三的考试内容，当速度与档位之间不匹配的线码，考试人要在规定的车速跟档位之间相互转换。会发生速度与档位不匹配主要是在错误的速度里换挡，也就是所谓的抢档。比如换3挡最合适的速度是20-35码。而有些还不到20或者接近40的时候才切换到3挡，从而出现或早或晚的现象，这是错误的驾驶方式。除了注意速度跟档位不匹配的问题以外，科目三考试中还要注意灯光操作，不能快速拨动操作杆，避免系统检测不到，而打了转向灯以后一定要按住转向灯，避免转向灯会因为方向盘的转动而自动关闭。

　　15公里/小时内使用一档，车速达到15公里/小时用二挡，车速30公里/小时用三挡，车速公里/小时使用四档，而车速达到公里/小时就要使用五档了。速度与档位匹配的标准是加速换挡，遵循着依次加挡，不可以跳挡，先加速后加挡。一档通常是用在上坡路、堵车路、泥水路、下雾天的状态，而二挡则常用于上坡路、转弯路、窄路、雾霾路等。只有手动挡的汽车或是手动一体车才有加减档的功能使用，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。而自动挡汽车则是用行车电脑自动判断以后更改内在传动比，只要使用油门或刹车踏板就能够控制车速了。

　　比如汽车的行驶速度基本上达到15公里每小时，汽车需要挂到2档驾驶，而汽车在1档时车速就已经达到20公里每小时或者以上时，就属于档位与速度不匹配的现象。一般自动挡汽车的档位有6个，分别是p档，r档，n档，低档s档和l档。P档是用于停车的档位，r档是用于倒车的档位，n档是空档，d档是前进档。自动挡的工作原理是采用自动变速器实现的自动变速器可以根据油门踏板程度和车速变化，采用行星齿轮进行变速。自动变速器有很多个类型，包括液力自动变速器，液压传动自动变速器等。最常见的还是液力自动变速器由液压控制齿轮变速系统构成，包含自动离合器和自动变速器两个部分。

　　汽车的一档位车速位10公里每小时到40公里每小时，二档的速度为15公里每小时到80公里每小时，三档的车速为20公里每小时到120公里每小时，四档的车速为25公里每小时到160公里每小时，以此类推。手动挡车辆采用手动拨杆的方法改变变速器内齿轮装置，通过改变传动比，从而达到变速的目的。在手动换挡的过程中，从空档到将挡杆往内侧推升为一档，在一档的基础上往下拉中为二档，最高档位为五档。手动挡的车型比相同品牌同一型号的自动挡的车型便宜，而且手动挡车辆的维修费用比较便宜。手动档的灵敏度比较高，而且手动挡车辆的燃油经济性比较高。

　　档位主要看车主速度，一般有15km、30km、40km、60km、80km每小时，但6个档位换速的话具体根据车主的实际情况来，这样才更有利于车主掌握车速。档位其实就是说改变车速，也就是我们常说的变速器，换档位一般来说要根据实际情况，这样才能更好的把握车速，以免引起车的不良反应，同时换挡还要注意先放慢车速再进行换挡，这样易于控制，一般换挡要看车主车速，根据车速换挡，一般有15km、30km、40km、60km、80km，如果一档速度超过15km的线档，根据实际情况换档位，选择适合自己的档位，如果不是自动换挡是手动的话，就需要行驶车辆的人记清换挡时间。

　　手动挡一共有12345和倒挡6个档位，对应的速度从0到80km/h以上。以此推理，2挡对应的是10km/h到30km/h，3挡对应的是30km/h~50km/h，4挡对应的是50~70km/h，那么5挡对应的是70km以上比较高的速度。这是普通的5挡手动车的变速箱挡位，但对于一些性能较好的高性能跑车或者轿车来讲，会有6挡变速箱甚至是7挡的变速箱，那么相对应的速度限制就会更高。挡位跟速度之间的联系是，挡位跟速度以及转速要相互匹配，达到最好、最经济的转速区间，使得发动机发挥应有的效用。

　　速度与档位匹配的标准是需要换挡时，速度要跟上，加速换挡，然后根据车辆行驶的速度有序依次加档，不可以跳档，不能直接从2档位挂到4档位，必须遵循加速加档同步进行的原则。一般来说，开手动档的车辆，需要注意的是档位和速度匹配，当档位和速度不协调时，容易导致发动机和变速箱出现故障，高速不能用低档，同理，低速不能用高档。从1档起步，根据车辆状况和用车习惯，一般车速达到15km/h-20km/h，可以换2档，当车速达到25km/h-35km/h可以换3档，如此类推，每次换挡一定要注意车速的跟上。根据加速换挡原则，当减档就需要减速，减速降挡，但对于速度并不是一定遵循固定的数值，因为每部车的性能都不同，以上数值为参考，实际速度可以按照爱车来控制，逐步养成良好的用车习惯。

　　手动档汽车档位与速度匹配规则如下所示：1挡：正常情况下的起步或者爬很陡的坡时使用。选用该汽车档位，行车速度通常在十公里每个小时。2挡：起步后提速的过度挡，或者慢速前行或者爬陡坡时使用，行车速度通常在20公里每个小时。3挡：通常行车速度在20公里至四十公里时使用，在市内行车常选用该汽车档位。4挡：行车速度四十-六十km/h时，都能选用该汽车档位。5挡：六十公里之上行车速度就可以选用该挡，车子高速运行时选用。扩展资料汽车档位介绍：1、一档。起步档，车启动的档。与倒车档齿比，性能大致相同，故不适宜持续性高速运行。通常车动形成惯性后就可以换入二档。2、二档。通过档，具体适用于通过复杂性路面和处理复杂性情况，例如通过无特殊阻碍的锐角(直角)弯道，人流密集繁华热闹道路，坡度比较大的道路，坑洼道路。3、三档。调整档，主要适用于城市道路中的慢速行车，看情况，提速能便于的调整到四档，降速能便于的降至二档。4、四档。行车档，具体适用于较长时间的高速行驶，经济行车，多数车子的最经济行车速度都会出现在四档的慢速段。5、五档。高速档，具体适用于高速路长途行车。

　　汽车的标准胎压标准一般在2.3到2.5bar左右正常。但车型不同，车辆装配的轮胎品牌型号不同，车辆负载状态的不同，轮胎气压的标准值会稍有区别。

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　　车辆空调系统在运行过程中，在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。