本田奥德赛提车记车主开了120天后车主谈了用车感受

本田奥德赛提车记车主开了120天后车主谈了用车感受本站　　随着社会的进步，汽车日渐成为大家生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，无数车企百花齐放，无数不错的车繁花似锦

　　随着社会的进步，汽车日渐成为大家生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，无数车企百花齐放，无数不错的车繁花似锦。“移动高铁”传祺GM8，多年来一直深受用户喜爱。“未来之车”奥迪Q5L，风靡全球，犀利登场。在对汽车要求越来越高的眼下，汽车品牌必须找到自身定位，才有希望在当前立足。正如本田奥德赛。今天我们请来了两位驾车者，最近，我就转达我朋友的用车体验。

　　颜值：外表就没啥说的，新颖。比较新颖，但是前后车门位置不一样，侧面线条原车就不在一条缝上。2.远光的还是卤素的，的确叫人难以接受。动感，但车漆太薄。内饰还可以看着舒服。6寸屏，可以投射iPhone屏幕，用来导航很好用。我觉得还行吧，算对得起这价格，塑料感不是很强。车内阅读灯都是LED灯，也算不错。

　　4个人，空间够大。春节期间带60岁高龄爸爸妈妈出游就没有wangnian。平时第三排基本不用，第二排放倒下，出去玩老人孩子可以直接睡觉，特别方便。超级满意小于等于6人是最佳坐乘空间远行后尾箱也足够用。开着舒服，坐得也舒服。偏硬的悬挂，我觉得OK。隔音很一般，特别跑高速，发动机噪音、胎噪明显。尤其是后排，三排坐着也特别舒服，三个人也可以坐下，感觉也不挤。

　　追求的是舒适度，不是动力。既然选择了mpv就请佛系驾驶，飙车党的话慢走不送谢谢。没问题的，油门踩到底，有推背感。050码提速特别快，后段提速发动机声音比较大。常规老爸开接送孩子10L/100km。居然6.5。综合11个油，而且还在降。

　　结论：我觉得，本田奥德赛之所以能被竞争者尊重，日本原土的G版外观。工具车，无内饰豪华可言。同尺寸车身空间最大没有之一。舒适性一般，如果不改内饰的话。跟大众夏朗比较因此相较于同级，本田奥德赛的性价比显得更加突出。

　　先来看大众夏朗的外观，应该很少有人是冲着它的外表买的。夸张的前脸，整体就像个方木块。外观老派，尤其是车灯设计。后车灯有喜感，感觉憨憨的。

　　再看本田奥德赛，颜值真的很赞，年轻新颖运动感满满的，真的满分。车型设计相当动感，开出去有一种相当运动的感觉。智享版的近光LED灯很好看，就是因为这个才买的智享版。做工还好，车漆薄。

　　进入大众夏朗车内，内饰比较简单，本人也是比较喜欢这种范。大众的一贯风格，实用，按钮都在该在的地方，顺手。用料还算不错，能摸得到的地方大部分是软性材质的。比较耐看，没什么异味。大空间，可变座包比车辆设计得更完美。多变，三排均可座下高个子，且二三排均可放平，秒变货车。空间不用说很足，后两排座包都是可以放倒的。、本田艾力绅第一时间就排除了，就是因为第三排脑袋贴后玻璃并且后备箱小。

　　再看本田奥德赛，内饰只能说很一般般，有待提高，廿几万的车只做到十几万的车的感觉。好在中控简约好用，触摸屏以及空调调节屏反应都比较快，用于上手。还有车门门板的塑料也不敢恭维，跟4代差距很大。味道实在是大了点儿，连续开着窗子放在阳光下晒了几天了，稍稍改善。空间没得说，足够了。坐乘儿童座椅，可以把腿托打平，可以踩上边。家人的置物空间则相对有限一些，后一排储物格及杯架等设置不够，需要DIY。七座空间不错，尾箱小了点，其他都还好。

　　先开大众夏朗，一辆MPV能有跑车的感觉，您觉得这驾驶感受能差吗。转向精确，稍有旷量。悬架偏硬调教，支持性较好。在高速上要是不看速度表，轻飘飘就超速了。怎么调整都不舒服，这个有别的网友也说过。悬挂，比较有韧性。电动门刚开始很拉风，不过也有失灵的时候。座包不是太舒服，因为德系车的座包都不像日系车那样软。

　　再开本田奥德赛，驾驶感受一般，360倒车影像很鸡肋，几乎用不着。方向盘不费劲，变向清晰。驾驶体验处于商务MPV和B级轿车之间，转向侧倾不大。超车不如轿车稳，相对略晃，城区规定速度内，如坐沙发。舒适度越高的车，一般空间都不算太好。还可以吧，正常道路没问题，坑洼路就不是很舒服。没有异响，只有风噪、胎噪，120以上明显增大。最喜欢车辆的座包的了，真的非常的人性化。

　　总之，我更喜欢本田奥德赛，原因有两个，外观还是比较满意的，在MPV车型中，操控性已经满足了，提车到现在，只有九个字可以表达我的心情：不满意它的地方，没有！那么，大家都有什么见解呢？