特斯拉Model Y真实车主使用感受你关心的都在这里

特斯拉Model Y真实车主使用感受你关心的都在这里本站　　相信很多车友买车前都希望了解更多关于车型的信息，我也相信如果你被这个标题吸引进来，关心的肯定不是官网那些参数和信息

　　相信很多车友买车前都希望了解更多关于车型的信息，我也相信如果你被这个标题吸引进来，关心的肯定不是官网那些参数和信息。所以，这里以一个特斯拉Model Y车主的身份给大家分享一下你可能关心的信息。

　　我是第一批的标准续航Model Y的车主。坐标北京，当前行驶4000公里，用车经历了夏秋冬。

　　作为一名普通车主，主要分享主观的感受。没有赛道圈速也没有动态驾驶感受的专业描述。但是我会把常见的评测中没有注意到的感受分享出来供大家参考。

　　购买方式和价格：线上下单（即使去体验店也是销售提网上下单），全国统一零售价，自主点选配置，没有强制保险和各种金融套路，真的是非常爽；

　　OTA升级：这绝对是智能汽车最基础的能力，很多新的功能都可以在后续不断的更新进来。甚至有第三方开发应用的想象空间。这也是很多人用功能机和智能机来类比的原因之一。

　　辅助/自动驾驶：不收费AP和售价3.2万的EAP相差的是拨动转向灯变道、自动泊车、召唤功能、和封闭道路下的自动辅助导航驾驶四个功能。免费的AP功能就可以应付高速巡航需求，ACC巡航+车道保持不是新技术，特斯拉强的地方在于车道保持的弯道能力，很精准和细腻。

　　哨兵模式：在车辆锁闭后，哨兵模式会通过前视摄像头、两侧翼子板摄像头和后视摄像头持续监控周围环境。哨兵模式会根据周围发生不同类型的潜在威胁而做出对应级别的警报反应，包括在触摸屏提示“哨兵模式正在录像”或通过音频系统发出响亮的警报声，同时激活安全警报。未来哨兵模式还会推出直播功能，也就是在APP端远程实时查看车辆周边情况，直播画面同步鸣笛、闪灯和远程喊话功能。

　　车机：各种设置的速度是非常流畅的，功能集成度非常的高。但是缩放地图的时候就比较慢。启动爱奇艺、腾讯视频等应用的时候也要得等待很长的时间。搭载了AMD芯片的就快很多。

　　全景天窗：我是八月底提车的，也是经历过夏天的，我的感受是确实不晒，这里无脑相信特斯拉了，我觉的这么简单的问题在设计的时候应该是有考虑的。记得有国外的视频测试过，同等条件下全景天窗并不比没有天窗的车内温度更高。想象一下后排放倒，躺在车里看向天空的时候，全景天窗带来那种超大视野的享受。

　　车辆储物空间：说乘坐空间非常大，肯定很多人不同意。但是储物空间大应该是没有人反对的。前备箱、后备箱、后备箱里还带个地下室。

　　超级充电桩：特斯拉的超充应该是目前使用感受最好的充电站，无需单独下载APP、无需提前充值，不用担心找不到桩（提前看剩余数量）、不用担心油车占位或者充满以后不开走。其他充电站受大家诟病的问题在这里都不存在。

　　主动和辅助安全：安全配置全系标配，不管是价格百万的S/X还是二三十万的3/Y，同时具备不断升级的能力。

　　这个导航应该是被集中吐槽的，目前也更新了好几个版本，优化了好点多。但是依旧让人不满意，具体说是差在哪里，可能还真没有几个人说的清楚。这么说吧，如果我只是短途用来找到回家的路为了方便我会使用车机导航，但是去我不熟悉的地方，我还是要使用高德地图；具体说下和高德对比的区别对比吧，规划线路的时候高德有三种方案让你选择，可以非常简单的对比三条线路的情况。在导航过程中我认为不好的方面也可以比较轻松的了解当前的行程进展。车机地图这些功能也有，但是体验很差，尤其是缩放地图那个速度让人不能接受，我认为可能不是车机导航有多差，可能是高德太优秀了（也可能只是我使用习惯了）。有点人比人得死，货比货得扔的意思。

　　关于能不能买电车大家可以找下我上一篇文章。没有写到的内容，大家可以在评论区留言，我一一回复。