造车如煲汤 欧蓝德用行动告诉你什么是驾驶乐趣

造车如煲汤 欧蓝德用行动告诉你什么是驾驶乐趣本站　　许多朋友每次谈到驾驶乐趣就会说轿车如何如何，2档7000转如何如何，什么驾驶者之车、弯道王之类的一大堆

　　许多朋友每次谈到驾驶乐趣就会说轿车如何如何，2档7000转如何如何，什么驾驶者之车、弯道王之类的一大堆。诚然轿车有着低重心的先天优势，但是随着车型的丰富，驾驶乐趣这个词也越来越多的出现在了SUV身上。广汽以自身出色的驾控体验，重新定义了SUV车型的驾驶乐趣，如同一款滋味浓郁的广东老火靓汤，平凡之中透着惊奇。

　　判断一台车是不是具备驾驶乐趣的最基本素质就是看底盘。虽然说各家有各家所长，很多前麦弗逊后扭力梁悬挂的车型也能有非常好的运动感受，但是归根到底那还是扭力梁后悬，局限性太大。所以，只有后轮独立悬挂才能更好的提供运动性能，也更方便提供更好的操控和舒适性。

　　和很多性能车一样，欧蓝德底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这套悬挂的基础就决定了其优秀的运动底子，如同煲汤开始就要准备足上好的材料。这套多连杆独立悬挂，不仅设计的非常精巧，而且在细节上更加突出稳定和实用。和一些多连杆车型粗制滥造不一样，欧蓝德底盘在细节上进行了大量的加强，不仅底盘零部件布局合理，而且在一些连接点上采用了橡胶衬垫，更是在底盘结构上采用了大量的防侧倾设计以保持车辆底盘强度，充分保障车辆在各种路况下的行驶稳定性。

　　更重要的是，广汽为了更好的适应国内路况的需求，在一些材质使用上更加厚道，选择了一些耐冲击强度更好的零部件来对车身进行补强，这样可以更好的适应国内路况。舒适度和强度都得到了极大的保证。

　　除了一个好的底盘，一台车调教的好坏也更能反映出该品牌的软实力。因为三菱品牌在各大赛事上沉浮多年，所以积累了大量的宝贵数据，因此在调教这个环节上它也能更好的发挥自身的优势。如同煲汤当中的提鲜，动作简单但是却是精髓。

　　广汽在整体取向上偏运动，是一种柔中带韧的感觉。特别是在操控上，更是有别于其他SUV车型，体现出了不一样的精准操控。从各个论坛的口碑中可以看到，欧蓝德的操控性能非常好，许多车主都纷纷表示肯定。

　　除了底料足和味道鲜，用心烹煮才能更有滋味。除了良好的底盘和调教，欧蓝德在动力和四驱方面也进行了深度的打磨，进一步的提升了车辆的驾驶感受。

　　欧蓝德采用了进口的4J1系列发动机，同车的三大件也全部都是进口的。这些进口的发动机，不仅设计精巧，加工精度高，而且还搭配了三菱独有的MIVEC系统，可以在高、中、低转速下都能匹配适应的动力输出，做到高动力、低排放和低油耗。特别设计的减震结构，也可以进一步的减少发动机震动，舒适度更好。以4J12的2.4L自然吸气发动机为例，该发动最大功率192马力/6000rpm，峰值扭矩235牛·米/4200rpm，整体动力输出是非常不错的。进口的第三代INVECS CVT变速箱，运转精致传输效率高，安静又节油，在同类型产品中非常有优势。

　　除此之外，欧蓝德还配备了四驱神器S-AWC超级全轮控制系统。这套系统是以车辆的四驱为底，充分将车辆的电控系统进行融合，整体功能非常强大。不仅可以做到在日常使用时更好的辅助车辆驾驶，提升车辆出弯效果，增强稳定性；还可以在极限条件下更好的帮助车辆脱困，甚至是冰雪路面都有专门模式，整体能力非常强悍。这样的四驱系统搭配欧蓝德的强悍动力，简直是超越期待，将驾驶乐趣再次升华。

　　总结：一碗老火靓汤都需要繁复的工序，一台驾驶乐趣超高的SUV更是需要用心对待。从基础到调教，从动力到四驱，欧蓝德展现出来的产品力非常强，功能性、操控感更是有口皆碑。作为一款个性鲜明技术过硬，驾驶乐趣丰富的SUV车型，欧蓝德果然很有味道。

　　本文章由易车号作者提供，易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点，不代表易车立场，如涉侵权请及时与我们联系。