英菲尼迪Q50L提车记车主驾驶了5个月后发表了用车感受！

英菲尼迪Q50L提车记车主驾驶了5个月后发表了用车感受！本站　　现在的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场

　　现在的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，街上出现的频率不断提高。“销量冠军”大众宝来，已经成为炙手可热的明星车型。当前的汽车制造技艺日新月异，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如英菲尼迪Q50L。

　　英菲尼迪Q50L是英菲尼迪重点打造的一款中型车，其能力不容小觑，充分利用它别具一格的外观造型，完美地与消费者把外观当作购车首要标准的要求相辅相成，从而，英菲尼迪Q50L获得驾车者们的衷心称赞。随着文化思想的不断进步，人们对车辆有着各种特殊要求，颜值、内在、价格等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。

　　今天我们荣幸请到英菲尼迪Q50L的用车者小陈，他当初一直再开堂哥的宝马3系，现在刚刚入手一辆英菲尼迪Q50L，他5个月就行驶到11000公里，他告诉我：认真对比就知道差距。到底是什么支撑英菲尼迪Q50L在市场中久盛不衰？能比得过宝马3系吗？接下来就让驾驶者发表自己的真实感受！

　　先从吸引人的外观说起，标新立异的造型风格更是凸显设计团队的匠心独运。前脸大灯目光犀利，锐不可当，惊艳的尾部已诠释了英菲尼迪Q50L的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。虽然很多人觉得宝马3系好看，但我还是喜欢英菲尼迪Q50L。外观让我由衷的为它着迷，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，，尾部让愈加具备质感。相较于宝马3系的外观，英菲尼迪Q50L观愈加吸引我的眼球。

　　内饰并不是英菲尼迪Q50L的强项，属于众多指标中得分较低的一项。中控用料有一定的塑料，难免显得廉价，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。在与宝马3系内饰对比后，我个人觉得英菲尼迪Q50L内饰确实稍差一些。

　　如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，英菲尼迪Q50L配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，马力最高可达211Ps。变速箱选用7挡手自一体变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。从0提到100km/h需要7秒，与宝马3系比起来更具优势，没有太多实质上的差别。

　　讲到空间这点，英菲尼迪Q50L的空间数据没有明显的特色。通过个人实质乘坐体验上看，头顶空间局促，180的成年人接近顶头。后一排难以容纳三个身材偏胖的高个子。第一排调整好坐姿后，后排家人的腿部空间有些局促。不过英菲尼迪Q50L却有格外不错的隔音和舒适配置，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。英菲尼迪Q50L跟同类车相比是空间有差距，而舒适性大体相差不大。

　　从油耗上看，英菲尼迪Q50L在油耗方面并没有什么亮点，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为9.9L，高速行驶油耗达到了8.2L，市区道路的油耗是12.9L，对于一款整备质量为1677KG的中型车来看，宝马3系油耗确实比英菲尼迪Q50L少了一些，不过我对油耗不是特别介意。

　　因此，英菲尼迪Q50L的长处和我的需求不谋而合，我印象最深的莫过于它的精细的做工与层次感。可以说它实力的不输给宝马3系，不过我还是坚持买英菲尼迪Q50L。现在有很多知识分子在开英菲尼迪Q50L，销量是最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用它到现在，我的感受便是：车无完车适合就好！

　　听完驾车者的分享，我觉得，英菲尼迪Q50L能得到今天这样的成绩，外观只是英菲尼迪Q50L取得成功的秘诀之一，同时它还有动力、舒适性等方面的优秀表现来支持，全能的表现，满足了绝大部分用车者的要求。所以在同等级车中，英菲尼迪Q50L有较高的性价比。那么表现这么好的英菲尼迪Q50L，大家有什么见解呢？