手动挡车推荐有哪些好的手动挡车

手动挡车推荐有哪些好的手动挡车本站　　随着汽车技术的不断革新，手动变速箱不知什么时候开始已不再是主流产品了，即便便宜如QQ这样的代步车为了迎合消费者都推出了自动档车型，就更不要说更高级的“豪华车”了

　　随着汽车技术的不断革新，手动变速箱不知什么时候开始已不再是主流产品了，即便便宜如QQ这样的代步车为了迎合消费者都推出了自动档车型，就更不要说更高级的“豪华车”了。Top Gear的主持人Jeremy Clarkson曾在节目里讲过：“是个男人，就该自己换挡。”今天，就让小编我来为大家推荐一些几款手动档性能车型，相信这些终极的操控利器总有一款能打动你。

　　丰田86装备了一台由手动6挡变速箱，从驾驶中的操作手感来看，这台变速箱与斯巴鲁翼豹2.0NA车型有些相似，虽然换挡行程较短，但还是需要手腕用些力道才能顺利换挡，而丰田86在离合器方面也很容易让人适应，首先这套离合器脚感比较轻盈，同时离合器接合点的行程较长，基本只要能驾驭一般手动挡车型的朋友都能随时上手。

　　丰田86整体线条流畅而且动感，低矮的车身彰显了它跑车的身份。面积夸张的进气格栅，可以为发动机导入更多的冷空气，最大程度为发动机散热。大灯造型非常犀利，内部采用远近光一体的氙气大灯并且搭配LED日间行车灯。车侧线条流畅自然，低矮的车身设计使它的风阻系数仅为0.27。后视镜采用双色设计以凸显动感，镜面尺寸够大很好的兼顾了日常使用。丰田86的车身尺寸：长4240mm×宽1775mm×高1285mm，轴距则为2570mm，短身、短轴距设计可以帮助丰田86很好的完成整车重量的配比，从而保持其最为重要的操控性。

　　丰田86搭载了一台代号为FA20的2.0L 水平对置自然吸气D-4S直喷发动机，由于丰田86是丰田与斯巴鲁共同开发的，水平对置的设计自然来自斯巴鲁方面，而丰田方面则提供了D-4S缸内直喷技术。具体来讲，丰田86所搭载的发动机，缸径86mm，冲程86mm，实际排量1998cc，压缩比高达12.5:1，最大输出功率147kW（200Ps）/7,000rpm，峰值扭矩205Nm/6,600rpm。

　　福克斯ST配备了一台6速手动变速箱，对于那些渴望更多参与感，并且认定只有手动才更富乐趣的消费者而言，这无疑是一个福音。这款变速箱的设计并非完美无暇，挡位有点模糊，手感也不像宝马或者大众的产品那样让人称心，但使用起来却并不困难。离合器踏板的力度适中，而且啮合高度也设置得刚合适，只需稍微花点功夫就能流畅地进行换挡操作。

　　新一代福克斯ST摒弃了上一代所采用的2.5T五缸涡轮增压发动机，而选用那款荣获2013 Ward十佳发动机大奖的2.0T EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机。新款发动机184kW(250PS)/5500rpm的最大功率和345Nm/2000-4500rpm的最大扭矩一度令人以为ST的竞争对手是大众R系列，不过事实上ST一直以来瞄准的目标还是GTi，无论从价格还是定位来说跟大众R系列还是有直接区别的。

　　黑色的大号下格栅、略微外凸的前唇和平滑的车顶流线都在诉说着它的运动气质。尾部造型简洁并且非常圆润，不过它与可爱丝毫不相干，反而下方中央的排气口倒是让它有几分性能车的意思。轮圈采用纯黑色设计，搭配红色的线条进行装饰，展现超强的战斗感。

　　雷诺这个品牌虽然比较小众，但它的产品却是非常具有个性，其中梅甘娜R.S.就是最具代表性的一个，可以说它就是为运动而生的。两款车型分别被命名为“街版”和“赛版”，听名字就觉得非常具有战斗感，所搭载的2.0L涡轮增压发动机最大功率可达195kW（265Ps）/5500rpm，最大扭矩为360Nm/4500rpm，工信部综合油耗为7.5L/100km。

　　翼豹2.5T WRX STI使用6速手动变速器，日常驾驶当中STi不太好掌握的离合踏板很容易让那些不常开手动挡车的人起步熄火，沉重的方向盘、离合、油门和刹车踏板让人感觉是在开一台健身器。即便这是一辆史上最舒适的STi，拥有电子节气门和巡航定速系统，但开着它上下班仍是对体力的挑战。

　　斯巴鲁全新WRX STI延续了斯巴鲁经典的蓝色车身和金色轮毂搭配，并在WRX车型的基础上增加了外观运动套件。在前脸进气格栅与轮圈等处均带有明显的“STI”标识。另外尾部增加了大尺寸的扰流板。

　　动力方面，全新斯巴鲁WRX STI将搭载一台2.5L涡轮增压发动机，最大功率224kW(305Ps)，峰值扭矩393Nm，新车搭载了AWD全时四驱系统，而悬挂也将调教的更加激进。

　　手动挡车型本来就富有驾驶乐趣，而这种优势在6速手动挡车型上得到更好的体现。直到罗列出这些6速手动的车型，才发现在国内能买到的6MT的车型还真不少。如果您固执地钟情于手动换挡的驾驶乐趣，上述车型或许值得您好好考虑一下。