想要目前最好的自动驾驶？这几款别错过

想要目前最好的自动驾驶？这几款别错过本站　　如今驾驶辅助系统已成为不少车企角力的战场，随着技术的更迭，车辆的驾驶辅助系统也越来越智能

　　如今驾驶辅助系统已成为不少车企角力的战场，随着技术的更迭，车辆的驾驶辅助系统也越来越智能。今天就为大家盘点一下2021年爱卡X-iTest智能汽车评测体系测试过的得分TOP10车型。

　　小鹏P7的NGP功能开放，可以说是让XPILOT的体验大幅提升，甚至一举成为了X-iTEST测试以来分数最高的选手，当然3.0版本也并非完美无缺，比如限速标识准确性的完善，还有就是亟待解决的驾驶员持续无响应的应对机制。不过即便如此，也不能否认XPILOT 3.0版本的能力。

　　理想汽车OTA 3.0版本正式推送后，2020款用户新增了视觉泊车功能，2021款用户可开启导航辅助驾驶功能。作为众多“造车新势力”中推送导航辅助驾驶功能较晚的一个，理想AD辅助驾驶系统这套买车就送的驾驶辅助系统升级后，满足了用户不少的期待，针对理想AD辅助驾驶系统的升级也十分显著，尤其是安全冗余方面，甚至让人觉得有些过分谨慎了。而此次升级的重点NOA导航辅助驾驶功能，整体的体验也基本追平了蔚来的NOP。

　　要说一众传统车企里谁的驾驶辅助功能做的最好，那么宝马一定是最有话语权的那个，除了不具备按导航辅助驾驶功能，它在基础功能方面的表现可以说不逊于小鹏、特斯拉等业内优秀选手，毫无疑问地成为了传统车企中的领头羊。不论是高速还是城市路况，这套系统都能减少很多繁复的操作，让驾驶变得更加轻松。考虑到车辆本身的定位和2万多的选装价格，我觉得这套系统的性价比相当高。

　　这两年国内的新势力造车品牌你方唱罢我登场，用一轮一轮的攻势冲击着市场。而于此同时，老牌的传统汽车企业在新能源领域也不断加码，比如广汽埃安，不仅产品数量多，在电池等关键技术上，也拿出了不少黑科技。同样在自动驾驶辅助技术上，也并不落后，甚至抢先将L3级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统搭载于AION V上。虽然还存在不小的提升空间，但相信随着可使用的范围越来越大，它的驾驶辅助功能会有更好的表现。同样随着用户使用里程的增加，广汽有更多的数据积累，也能在软件层面不断优化辅助驾驶的功能和体验。

　　现如今，消费者选购车辆时不仅考虑动力、配置、油耗，也愈发关注车辆的智能化程度。为此，长城集团开发了咖啡智能平台，而作为诞生自该品台的第二款车型玛奇朵，搭载的这套智能驾驶系统在一些单项功能上的表现还是不错的，尤其是自动泊车功能，虽然泊车速度略慢，但可泊入车位的种类、识别准确率和泊车成功率都很高，完全不输小鹏和蔚来。但是其他功能和综合能力表现最多只能算是中等水平。