只买对的不选贵的!2021年这三款手动挡车型值得推荐
如今新上市的各品牌的车型,除了十万或以下级别可能还会偶尔“慷慨”地给你一个丐版手动来拉低入门售价以外,已经很难见得到有手动挡配置了,像合资品牌更是有许多车型已经全系取消了手动挡。
目前除了一些小众的,具有“大玩具”意义的车型,比如飞度)、思域),又或者是性能车比如86/BRZ、福克斯)ST/RS以外,一般车型的愿意选择手动挡的客户已经是越来越少了。在大街上,除了那些比较旧的车又或者是那些“回本神器”小面包车,绝大部分的车子都已经是自动挡了。
自2016年4月上市以来,十代思域主打运动家轿定位,以同级别中最运动的造型、“地球梦”动力的畅快加速表现以及巨大的改装潜力,完成了10万-15万元级别合资紧凑型家轿的价值重塑,成功释放主流年轻消费群体对于运动、驾控、改装、个性化等潜在需求。
从当时来看,这是一个极为冒险的决定,同时也给了思域绝处逢生的机会——在思域换代前的2015年,其月均销量已不足3000辆,距离紧凑型轿车主战场愈行愈远。没有改变就没有进步,涅槃的过程是痛苦的,时至今日来看,十代思域已经足以踏平一切质疑。
外观方面,是原汁原味的引入国内,大量运动外观套件以及黑色元素的加持,在提升视觉效果的同时,也省去了后期加装所需的时间与金钱。另外,行驶在大街上,相信回头率也不会低。
细节来看,新车前脸依旧是熟悉的面孔,下包围、两侧大灯中间的装饰件以及雾灯周边都采用黑色元素,提升运动气息。车身侧面来看,新车俨然一个标准的两厢车,车身比例拿捏十分到位。
内饰方面,相比于外观,内饰显得中规中矩,整体样式和布局与思域三厢本保持一致,没有做改变,不过考虑到海外两厢版已经上市了两三年,内饰也同样如此,也就无可厚非了。
中控台各功能区域划分清晰,并且用料较为厚道,大面积软性材质和木纹饰板的加入,让整车档次感有所提升。三辐式多功能方向盘与三厢版保持一致,大小尺寸比较适中。
仪表盘采用了传统机械式布局,这与运动的外观不谋而合,中间转速表也十分显眼。此外,中控台尺寸依旧为7英寸,内部搭载了Honda CONNECT系统,可支持CarLife以及高德地图等功能,比较便利。
动力方面,思域两厢)依旧搭载了三厢版中代号为L15B8的1.5T涡轮增压发动机,其中,CVT车型最大功率177马力/6000rpm,峰值扭矩220牛·米/1700-5500rpm,手动挡车型最大功率177马力/5500rpm,峰值扭矩226牛·米/1800-5500rpm。这台1.5T地球梦发动机的整体实力、可靠性都在三厢版车型上有所体现,同时也具备良好的燃油经济性。
领克03 1.5TD手动纯Lite版本,虽然这是一款入门车型,也是全系唯一的手动版本,但是配置并不寒掺。身为入门车型的1.5TD 手动纯Lite版就已经配备了LED日间行车灯以及无钥匙进入系统。而在内部配置上,领克03更是配备了无钥匙启动、全液晶仪表盘、自动驻车、远程启动、自动双区空调、后排出风口等,虽然在同级车型中这些配置也并不罕见,但能在入门车型上见到就算实属不易了。
不仅如此,1.5TD 手动纯Lite版还配备了10.2英寸中控大屏,并且内置了GPS导航、蓝牙电话、手机互联、车联网等完善且实用的功能。最后再来看下安全配置方面,1.5TD 手动纯Lite版配备了当下主流的基本安全配置,但遗憾的是驻车雷达和倒车影像双缺位,有点不应该。整体看来领克03的基础配置还是处于同级较高的水平,1.5TD 手动纯Lite版的配置基本就能满足日常需求。
外观设计,依旧采用了日产家族式的设计风格,2021款骐达采用双色车身设计,更贴合当下年轻人审美。新车提供全新设计的16英寸漩涡式铝制轮圈以及鲨鱼鳍天线。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4393mm\1766mm\1539mm,轴距为2700mm。
内饰方面,采用撞色的设计风格,配合三幅式方向盘以及大尺寸中控屏,趋于矩形的空调出风口进一步提升该车的稳重感。
配置方面,新车将配备智能互联科技配置,其中包含语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐,用户也可以通过手机APP实现对车辆的全维度监控。
动力方面是5MT的手动变速箱搭配1.6L自然吸气发动机,最大马力为122匹,最大扭矩为155牛米。油门的前端响应灵敏得不像自吸的车,不仅应付在城市日常驾驶绰绰有余,拉去下赛道更是能获得更多的乐趣。
结语:现如今随着我国经济的快速发展,人们的生活水平和消费水平都有了很大的提升,买车就成为了一件很平凡的事情。虽然说买车是一件很简单的事情,但是能否买到一辆合适自己的汽车还是比较难的,有些人买车可能只是看中它的某一个方面,结果后续养车的费用太高了,自己反而承担不起,本来想买一辆车方便自己的生活,没想到却更加狼狈了。所以个人建议,甭管手动自动,只选对的不选贵的,合适自已用就好,量力而行。
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