排名前十的手动挡车十大最值得购买的手动挡

排名前十的手动挡车十大最值得购买的手动挡本站　　现在配备自动挡的车型越来越多，甚至很多之前配备手动挡的车型也开始涌现出这种看似“落后”的配置，比如保时捷911） GT3、法拉利、兰博基尼、凯迪拉克CTS）-V等不过还是有一部分车型坚持手动挡配置

　　现在配备自动挡的车型越来越多，甚至很多之前配备手动挡的车型也开始涌现出这种看似“落后”的配置，比如保时捷911） GT3、法拉利、兰博基尼、凯迪拉克CTS）-V等不过还是有一部分车型坚持手动挡配置。今天就来盘点一下十大手动挡车型。

　　丰田86和斯巴鲁BRZ）是丰田和斯巴鲁共同开发的两款车型。斯巴鲁提供底盘和发动机，丰田负责外观设计。所以从远处看，86年和BRZ看起来一模一样。虽然斯巴鲁负责底盘，但丰田工程师拿到车后重新调整了车辆底盘，所以86和BRZ的驾驶风格完全不同。

　　丰田的工程师把86训练成一只异常活跃的小狗，可以轻松做出漂移、甩尾等动作，所以丰田86是一种倾向于漂移杂技的车辆。这意味着开86不会让人觉得舒服，但会让人觉得好玩。

　　如前所述，斯巴鲁BRZ和丰田86由丰田和斯巴鲁联合生产，斯巴鲁提供底盘技术和发动机。所以斯巴鲁BRZ和86使用水平对置发动机，这意味着斯巴鲁BRZ有一个非常低的重心。同时，斯巴鲁工程师对BRZ底盘的调校偏向于赛道驾驶，因此BRZ在过弯时的表现极为精准，会给人非常舒适的驾驶体验。

　　但是对于斯巴鲁车迷来说，斯巴鲁BRZ是一款不合格的车型。因为BRZ和86都是前后驱车型，一辆斯巴鲁其实没有四驱系统，车迷不买账，所以BRZ的销量比86低很多。

　　很明显，福克斯RS是福克斯系列的“终极BOSS”，但福克斯RS的价格要在35万以上。不过福克斯ST也可以称为“小钢炮）”，因为它的2.0T发动机可以输出250马力。在市场上与福克斯ST竞争的车型是高尔夫）GTI，那么高尔）夫GTI为什么没有出现在20万纯手动挡车的推荐名单中呢？那是因为高尔夫GTI用的是手自一体变速箱。

　　福克斯ST采用6速手动变速箱，齿轮比密集，让人感觉发动机的动力一直在流动。高尔夫GTI国产后已经弱化了很多，而福克斯ST还是，所以保持了不错的操控性能，所以能给人舒适的驾驶感受。

　　思域）一直以性能著称。当然，它指的是思域TypeR，而不是东本思域。思域TypeR是新北赛道前驱车的圈速保持者。思域TypeR方向精准，反应灵敏，没有前驱车固有的转向不足特性，让人在每个角落都感到舒适。

　　本田思域TypeR在发动机、变速箱、底盘等方面确实无可挑剔。唯一不满意的是落后的中控媒体系统。即使是国内的本田车主也能明显感觉到这个多媒体系统太弱了。

　　首字母为“M”的宝马相信大家都知道它是什么，配合纯手动挡，乐趣无穷。对于宝马来说，驾驶的乐趣比什么都重要。宝马的开发总监也表示，会尽力延缓纯手动挡车型的存在，至少让M4成为全球最后一款纯手动挡车型。

　　全新宝马M4在底盘调校、颜值、内饰、配置等方面都有所提升。再加上宝马对手动挡的坚持，M4可能真的是目前你能买到的最好的手动挡车型了。

　　Z28是雪佛兰科迈罗最具侵略性的车型之一，专注于冷路性能。只有手动挡版本，搭载7.0L V8发动机，可在generate中显示505Ps和637Nm的恐怖数据，加速G值可达1.05。配合6速Tremec手动变速箱，这款性能机不亚于新北的保时捷911 Carrera S和兰博基尼MurcielagoLP640。

　　道奇蜂蛇一直是超跑界的奇葩。8.4LV10发动机可以发出645Ps，900Nm的无敌数据。蜂蛇真是一种令人生畏的暴力怪物。单从数据上来说明显比GT-R更暴力，绝对符合美国人的马力需求。只是手动挡没那么好控制。

　　嘉年华ST大概是唯一一款美国品牌生产的小型性能车，明显不是美国风格。搭载1.6L涡轮增压的4缸发动机，在generate中可以产生197Ps的马力输出和240Nm的扭矩性能。嘉年华ST给你意想不到的驾驶乐趣。ST全系列标配只有手动版，绝对是锦上添花。

　　福特似乎已经明白了手动挡对于性能车的重要性。新谢尔比GT350和GT350R只提供手动挡版本，而这也是野马系列中最注重挡位表现的版本。5.2L的V8发动机可以输出526Ps的马力和近600Nm的扭矩。

　　Boxster Spyder和Cayman GT4是该系列的旗舰车型。中置后驱的3.8L6缸水平对置发动机也是老大哥911搬过来的。发电机可以输出385匹马力。同样，他们也只提供手动挡版本。

　　总结：以上是这次值得购买的十大手动挡车型。在目前的自动挡车型市场上，仍然有极少数人和一群狂热的驾驶爱好者坚持热爱手动挡车型。好像没有离合踏板和手动变速杆，真车很多，也不是为了省油方便，只是单纯的为了克服一切驾驶乐趣。你是其中之一吗？