哈弗H7同样问题遭到区别对待 导致过保10天需自费维修

哈弗H7同样问题遭到区别对待 导致过保10天需自费维修海南渔船南沙遇险 不知道大家在购车时有没有特别留意车辆的质保时间，目前国家规定的汽车保修期标准不低于3年6万公里，大部分车企给出的质保期则是3年10万公里，还有部分对自己三大件很有信心的品牌，甚至给

海南渔船南沙遇险

近日有关于海南渔船南沙遇险的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道海南渔船南沙遇险问题的具体情况，那么关于海南渔船南沙遇险的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与海南渔船南沙遇险问题相关的信息吧。

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不知道大家在购车时有没有特别留意车辆的质保时间，目前国家规定的汽车保修期标准不低于3年6万公里，大部分车企给出的质保期则是3年10万公里，还有部分对自己三大件很有信心的品牌，甚至给出更高的质保年限和公里数。

汽车属于消耗品，出现故障也在所难辞，而质保能够给到车主很多信心。正常来说，新车时期很少会出现大问题，但要是遇到类似“通病”问题，4S店在保质期内修不好，那过保后我们还能合理维护自己的利益吗？

车主爆料：相同故障区别对待 4S店疑似拖延过保导致需自费维修

关于这个问题，小编在汽车投诉网平台看到了一宗很有意思的案例。来自河北保定的吕先生在2017年8月17日和朋友同时购买了哈弗H7，到了2018年年底的时候，吕先生朋友的哈弗H7出现了变速箱哨音、顿挫、打齿的故障问题，好在仍处于质保期内，4S店帮忙更换了变速箱总成。

不幸的是，到了2020年3月份，吕先生自己的哈弗H7也出现了同样的变速箱哨音、打齿等故障问题，但4S店却告知仅是离合器故障了，因此只为吕先生更换了离合器。

换完离合器之后，吕先生车辆变速箱问题没有得到根治，随着问题越来越严重，吕先生在8月27日再次来到4S店，奇怪的是，这次4S店表示可以更换变速箱总成，但需要先和厂家打申请报告，最后却被告知因过保了10天，需要吕先生自费维修。

吕先生对此很不满意，吕先生和汽车投诉网工作人员透露，早在3月份的时候，自己就已经和4S店讲述了朋友那辆H7的故障问题和当时4S店的处理方式，但4S店还是坚持只换离合器。现在问题没能解决，到了过保才说需要更换变速箱总成（自费），吕先生不得不怀疑4S店存在故意拖延过保，再向车主收费维修的情况。

质保期限真的要算得这么精确吗？

关于吕先生遇到的问题，可以算是比较经典的一个投诉索赔案例，两辆同款哈弗H7，出现相同的故障问题，却得到两种不一样的解决方案，最后导致其中一辆过保10天，需要车主自费维修。

这样的问题，哈弗4S店却还要揪着已过保10天为由拒绝保修，如果是普通问题，过保了车主也许不会有这样的诉求。如今因4S店的问题故障判断能力导致的维修不足，相同问题得不到有效处理，这才是吕先生感到极其不满的一点。

拖延过保维修疑似利益使然

在吕先生遇到的这个问题上，其中还是有耐人寻味的地方，例如吕先生朋友的H7，新车不到一年半出现变速箱问题，这个时间节点出故障，4S店肯定没什么办法，只能走正常的质保流程。（注：质保期内的维修费用由厂家支出，4S店从中无法获取额外利润。）

但到了吕先生自己遇到同样问题，为什么4S店却会给出不一样的处理方式呢？小编做个猜测，或许是因为吕先生车辆出现问题时，距离过保已不足半年，再加上今年疫情导致绝大部分4S店经营亏损，因此4S店“有可能”会采用这种风险较大的方法获取较高的利润。

当然，这只是小编结合车主表述以及小编曾在4S店任职过的一些经验得出的猜想，问题的具体原因还需要等4S店和长城哈弗方面给出回应。

汽车网评：车主口碑是品牌向上的重要一环

长城哈弗发展至今，已成为了国内的SUV领导者，虽说旗下有常年霸占销量排行榜的霸主车型，但从今年的销量表现来看，哈弗的霸主地位已受到巨大挑战。

回到文中车主遇到的问题，同样故障得到不一样的解决方案，最后还因过保10天需自费维修，这是消费者无法接受的。再者，小编从汽车投诉网平台看到，仅关于哈弗变速箱的投诉，就高达424宗，如此高的投诉量，即使不谈变速箱是否存在“通病”问题，也能反映出哈弗厂家与4S店方面对变速箱的处理没能得到车主满意，这对于长城哈弗的口碑来说是极其不利的。

最后希望哈弗厂家与4S店方面能够着重处理变速箱问题，特别是长城旗下的车型都用上了自主研发的变速箱，如何维护车主口碑已成为了品牌向上极其重要的一环。