试驾保时捷Macan S:澎湃V6发动机,诠释何为驾驶乐趣
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保时捷给人印象最深刻的就是卓越性能,经典跑车911令无数车迷如痴如醉。作为跑车出身的品牌,却并不因循守旧,创新推出首款SUV卡宴,并大获成功。面对巨大的市场需求,保时捷之后又推出Macan。这款SUV被品牌定义为SUV中的911,足以看出其性能有多彪悍。那么,这款SUV究竟有怎样的魔力呢?
动感与经典完美融合的造型
本次试驾的是保时捷Macan S,属于车系中的高配版本。中期改款后,Macan的外观采用了最新的家族化设计。其中,车尾变化变得更加简洁一些,没有太多复杂元素。了解保时捷的都知道,横向贯穿式尾灯是新一代保时捷车型的重要元素,通过尾灯就比较容易辨认新旧款Macan。
这台试驾车选配了曼巴绿的金属漆,看上去相当个性,令人过目难忘。车头依旧标准的保时捷家族前脸,两边经典的“”蛙眼“大灯,加上下方凌厉的进气口组成气势不凡的前脸。
当然最具视觉冲击感的还是SUV中较为低趴的车身设计,使得Macan看上去一点都没有一点笨重感。选配的20英寸缎纹Macan Turbo轮圈,更是体现了十足的运动感。
做工细腻和仪式感十足的车厢
与经典不变的外观风格一样,保时捷在内饰设计方面体现了德国工程师严谨的思维。新款Macan S的车厢与其它保时捷车型并无太多变化,采用了经典的T型内饰布局。做工方面,依然与其它更高价位的保时捷一样,展现了十足的细腻感。
5连式液晶仪表盘、变速箱挡杆区域的大面积实体按键以及10.9英寸触控屏,在科技氛围营造方面显得相当克制,并未像一些品牌转而全面采用触控。
这台Macan S试驾车选配了Sport Chrono组件,于是在中控台顶部多出了计时罗盘,每当启动时,能给驾驶带来极强的仪式感,似乎在提醒你应该专注享受这款车的驾驶乐趣。
保时捷销售策略主打个性化,因此配置方面相当丰富,只要预算够充足,几乎能选配到任何舒适性和科技配置。毫无疑问,上到Macan这个级别的车型,安全方面都不会令人失望,Macan全系标配8个气囊,包含主副驾驶气囊,前排后排侧气囊,前后排头部气帘,膝部气囊等。
驾驶辅助配置也相当丰富,其中,ACC自适应巡航系统带有交通阻塞辅助功能,可与变道辅助和车道保持功能协同工作,在时速小于60公里每小时时可提供半自动加速和制动。
激情澎湃的3.0T V6发动机
毋庸置疑,对于一台运动型SUV而言,动力永远是激情的来源。保时捷Macan S搭载一台3.0T V6发动机,拥有354马力的最大功率和480牛·米的峰值扭矩,传动系统匹配的则是7挡双离合变速箱。
相比低配的2.0T版本,Macan S在启动时便能察觉出明显不同,因为能爆发出动人的声音,令驾驶者的欲望得到升级。从性能表现来看,Macan S的0-100km/h加速只需5.3秒,对于一台SUV而言,已相当恐怖。
在驾驶过程中,能发现这台3.0T V6发动机的低扭输出相当充沛,在起步时就能感受到推背感,动力随叫随到。油门稍踩重些,很容易便能上到法定限速。大排量V6发动机最具魅力的便是雄厚的动力储备,即便是奔袭到100km/h的时速时,再加速能力也相当出色。
当然,除了强大的动力系统外,Macan S的底盘也能给驾驶者十足的信心。前后分别采用了双摇臂和多连杆式独立悬架,每当驶过不平整或者些许破损的路面,底盘悬架都会给予清晰的路感回馈。配合四条295/40 R20的轮胎,赋予了车身不错的极限操控性能。其弯道稳定性相当出色,既不推头也不甩尾,令人印象深刻。
汽车网评:Macan S展现了十足的驾驶乐趣
一番试驾下来,保时捷Macan S展现了何为一台杰出的运动SUV。其3.0T发动机充满了独特魅力,不仅动力强劲而且声线迷人,令驾驶者欲罢不能。厂商指导价为65.1万元,相比54.5万起售的2.0T版本Macan,尽管贵出了10万左右,却能带给消费者完全不同的驾驭体验。如果预算充足,且对动力表现有较高的要求,那么Macan S无疑是一台值得入手的高性能SUV。
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- 编辑:孙子力
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