合资与自主双增长,中国一汽8月销量突破31万!
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随着中国的疫情得到进一步控制,以及经济强势复苏之下,我国的汽车市场也正在强势增长之中,其中自主品牌功不可没。
9月8日,中国一汽公布了8月产销数据。根据数据来看,一汽集团8月实现整车销量31.45万辆,同比增长14%。从一汽旗下各品牌的情况来看,大多数品牌8月销量都回归到正增长。
根据8月产销数据显示,一汽当月整车生产303079辆,同比增长8.8%;销售整车达314454辆,同比增长14%。其中红旗和解放品牌的销量都在强势增长,在上个月的表现十分引人注目。
一汽的两大黑马,红旗和解放
疫情好转之后,一汽旗下两大自主品牌红旗和解放就一直保持着强劲的增长趋势。红旗8月销售新车2.1万辆,同比增长109.8%;商用车方面,在市场整体趋好的背景之下,解放的表现也非常突出,8月销量达3.6万辆,同比增长60%以上。
“一舰双星”格局正式形成,红旗有望提升竞争力
今年1-8月红旗的累计销量为10.85万辆,同比增长108%。作为自主品牌高端化的尝试,红旗的八连涨依靠的是强劲的品牌力与不断丰富的产品矩阵。过去的红旗给人的印象是官车和检阅车,自然拥有与生俱来的豪华品牌地位。品牌影响力与红旗情怀,为红旗赢得了深厚的群众基础,在丰富的产品矩阵和不断增长的产品力的双重影响之下,红旗销量增长自然是板上钉钉的事。
目前一汽红旗共有6款车型在售,分别为红旗H9、红旗H5、红旗H7、红旗HS5、红旗HS7和红旗E-HS3。其中红旗H9为今年8月23号上市的C级豪华轿车;在过去,红旗H5和HS5一直是销售主力,现在有了H9之后,红旗正式形成“一舰双星”的产品矩阵,竞争力有望再度提升。
商用车市场涨势喜人,解放受益匪浅
在相关政策的推动之下,商用车市场需求正在快速增长。作为商用车市场的自主老大,一汽解放的增长趋势非常喜人。在今年1-8月份,一汽解放的累计销量达29.3万辆,同比增长41.3%,保持了市场份额与销量的双增长。其中牵引车和载货车一直是解放的优势所在,所以在今年8月份,解放推出了解放J6P质惠版2.0牵引车、新J6P 6x4质惠版砂石I号牵引车、新J6P 6x4质惠版砂石II号牵引车等以及全新的J6L精英版载货车。在新品上市之后,它们巩固了解放在重卡这一细分市场的地位。进入今年下半年之后,商用车市场的需求依然没有丝毫减少,在接下来的9-12月,解放的表现值得我们期待。
大众成为销量担当,合资品牌持续增长中
作为一汽的“利润源”,一汽大众和一汽丰田在8月份都保持了正增长的趋势。在上个月,一汽大众的新车销售量为19.31万辆,同比增长7.8%;而一汽丰田的销售新车为5.2万辆,同比增长17.2%。
去年一汽大众完成了品牌的“高中低”全面部署,奥迪、大众和捷达三个品牌形成了一个“铁三角”,来占据不同档次的市场。在2020年,这一品牌布局的优势依旧是存在的。1-8月一汽大众的累积终端销量为125.6万辆(含进口车型),位列国内乘用车市场销量的状元。其中奥迪销量超过了43万辆,同比增长2.8%,而捷达品牌的销量则突破10万辆,刷新了自己的纪录。
丰田方面,8月份一汽丰田的连续四个月销量突破7万辆,其中旗舰轿车亚洲龙单月售出12366辆,创下新的记录。8月中,2021款亚洲龙、2021款奕泽和2021款威驰家族联合上市,一汽丰田预告这是继2021款卡罗拉上市之后给市场的又一记重拳。
汽车网评:红旗和解放持续超强势增长,有望冲向榜单前列
我们从上述分析中可以看到,自主品牌目前已出现两大黑马,它们的产品力也越来越深入人心。首先说说红旗,它在最近一两年的表现非常不错,尤其是今年H9上市之后,众多消费者对它非常热情,这就足以证明它的产品力;另外来说,解放的商用车型在国内的表现无需多说,同时也已经能够在国际市场上迎战国外品牌,这对于自主品牌的商用车型来说是个非常好的信号。
合资品牌方面仍旧是一汽集团的利润点,许多消费者都用手里的钞票给它们投了一票,这足以证明合资车的市场仍旧广阔。自主品牌与合资品牌还有进口品牌三大阵营的硬仗,无论打得怎么样,受益的始终是消费者,希望各个厂家都能拿出各自最优秀的产品来回馈消费者。
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- 编辑:孙子力
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