自动挡起售价高达10.99万，新款AX7能否扭转东风风神销量颓势？

自动挡起售价高达10.99万，新款AX7能否扭转东风风神销量颓势？御姐进行时 作为大型国企的东风汽车公司，承担着发展自主品牌的重要使命。旗下核心自主品牌-东风风神，受到了诸多关注。9月10日，新款的东风风神AX7和AX7 PRO上市，前者售价区间为8.99-10.99万元，后者则

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作为大型国企的东风汽车公司，承担着发展自主品牌的重要使命。旗下核心自主品牌-东风风神，受到了诸多关注。9月10日，新款的东风风神AX7和AX7 PRO上市，前者售价区间为8.99-10.99万元，后者则为12.39-14.39万元。这款SUV产品线的主力车型，能否扭转东风风神连续下滑的销量呢？

新车改变主要集中在外观

为了增强新车竞争力，东风风神将AX7车系分为两个版本。其中，AX7定位较低，AX7 PRO则定位较高。

从发布会能看到，新款AX7外观上几乎没有变化，基本延续了旧款的设计。AX7 PRO的造型改变幅度则较大，采用了全新的家族设计风格，车头还换装了新的品牌标识。

车身采用了不少红色饰条，看上去透露着些许运动味。来到车尾，能看到AX7 PRO还用了新的贯穿式尾灯组。

进入车内，如果你熟悉旧款AX7的话，就会发现基本没有变化了。依旧是倾向于驾驶者的中控设计，配备两块超过10英寸的液晶仪表和中控屏，并采用大面积的红黑的内饰颜色搭配。鲜艳的色彩，给人感觉过于跳脱，并不是很符合其家用SUV形象。

1.6T发动机动力表现平平

新款AX7仅推出两款配置车型，其中入门1.5T+手动变速箱版本用来拉低售价，仅需8.99万起。另一款1.6T+6速自动变速箱版本，价格上到了10.99万。一般来说，这个级别，手动变速箱和自动变速箱版本价格相差7000元左右比较合理。例如比亚迪宋PRO，其1.5T 手动精英型厂商指导价为9.28万，而1.5T 自动精英型则为9.98万。从2万的差价来看，不显诚意。

新款AX7 PRO起售价来到了12.39万，标配1.6T发动机。这台发动机并不新鲜，曾搭载于旧款AX7，其最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米。相比其它自主品牌SUV，这台发动机并没有优势。例如同级的吉利博越1.5T车型，其最大功率177马力，峰值扭矩达到了255牛·米。在占有排量更大的先天优势下，发动机参数反而更弱，说明发动机技术有待提升。传动方面，匹配的是6速自动变速箱。

由于现在购买手动变速箱版本的用户较少，不难看出，新款AX7车系主推1.6T车型，但从10.99万起售价和动力表现看，在这个级别，竞争力不足。

东风风神1-7月销量不足3.5万

作为东风乘用车自主版本的核心品牌，风神曾有过一段高速增长期。2016年，其年销量超过15万台，大有迎风直追合资品牌的趋势，其中AX7便是热销车型之一。

随后，就定下了隔年20万销量的目标。然而，随着竞争加剧，现实给了东风风神重重一击。2017年，销量下滑至12万台左右，之后更是连年下跌。据最新查询数据显示，其2020年1-7月，东风风神累计销量仅为34638辆，甚至不如一款热门轿车的月度销量，令人不甚唏嘘。

目前，东风风神目前在售车型有A60、E70、奕炫、奕炫EV、AX3、AX5、AX7。其中，奕炫和AX7则是主销车型。从新款AX7车型的变更幅度和价格看，很难看到其销量能取得突破的可能。

汽车网评：新AX7车系未见诚意

尽管SUV市场目前仍然保持增长，但竞争相当激烈，尤其是10万元级别，充斥着大量车型。东风风神新款AX7车系在产品实力方面，未展现出优势，同时，低配的AX7自动变速箱版本售价却上到了11万元左右，显得诚意不足。结合其弱势的品牌形象，在市场层面，目前看并不乐观。