是全新换代还是中期改款？捷途X90或将制霸十万元中大型SUV领域

是全新换代还是中期改款？捷途X90或将制霸十万元中大型SUV领域550004 9月16日晚，捷途汽车在宏伟的长城脚下——古水长镇，举办了一场“影院级”的全新一代捷途X90发布会，发布会上穿插的歌舞表演，诉说了从古秦至今的边疆防线-长城的故事，而作为发布会的主角，捷

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9月16日晚，捷途汽车在宏伟的长城脚下——古水长镇，举办了一场“影院级”的全新一代捷途X90发布会，发布会上穿插的歌舞表演，诉说了从古秦至今的边疆防线-长城的故事，而作为发布会的主角，捷途X90更是不同凡响。

是全新换代还是中期改款

在一年前，捷途X90就以十万元领域的售价，入局国内自主SUV汽车品牌领域，而在这个价位上，捷途X90也找准了自己是低端市场中“头牌”的定位，更大的空间、更亲民的售价、更丰富的配置，且有着奇瑞汽车做产品品质的背书，确实收获了不少销量和品牌口碑，而今晚上市的“全新一代”，其实在小编看来更多的是中期改款，但也能看出捷途汽车在这款车上下了不少心思。

首先在外观上，或是迎合市场潮流，或是为了贴近捷途汽车目前的产品设计之路，原本大面积的镀铬横幅式进气格栅中网，换成了更精致、更年轻化的熏黑式网格式中网。据官方的说法和小编在实车上的观察，全新的中网外观设计采用的是“徽城翘楚”的设计理念，中网上凸起的线条，据说是来源于徽派建筑的马头墙、门楼元素，这也是为什么发布会举办的地点和安排的演舞中，都包含长城元素的原因。

除此之外捷途X90在外观上的细节处也更加精致。LED大灯组上采用了北斗星式光导灯带，黑色的车头将大灯组映衬地更具有美感。车头部分的视觉宽度相较旧款也更加突出，时尚、动感已经成为了全新第一代捷途X90的标签。

客观的说，在看到实车后的小编，体会到了新款车型更具质感的外观设计，更加大气的车身整体不失层次感，如果以发布时间来界定的话，今晚的捷途X90应该是中期改款车型，但从产品力的升级上看，确实称得上是“全新一代”。

所谓“影院级”内饰

但不管外观设计如何升级，对消费者而言车厢内饰才是陪伴车主最多的地方，尤其是今晚的发布会无论是预热宣传，还是发布会的主题命名，都是以“影院级”为前缀，这让没有参加发布之前的试驾活动的小编更加好奇。

而进入到实车的车厢之后，双联屏的大气设计确实吸引到来小编的眼球，其实这样的设计并不新鲜，但是一直以来或是因为奔驰S级的影响，双联屏已经成为了“高端车型”的代名词，而全新一代捷途X90如此搭载，虽然对该车型的消费者是一种惊喜，但奇瑞又该如何除了奇瑞汽车和星途汽车这两个品牌车主的失落感？还是说奇瑞在内饰设计上藏有更高端的“后手”？

说回全新一代捷途X90的车厢，除了“大屏设计”之外，无论是软性材料包覆，还是“物语星空”的设计理念，都让我对捷途这一“入门级汽车品牌”产生了违和感。因为从用料和用心的设计上看，全新一代捷途X90的内饰设计，已经可以胜任自主汽车品牌十五万元领域的旗舰级定位。

在第二排座垫上的体验也出乎意料，因为仅从参数上来说，全新一代捷途X90并不能胜任“中大型SUV”的名头，而想要达到如宣传中的效果，那么在座椅上进行阉割，使其在“空旷量”上达到品牌想要的标准，本应该是最明智的做法，但全新一代捷途X90选择将在人体工程学和设计填充上的用心。“安道拓细皮纹”的座椅厚实，能够将腰部的旷量和大腿很好地承托。舒适的体验让我想要就这么“蜷缩”在后排车厢中睡上一觉，毕竟在长城脚下的发布会现场有着让人难以忍受的凉意。

而“影院级”的体验，则是在空间和车内视野的控制上，坐在驾驶席的时候，在合适的驾驶坐姿下，小编能获得非常不错的横向以及纵向空间的体验，此外无论是前方的驾驶视野还是“A柱的死角区”，全新一代捷途X90都尽可能地将更好的车外视野呈现给我们。

驾驶体验是盲点

在发布会上，捷途汽车官方介绍了全新一代捷途X90搭载了1.5T以及1.6T两款动力系统，最大马力分别为156Ps和197Ps，在传统系统方面，1.5T发动机搭载了6速手动和6速双离合，1.6T发动机则搭载7速双离合变速箱。据参加了试驾活动的媒体朋友转述，全新一代捷途X90驾驶质感较为一般，虽然没有明显亮点，但是也没有过分的槽点。

汽车网评：全新一代捷途X90驾驶质感到底如何

可是小编对于全新一代捷途X90的驾驶质感还是抱有疑惑，首先作为一款舒适型家用SUV，在具有大空间和高配置的特点下，本不用将车辆的动力表现看得那么重。反而应该在底盘质感上、行车噪音的控制上花费更多功夫，当成本有限的情况下，尽可能提升驾驶质感和行车舒适性，而小编因为缺乏实际体验，所以对全新一代捷途X90的行驶质感没有太深的理解，但相信在优秀的外观设计和车型产品力的衬托下，全新一代捷途X90的行驶品质不会让人失望。