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比长城炮香?“人民皮卡”五菱征途正式上市,售价5.88万起

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3月18日,上汽通用五菱首款青春型皮卡--五菱征途正式上市,新车共推出2款配置车型,整车采用前置后驱布置,均搭载1.5L+5MT动力,售价区间为5.88-6.28万元

在五菱征途还没上市前,茶哥就跟大家聊过“人民的第一款皮卡”对于五菱的意义,而从前期官方发布的激浪、御寒专业改装版来看,五菱是想把征途打造成继宏光MINI EV后,又一款兼具功能和可塑性一身、主打高性价比的车型

5.88-6.28万元的价格,无疑很具有杀伤力,诚然对比热卖的宏光MINI EV、口碑不俗的五菱凯捷MPV,“皮卡”在乘用车领域还是一片待发展的蓝海。但如果你留意五菱官方强调的“青春型皮卡”定位,就不难理解五菱为什么要推出皮卡了,征途的定位是一台设计好看、皮实、技术装备主流、用车价格低的皮卡,目标人群是年轻创业者,而这片领域目前是一个不拥挤的蓝海。

(五菱征途“御寒”改装版)

诚然,茶哥认为这次五菱高调切入皮卡市场,是有备而来的,在上市前的沟通会上,五菱的工程师们也就新车回答了各种问题,有些问题我觉得很适合关注这台皮卡的网友留意:

1、年轻人需要一辆皮卡吗?

在以前你也许不需要,但目前皮卡在各城市陆续解禁,它“载人拉货”都很方便,乘用化的皮卡还兼顾了日常行使的舒适性;

第一,如果你的职业需要经常装载拉货,或者是“地摊经济”的生力军,皮卡载货厢体天生的设计甚至比MPV的拓展性强多了,比如说五菱征途搭载了“2米纯平且3面可开”的货箱,尺寸达到2000X1520X1365mm,底部纯平且离地高度790mm,如果把龙门架拆除,货箱三面打开且平置之后,还可以得到一个长2447mm、宽2435mm的超大平板,周边还配备多个单条承受2800N拉力绳钩,载货运输、当个移动货架是没有问题的。

第二,如果你当皮卡是“玩具车”大于“工具车”,喜欢皮卡这类车型的拉风造型,五菱征途也给了你足够的空间去改装拓展,这点跟火爆全国的宏光MINI EV有点类似,素车非常简洁,但总体造型干脆利落,可塑性极高。

五菱征途沿用家族式前脸,“机械美学”风格的辨识度很高,前进气格栅上配搭宽大的镀铬饰条并与两侧车灯相连,配搭横向的圆角矩形灯组。尾箱翻版处印有WULING标识。

五菱征途的尺寸5105X1640X1810mm,轴距3160mm;货厢内尺寸为2000X1520X365mm。

值得一提的是,新车有四种颜色可供选择,龙门架还是套色的哦。如果你买五菱征途更多为拉风之用,之前官方给出的“魔改版本”就是很好的启发思路了。

2、五菱征途值得买吗?

这问题当然在你需要一辆皮卡的前提下,相对不多的入门级对手,五菱整体的性价比确实很出挑,设计师强调在打造内饰空间时,是以轿车的NVH标准来设计新车的:标配双安全气囊、8英寸中控屏、倒车影像、支持在线导航听歌功能,2+3的座位布局也是很实用的。官方公布的百公里油耗7L,每公里燃油成本0.4元,符合国六标准,养车成本也相对轻松。

动力方面,五菱征途搭配一台最大功率为99Ps、峰值扭矩为140Nm的1.5L自然吸气发动机,匹配5MT变速箱,并采用前置后驱布局。

茶哥之言:

价格亲民是五菱汽车的杀手锏,也是人民那么喜爱五菱的原因之一,五菱征途不到6.5万元的价格让不少人重新认识了皮卡这款车型。这次五菱是走在了人民需求的前面,也可理解在蓝海中扔下了一只实力超强的开荒牛,后续能走多远,很倚重五菱征途的可拓展性和实用性,能不能满足甚至超越消费者早前对“青春皮卡”的期待,这点茶哥后续也通过试驾给大家详细介绍。

不过如果你喜欢这辆皮卡,就要好好重拾手动挡的开车技巧了,五菱征途的2款车型,都是手动挡哦。

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  • 编辑:孙子力
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