您的位置首页  汽车生活  自驾旅游

丰田新车比同级宝马卖得贵?网友:情怀韭菜不是谁都能割的

大禹节水股吧

近日有关于大禹节水股吧的话题受到了许多网友们的关注,大多数网友都想要知道大禹节水股吧问题的具体情况,那么关于大禹节水股吧的相关信息,小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息,接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与大禹节水股吧问题相关的信息吧。

点击(前往)进行了解>>

以上就是关于大禹节水股吧这个话题的相关信息了,希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

“你们想买Supra的找我,有门路加价不多,但必须到上海提车。”

“我认识的路子比你更野,加价比你少。”

自从丰田中国公布了Supra的官方指导价后,几乎每个车友群都在讨论,而一些有资源的朋友更神秘地“蠢蠢欲动”(然而他们太看得起我了),无论这定价是不是割韭菜,“牛魔王来了”这话题确实很热。

丰田Supra全系共两个车型49.6/62.6万元的售价,初看比之前网传的“2.0T包牌售66.8万,3.0T包牌售76.8万”要低不少,但如果对比同平台、搭载同一发动机的宝马Z4指导价48.88-63.38万元,这辆丰田跑车一点也不便宜,更何况丰田Supra引进国内的配额就不多,虽然现在能肯定之前传得有板有眼的“加价30万!”是假新闻,但这车加价也走不掉,加了买得上还得看每天行情,而那边宝马Z4虽没优惠,算上选装,也不至于一票难求。

其实从车头标来看,全新Supra的价格应在宝马Z4之下,但实际两车的官方指导价就很接近,这点如果你用买菜车的定价思维去考虑,是很难想通的。

如果再对比其他两大竞争对手,保时捷718(2.0T起步54.5万),奥迪TT(2.0T起步47.18万),丰田Supra的定价丝毫不比品牌定位的弱,而且以市场珍稀程度,牛魔王的光环也远比他们要强。那么对键盘侠吐槽最多的二个问题,茶哥又是怎样看的呢?

第一,选它还是宝马Z4?

如果你是个普通人,大概率说:美女会坐48.88万的宝马,而不会坐68万的丰田,品牌就是品牌。但从车迷的眼中,丰田Supra和上述几位小型跑车根本不是同一类车,而且如果你是JDM迷,根本看都不用看Z4

丰田Supra的历史比Z4悠久很多,第一代车型早在1979年就诞生了,曾以丰田加速第一的头衔,成了90年代日本四大国宝级跑车之一的“直线之王”,从此丰田Supra的江湖地位就已封神,而从2002年停产到2019推出第五代Supra,2年后才被丰田带入中国,可说单这些故事宝马Z4就没法比。

不过最受“键盘侠”诟病便是这代丰田Supra与宝马Z4“姐妹车型”的相似度太高,一样在宝马奥迪里工厂生产、一样基于宝马全新CLAR平台打造,3.0T搭载的发动机并不是Z4的B58TU,但也是从B58改进调教过来的,变速箱也是用的相同ZF 8AT、大鸡腿档把,甚至车机系统都是直接沿用宝马iDrive,两车最大的不同,是底盘独立调教、外观内饰设计,可以说这代Supra的研发还是以宝马为主

而在两车最大的差异—外观上,丰田Supra承继了FT-1概念车的设计和车身比例,犀利的LED大灯组和硕大的进气格栅,都与常规的丰田家族前脸界限分明,短小而高翘的尾部,被不喜欢的人吐糟成“棺材尾”,但茶哥则认为是性感的“孔雀尾”,下方黑色后扰流板更是战斗姿态的存在,整体设计也比Z4更激进,开在路上的回头率也更高。

再者,茶哥相信众多手中多金而满有情怀的买家,一定会选3.0T车型,马力大了150Ps,还有性能车标配Brembo刹车和LSD限滑差速锁,这就很可能促使3.0T加价更凶猛。

第二,加狠价买Supra是不是智商税?

由此说来,宝马Z4先是败在没有强大的父荫。

不过我们单看产品参数,丰田Supra其实并不弱,2.0T发动机最大功率145kW(197Ps),最大扭矩320Nm。3.0T车型最大功率250kW(340Ps),最大扭矩500Nm。3.0T即便与77.8万的保时捷718 Cayman S 2.5T相比(257kW/420Nm)也不落后,而且后者才配置7速双离合,再加上牛魔王的光环,茶哥认为3.0T版本加价10万内都是可接受

一台好车不足以成经典,但经典好车一定是有光环有故事有内涵的好车。再想想丰田埃尔法,国内81.9万的起步价,2.5L+Hybird的动力真不比别克GL8有优势,但从不缺加价排队等车的人,这是一台身份象征明显大于自身产品魅力的车系。其实越到购车金字塔的顶部,消费者的选择性会更小,价格反而是其次,一台越能给他满足感的车,越容易占领其心智,这种满足感包括身份/想象/享受/情怀等多方的共鸣。

而丰田Supra本身就是台小众跑车,更是与价格无关,只要日系跑四大天王“金身”不破,第五代依然是个香饽饽。相信很快就有第一批尝鲜粉丝通过网络刷屏,“理财产品”的论调也会很快来,毕竟2002年停产后的回归,这不是谁都可以割的韭菜。事实上2019年,海外市场就给了我们很好的例子,当年全新一代丰田Supra的第一台量产车在美国下线并拍卖,原价4.9-5.5万美元被拍出了210万美元的天价,别忘了这位金主爸爸是连车都没摸过情况下“盲拍”的。

那么,第五代丰田Supra会超越前代吗?

很难,一天与宝马Z4共线生产,一天还是使用宝马B58改过来的发动机,都不是最正宗的丰田Supra,这点不知道铁粉们怎么想,茶哥有点小保留。

诚然,对亲手复活丰田Supra的赛车手丰田章男来说,首先是爱好使然,2019年亲身驾驶第五代Supra参加纽博格林24小时耐力赛,就是个传奇。但对商人丰田章男来说,复活Supra更多是生意经,20多年前的1997年Supra举行15周年庆时,丰田突然宣布不会推出该系列新车,即便江湖地位高,但因“不能带来实际经济效应”成为弃子。

这次丰田的高明,就在新车进入中国市场的同时,还引进丰田汽车运动品牌“GR”。这个2017年在丰田内部成立的“GAZOO Racing”,承担品牌开发更高性能车型的使命

就算一辆叫好又叫座的跑车,最终也是小众产品,相比体量巨大的品牌家族,这点贡献几近忽略,而推出“GR”和运动旗舰的意义,更在于将品牌带离“丰田只会做稳重毛病少,省油但不够运动的买菜车”的固有形象,大众有RS,本田有红头VTEC,所以丰田必须有GR,这也是越来越多年轻消费者看重的。

如此说来,如果你手持多金,是否愿意买更有情怀的TYPE-R呢?

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186
  • 标签:大禹节水股吧
  • 编辑:孙子力
  • 相关文章