小米汽车得等三年，售价或10-30万！造车失去优势，粉丝掏腰包买单？

小米汽车得等三年，售价或10-30万！造车失去优势，粉丝掏腰包买单？张敏图片 前几天小米就造车这一新闻，特意开了个直播间专门聊了聊这事情。关于大家最关心小米制造出来的汽车定价问题，雷军给出了答案，小米汽车的价格或将是在10-30万。并且大几率将会是轿车或者S

张敏图片

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前几天小米就造车这一新闻，特意开了个直播间专门聊了聊这事情。关于大家最关心小米制造出来的汽车定价问题，雷军给出了答案，小米汽车的价格或将是在10-30万。并且大几率将会是轿车或者SUV，这些结论都是雷军在微博发布相关投票，给小米粉丝及各大吃瓜群众选择总结出来的。

（第一部小米汽车你希望是什么？）

（第一部小米汽车你希望定价是？）

看似合理

这个价格区间，对于汽车来说是一个跨度较大的区域，且汽车种类及配置分布面较广。看似常规，但是对小米来说，却有些不合理，不少吃瓜群众表示：散了散了，这么贵。不得不说，大家最期望小米造车的时候，更希望它是一台跑车，并且定价为10万以内。虽然是玩笑话，但是却有人当真了。

直播间结束后，不少理性的群众对该汽车的定价及定位表示很期待，但也有些群众表示有点失望。为什么会出现这样的反差？

追溯小米起源

说起小米，大家的第一反应都是：这是一家极具性价比的手机国企。但这些已经是2年前的事情，就在2019年，小米宣布在手机领域，将分为红米和小米两个手机子品牌，雷军曾在直播间回答过主持人（问题：以后小米还会不会再出更具有性价比的旗舰手机），面对如此犀利的问题，雷军回答得滴水不漏，雷军这样回答：性价比的事情已经由红米手机负责，而小米则是主打旗舰高性能手机。

小米汽车，非红米汽车

小米宣布造车，而非“红米”宣布造车。既然小米在手机领域方向为主打旗舰且高性能，那么在汽车这方面，同样也将会是一样的造车方针。

误打误撞的设计

此前，小米还因为“LOGO”风波，被成功地营销了一波。许多人表示，小米花200万请个日本设计师，就这？各种我上我也行的言论。但这些的设计却是误打误撞，圆形的新小米LOGO非常适合汽车传统的圆标设计，或许用在汽车车标上，也未必不是一种好的尝试。

品牌定位

定位中高端车型，这是小米造车的第一出发点。并且在雷军表示，将会在汽车中安置各式各样的小米智能家居体验，比如汽车自带空气清洁器，制冷器，北方开暖气睡觉，容易发生事故，那为何不试试安装小米的新风空调等等。虽然外行人听起来较为片面，但雷军这一回答，也巧妙地避开谈及汽车核心的问题。并且，雷军表示，小米汽车要想上市及量产，至少得等三年。

造车得等三年，科技跟得上吗？直播间中，资深汽车媒体人韩路问道。雷军则是表示，这一点不用担心，小米汽车必定会用最先进的科技技术及汽车配置，各位小米粉准备要钱就可以，其他的交给小米的研发部门解决。

失去“优势”

小米失去优势了吗？部分人始终不能接受，小米汽车的售价或将是在10-30万这个区间，汽车种类是SUV或轿车这种较为普通的车型。因此，小米造车失去“优势”，最终来买单的小米汽车的，或是“米粉”。其实，有这样的印象也不难理解，不能对小米汽车进行“道德绑架”，主要还是大家对小米这家主打性价比的手机品牌，期望过高。介入一个不擅长的领域，各大老百姓对它的要求，应该放得更低一点。

（小米智能改装房车）

总结：小米造车值得期待吗？茶哥会回答你：非常期待。纵观各大领域，你很难看见：长城造手机、长安造手机、丰田造电脑等等跨领域的消息。而小米则选择了这条路，一家手机品牌介入一个与自己毫不相关的领域，造的还是一辆汽车，勇气及企业自信心都值得点赞。