本田将停售燃油车 地球梦碎了?大众立马着手1.0L发动机 这招够绝
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说起本田,小编第一时间想到了:买发动机送车。但就在前几天,本田敲定停售燃油车的时间,将在2040年前停售燃油车。2040年看着遥远,但距离现在算算也就19年时间,想想,19年后你买不到本田思域、本田冠道、CR-V等神车了,这些车以后在二手市场或将会成为绝唱,还不赶紧入手?妥妥又是一台理财产品!
现在买本田都不送发动机了,送啥?送电机和燃料电池!本田计划到2030年,旗下的电动汽车EV和燃料电池汽车将占所有主要市场销量的40%,到2035年达到80%,到2040年达到100%。所以说,你别看19年距离现在还挺远的,本田采用的是用电动EV和燃料电池慢慢渗透市场,透明化燃油车,也就意味着在这一行程中,燃油车将会逐渐退出市场。
但是别担心,本田的掌门人表示,本田对于新能源汽车的侵入,本田将会花大概人民币3010亿元来用于研发。并且,该计划还将把混动汽车纳入2040年的目标,用混动汽车代替燃油车,成为本田汽车市场的主流。注意,这里用的是“代替”,也就是说,或将到2040年后,买到的本田汽车起步即是混动,并且发动机的排量及动力极小,大部分动力将会电机来驱动。
看到这里,相信很多人要提问,本田要到2040年才停售燃油车,而如今2021年,已经是电动汽车的天下,各种高性能的电动车已经出现在大众视野,本田立这个“Flag”是不是有点太老旧了,又或者说,本田汽车是否有先进之明,知道电动车的出现只是昙花一现,迟早会被淘汰?这里本田强调,将停售燃油车,取而代之的则是混动车型还有燃料电池。
本田的混动技术有目共睹,和丰田汽车这俩兄弟几乎占据了混动汽车的市场,这里就不必再多阐述了。有趣的是,本田在此之前发明出一台车,号称是一套突破传统的动力总成,由燃料电池动力系统、储氢罐和锂电池组成。它的70MPa储氢罐可以存储5kg高压氢气,在日本本地的工况下,续航里程可达750km,它就是本田的Clarity Fuel Cell。
丰田Mirai
本田这套燃料电池并非空穴来风,早在1996年就开始研发,很难让人不有点“阴谋论”,是不是本田强制要求“本田车迷”入股自家独家专利技术的一种方法,重新霸占汽车市场。而这样的一套动力总成,其中最关键部件则是燃料电池堆,它的最大功率达到103kW,和丰田Mirai处于同一水平。
与此同时,大众宣布了全新一代的大众POLO,据悉,新款的大众POLO将搭载1.0L/1.0T两款发动机,与之匹配则是手动变速箱和7速双离合。在本田宣布将停售燃油车后,大家都知道有生之年等不来本田的0.66L小排量玩具车,德系则爆出大众POLO将搭载小排量发动机,这难道是新颖的营销手段?
0.66L虽然仅在日本本土销售,但是人们对于搭载小排量的小车,还是持有新鲜感。就如今年的爆款,五菱宏光MINI EV的道理有着相似之处,都是为了新奇而购买。而大众小排量的发动机也并不是第一次出现,早在多年之前,就曾搭载过一台新车上,并且之前媒体曾爆出,大众将研发一台高性能的1.0L排量且将爆发200kW的发动机,消息爆出后就草草了之。
总结:或许多年后,这台高功率的1.0排量发动机将会面世,而这与本田将停售燃油车的决定背道相驰,但有一点可以确定的是,从本田的决定和大众的小排量发动机,未来燃油机或将会逐渐退出市场。
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- 编辑:孙子力
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