平凡却能折腾，斯巴鲁第六代傲虎依然值得丨茶哥试驾

平凡却能折腾，斯巴鲁第六代傲虎依然值得丨茶哥试驾意甲视频 生活在燃油汽车与新能源车交替的时代，会感到一种莫名的幸运。因为从前到现在，汽车还是一个大宗消费品，除了“交通功能”以外我们希望它拥有“性格”，在它还没有变得千篇一律之前，不同人群

意甲视频

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生活在燃油汽车与新能源车交替的时代，会感到一种莫名的幸运。因为从前到现在，汽车还是一个大宗消费品，除了“交通功能”以外我们希望它拥有“性格”，在它还没有变得千篇一律之前，不同人群的喜好会有不同的汽车品牌来去满足。而有这么一群人，喜欢生活里有诗意，平凡中也可以折腾，他们会选择怎样的车呢？

斯巴鲁第六代傲虎登陆中国市场，推出了3个版本车型，官方指导价：31.28-33.08万。诞生自1995年的傲虎是全球首款定位为Sport Utility Wagon的车型，从一开始斯巴鲁就认为旅行车和多功能运动性可以有机统一。事实上OUTBACK傲虎也做到了，并且全新的第六代车型也更强大。

不过不得不提的是，关于中国市场你能买到的第六代傲虎，其实是有所区别的，由于排放严苛的国六B标准，2.4T发动机缺席，而2.5L水平对置自然吸气发动机也有一定的参数下调。主观上我们可能会觉得全新一代傲虎在动力上有点不够意思，而且就外观设计来看，也没有很多改变。

但值得一提的是，茶哥依旧觉得这是一代诚意相对充足的傲虎，首先是新车来自斯巴鲁最新的SGP平台，更多轻铝材料的应用和车身结构的优化，让车身刚性、行驶品质以及操控性均得到提升。从底子来看，这比起许多“改头换面”便自称换代的车型要实在得多。

第二个方面，其实全新一代傲虎其实也做了设计的功夫，比如入门级的探享版，更多的熏黑套件应用，其实是更讨好新世代消费者的。

内饰部分则得到了大改动，11.6英寸的大竖屏以及更多的软皮包覆，只不过功能上则没能追赶上当下火热的“智能网联浪潮”，斯巴鲁显然还是更专注于机械层面的东西。至于配置部分，旗舰版提供哈曼卡顿12扬声器音响系统和Nappa真皮材料，某种程度上还是想要和同价位的车型在豪华程度上进行比拼。