再见沪牌！宏光MINI EV只是“躺枪” 这些车才是真正的“冤大头”

再见沪牌！宏光MINI EV只是“躺枪” 这些车才是真正的“冤大头”工会管理 昨日，有上海本地网友爆出。即将出台的上海新能源汽车新政将限制10万以下或车身长度不超过4.6米的新能源汽车，上海本地将不再发放绿牌。 消息一出，当地的4s店也给出了回应：“目前消息不

工会管理

近日有关于工会管理的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道工会管理问题的具体情况，那么关于工会管理的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与工会管理问题相关的信息吧。

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昨日，有上海本地网友爆出。即将出台的上海新能源汽车新政将限制10万以下或车身长度不超过4.6米的新能源汽车，上海本地将不再发放绿牌。

消息一出，当地的4s店也给出了回应：“目前消息不得知，最快可以在5.10号得到新政细节，但目前五菱宏光MINI EV确实上不了牌”。网友就像蚂蚁炸开了锅，这不是摆明针对五菱宏光MINI EV吗？

五菱宏光MINI EV作为新势力造车，可谓是一鸣惊人，蝉联多次新能源汽车的排行榜榜首。有趣的是，这台仅3万块的五菱宏光MINI EV，上海这座国际城市是主力消费军。而上海作为国际大都市，同样也正在经历“牌照荒”，这样的一台代步车，引进无疑是上海老百姓的福音。

但出现了如此具有针对性的政策，有网友猜测，很有可能是宏光MINI EV动了上海本地的新能源汽车蛋糕。而昨日，小编也发表了一则相关文章收集了网友们的意见，大致内容有2点。

特斯拉超级工厂

第一点，有网友则表示，出台上海新政并不是为了谁动了谁的蛋糕，也不是为了扶持上海本土特斯拉品牌。因为上海刚开通了道路新规，而宏光MINI EV这台低门槛的小车即可无畅通行，无疑是增加了道路压力，所以开始实行暂停发放绿牌。

第二点，也是大部分网友的观点。部分新能源小车动了“特斯拉的大蛋糕”，所以在一定程度上加以限制，扶持特斯拉。

那么问题来了，上海是为了保护本地车才实行的新政，而五菱宏光mini ev是名副其实的国产车，特斯拉仅仅只是在国内建厂，这样所谓的“保护”是不是魔幻?

这里有一个基本税务逻辑，由于特斯拉是上海本地车，是需要给当地政府交税，而五菱宏光MINI EV虽然挂名上海汽车（上汽），但实际柳州出身，并不需要交纳相应的税收。这不是中国车和外国车的关系，而是上海和外埠的关系。

这样看来，此政策或许是一条针对性的新政，但绝不只是仅仅针对五菱宏光MINI EV及部分A0级别的小车，而背后真正的“冤大头”，还有大把今年刚上市的新车。如：今年上新的大众ID.4，一个由上汽大众接手、一个则由一汽大众接手，一汽大众ID4车长：4.592米；上汽大众ID4车长：4.612米 ......

目前，更多细节的消息还无法得知，而有网友连夜“造车”，制造出一台长度达4.61米的“上海特供”五菱电动车，售价10万，上海地区优惠6万，侧面也是对该新政表示不满。

结语：对于上海新政，宏光MINI EV只是“躺枪”，而还有更多新能源汽车，或将无法得到上海牌照，如此以来，长度刚好达到4.69米的特斯拉Model 3或将再次登顶销量排行榜，成为热销品牌。