东风标致销量终于迎来回升？ 极低基数上的高增长 象征意义大于实际

东风标致销量终于迎来回升？ 极低基数上的高增长 象征意义大于实际大晋皇族 近期，2022款标致508L将在9月上市的消息成为一些消费者的谈资，也使小编想起了这个近乎边缘化的法系合资品牌。自今年2月换标和4月上海车展上市全新标致4008与5008之后，再听到标致的消息

大晋皇族

近日有关于大晋皇族的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道大晋皇族问题的具体情况，那么关于大晋皇族的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与大晋皇族问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于大晋皇族这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

近期，2022款标致508L将在9月上市的消息成为一些消费者的谈资，也使小编想起了这个近乎边缘化的法系合资品牌。自今年2月换标和4月上海车展上市全新标致4008与5008之后，再听到标致的消息便是关于2022款标致508L。

销量骤降的东风标致 从备受瞩目到叫好不叫座

东风标致或许都不陌生，曾经的东风标致在国内市场有非常高光的时刻，但2016年开始东风标致销量开始严重下滑，而后，东风标致叫好不叫座。

过去的2020年，东风标致自诩获得了一定成就，年终收官时称品牌自9月开始，连续4个月销量保持环比增长，当然，同比数据与及具体销量数据东风标致并未披露，但有业内媒体根据相关数据统计指出，东风标致2020年全年销量为27598辆，若偏差不大，则东风标致2020年销量同比2019年的5.96万辆下滑了近54%。

进入到2021年，东风标致在7月发布消息称销量稳步增长，同比增长幅度高达130%，但同样未公布具体销量。小编根据网上公开可查数据统计后得到东风标致1-6月累计销量为25865辆。与2020年相比确实增长明显，但对于东风标致而言，该数据应该同样拿不出手，因此宣传海报上只有同比增长130%的字眼。

由40万+到3万不到的销量 挽救措施出台后稍见增长

回看东风标致的辉煌，东风标致高层应该多少有点伤感。2014年，东风标致在12月18日宣布实现销量372,802辆，提前12天完成调高之后的37.2万辆年销量目标；2015年，东风标致销量达40.61万辆，但2016年东风标致销量开始下跌，一直跌到2020年。

东风标致的江河日下神龙公司看在眼急在心，因此，为挽救颓势，神龙公司在2019年发布了“元”计划，通过销量不难发现，没有实际意义。2020年，神龙公司发布加强版“元+”计划，且同步发布了“五心守护行动”。

若将销量作为验证“元+”计划与“五心守护行动”效果的检验标准，那么神龙公司取得了初步成功，但问题并不如此简单，东风标致仍然存在一些问题！

经销商退网 产品问题突出 神龙公司纠纷不少

由于销量的下滑，东风标致在2018年曾爆出过大面积经销商退网的事件，对比前后经销商数量来看，东风标致经销商大量退网并非传言。2015年，一篇名为《东风标致将建旗舰展厅4S店总数达530家》的报道中写到：“东风标致副总经理文楠先生受采访时表示‘2015年东风标致4S店总数量将超过530多家’”。

尽管这句话表达的是将来，但也不难猜测，彼时东风标致的经销商数量最起码在400多家甚至500家以上，但在今年1月13日举办的2021年东风标致经销商大会官方新闻稿上显示，东风标致全国经销商242家，可见，2015年至今，东风标致经销商退网数量确实不少。

除经销商锐减之外，东风标致的产品问题还比较突出。小编发现在汽车投诉网，有大量投诉东风标致烧机油的案例，主要为408车型，在标致408车型最近的20宗投诉案例中有10宗投诉烧机油的问题；其次是308车型，并且308车型还存在不少后桥自然裂开、异响的投诉，车主直指设计不合理。

在投诉标题中，有车主写到标致408严重烧机油，厂家不作为。这似乎与神龙汽车此前发布的“五心守护行动”有所出入，车主貌似并未感受到贴心服务，因此对厂商有所抱怨。

但神龙公司或许是无暇顾及这些的。2021年8月17日，神龙汽车有限公司被厦门市海沧区人民法院列为被执行人，消息称，神龙汽车共涉及司法事件538起，其中78.25%的案件身份为被告，6.13%的案件身份为原告，案由为买卖合同纠纷的占比36.99%，公司历史被执行人8次，历史被执行总金额超270万元。从78.25%的被告身份和买卖合同纠纷占比36.99%两项数据来看，神龙公司的纠纷不少。

汽车网评：内忧外患的东风标致

从销量的层面来说，东风标致2021年上半年取得成绩可喜可贺，但“积贫积弱”已久带来的问题并非是极低销量基础上的高同比增长能够解决的，五年时间的下沉，消费者对品牌认可程度以及品牌影响力的下滑都是难以估量的，东风标致几乎触底的销量也让很多人担心标致突然退出中国市场，这是最致命的问题。

另外一方面，东风标致的产品质量问题，也会动摇对品牌忠诚度不够的潜在消费者的信心，神龙公司不少的民事纠纷也影响投资者的决策，在经销商退网率不低的情况下，这或许是大问题。另一方面，自主汽车品牌的快速成长，对合资车企的冲击力其实不小，所以，东风标致的处境多少有些“内忧外患”的意味。

高温津贴 http://www.xinzhiliao.com/bj/jianfei/32830.html