全新第二代GS8，能否成为自主品牌的“汉兰达”？

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自全新第二代GS8在7月露出真容以来，就被冠以自主品牌的“汉兰达”。原因其实很简单，全新第二代GS8搭载了2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，这也是中国品牌首个搭载该套混动系统的车型，所以其一亮相就被引起了大家的热议，期待值也很高。

有行话说过，世界上有两种混动，一种叫丰田；另一种叫其它。虽然这种说法过于片面，但仍能看出行业内人士对丰田混动技术的认可。

作为首款搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌车型，全新第二代GS8在燃油经济上有着巨大优势，这套动力系统能为用户带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶体验，具有高效节能、动力强劲、工作模式多样、安全可靠四大优势。

得益于这套同级最强动力组合，全新第二代GS8混动版0-100km/h加速时间为6.9s，带来极致加速推背感的驾驶体验；NEDC工况油耗5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超过1000km。

而且，这套混动系统的动力电池采用丰田成熟镍氢电池，容量大，安全、可靠、寿命长，即使在最恶劣的情况下电池也不会着火，安全无忧。

另外，基于发动机和电机两种动力耦合，可实现纯电动、功率分流、能量回收、驻车发电等工作模式，以匹配不同的驾驶场景，实现系统效率最优，动力强劲又省油，为用户带来丰富的驾驶体验。

而在消费者极其关注的品质型上，丰田THS混合动力系统已经有超20年的技术积累，历经四次迭代，在全球收获了超过1800万用户，安全可靠值得信赖。

此外，高效率2.0TM发动机是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，采用了广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、进排气中置VVT、水冷中冷、低压EGR、可变机油泵、平衡轴等先进技术，发动机最大功率为140kW，最大扭矩320N·m，最高热效率达40.23%。

除了，混动版，全新第二代GS8还有燃油版。

其搭载2.0TGDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成，2.0T GDI发动机性能出众，匹配爱信最新一代8AT变速箱，最大功率185kW，最大扭矩提升至400N·m，换挡响应速度提升40%。匹配AVDC影子车手功能，即广汽自适应车辆动态控制系统，是中国品牌首次搭载。全新第二代GS8燃油版能够为用户带来充沛平顺的驾驶体验和驾驶乐趣。

全新第二代GS8也将要继续完成第一代GS8的辉煌战绩，继续开拓未来的高端化之路，会成为自主品牌的“汉兰达”吗？我们一起期待吧

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