“广丰赛那”量产版正式亮相！或将搭载全系前驱，比GL8强在哪？

“广丰赛那”量产版正式亮相！或将搭载全系前驱，比GL8强在哪？新能源 股票 随着国内二胎政策开发，越来越多的MPV车型也加入了战斗，但直到现在还是别克GL8傲视群雄，很少有能与它抗衡的车型。而在成都车展非常热门的车型-赛那就被大家赋予厚望，都说它有可能会终结

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随着国内二胎政策开发，越来越多的MPV车型也加入了战斗，但直到现在还是别克GL8傲视群雄，很少有能与它抗衡的车型。而在成都车展非常热门的车型-赛那就被大家赋予厚望，都说它有可能会终结别克GL8的霸主地位，确实进口赛那有着不错的口碑以及强劲的实力，但是国产后究竟是怎么样的，下面我们就来看看吧。

广汽丰田赛那是基于海外版赛那打造的，采用了全新的设计语言，它的前脸采用了大尺寸倒梯形的多条横幅式镀铬进气格栅，两侧采用了类似“战斧”造型的大灯，并使用了镀铬饰条和黑色饰板进行连接，看起来非常犀利。在进气格栅的下方还采用了镀铬饰条进行贯穿，拉伸了前脸的视觉宽度。

赛那的定位为中大型MPV，它的车身尺寸为5180*1995*1786mm，轴距为3060mm。它车身的线条比较修长动感，特别是后轮眉采用了外凸的设计，看起来具有一定的肌肉感和运动感，整个车身更像一台被“拉长”的SUV。尾部也运用了丰富的线条来增强它的层次感，尾灯的造型非常凌厉，后下包围也经过了熏黑处理，整个尾部是有很高的辨识度的。

赛那的内饰设计是以居家的风格为主，整体设计非常简约，采用了T型的布局，保留了大量的实体按键。最引人注目的当然是那块大尺寸的悬浮式中控屏了，让内饰看起来不会显得很落后。用料方面，赛那确实是不够用心，大面积使用的是硬质塑料的材质进行覆盖，而且做工也比较一般，但在换挡区域使用了木纹饰板进行装饰，让车内看起来不至于那么廉价。

动力方面，赛那将搭载2.5L的发动机+电动机的混动系统，综合最大功率为183kW，匹配的是E-CVT无级变速箱，还会推出搭载四驱系统的车型，这套动力总成是非常成熟的，在丰田旗下的很多车型上都有使用，燃油经济性是非常高的。

动力方面，赛那将搭载2.5L的发动机+电动机的混动系统，综合最大功率为183kW，匹配的是E-CVT无级变速箱，目前广丰赛那将会全系推出前驱版本，而四驱将会由一汽丰田接手。这套动力总成是非常成熟的，在丰田旗下的很多车型上都有使用，燃油经济性是非常高的。

结语：赛那在国内的热度是非常高的，它的价格也确实被越炒越高，可能还会出现加价才能购买的局面，根据此前网友的爆料，广丰赛那已经陆续到经销商的手里，低配不产，中低配走量的形势，并且还要加价5万。但从理性的角度来看的话，赛那它的整体设计更偏向家用，内饰的做工和用料都不算豪华，和别克GL8对比不相上下，这样的价格你会选谁？

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