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全新马自达CX-5申报,宝马同款双L型大灯,优化振动和噪音

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近日,马自达官方正式发布了2022年CX-5图照。且在第348批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,已经有CX-5的申报图。新CX-5是中期改款车型,对其外观内饰作了细节改变,底盘也作了调整。

作为中期改款,整个外形轮廓基本延续了现款。前脸最明显变化是换用了双L型日行灯,且中网镀铬条缩短了长度,下包围取消了雾灯区,进一步把马自达简约的设计风格放大。尾部同样换用了双L造型灯组,下包围采用了银色装饰,双边单出排气口也得到了保留。

具申报信息显示,新款CX-5三围尺寸为4575(4555)/1842/1685mm,轴距2700mm。参考现款尺寸4555/1842/1685mm,轴距2700mm。新车侧面的轮眉、侧裙由原来的无喷漆材质包裹,改为与车身同颜色的钣金材质,还新增了名为锆石砂车身颜色。

内饰图来自北美市场的2.5Turbo车型,其采用了大量Nappa皮质包裹并加入了缝线来提升质感。新车装备了10.25英寸中控屏、手机无线充电等配置。此外,还新增了“Mi-Drive“驾驶模式,且对i-Activsense安全系统升级。

动力部分,北美版2022款CX-5提供Skyactiv-G 2.5升自然吸气和Skyactiv-G 2.5涡轮增压发动机,其中前者最大功率为189匹、峰值扭矩252牛·米,后者最大功率252匹、峰值扭矩434牛·米。至于国内大概率会继续沿用2.0升和2.5升自然吸气发动机,参考现款前者最大功率155匹、峰值扭矩200牛·米,后者最大功率196匹、峰值扭矩252牛·米,匹配爱信代工的6AT变速箱。

另外,工程师还对新CX-5底盘进行了重新调节,通过增加车身刚度以及新的阻尼控制结构,来最大化消除振动和降低道路噪音。

马自达在操控方面的确有它的独特之处,且车型小众个性十足,造车十分执著自身理念,所以大部分车型包括CX-5市场表现一般也不足为奇,即使是新CX-5也难在销量上有起色。而且马自达之前已经表明,未来两年要集中所有研发和精力孤注一掷在一款重磅车型上,如此“轴”的精神实在难能可贵!

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  • 编辑:孙子力
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