"僵尸豪车"暴增，为什么不直接报废？车主：你太年轻

"僵尸豪车"暴增，为什么不直接报废？车主：你太年轻长江运砂船翻沉 不管在路上、小区、还是在停车场，都有随处可见的"僵尸车"，劳斯莱斯、宾利、野马甚至奔驰大G，不禁让人疑问重重，为什么车主不直接去报废拿补贴，宁愿停在路边呢？过来人告诉你，想报废没那么简

长江运砂船翻沉

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不管在路上、小区、还是在停车场，都有随处可见的"僵尸车"，劳斯莱斯、宾利、野马甚至奔驰大G，不禁让人疑问重重，为什么车主不直接去报废拿补贴，宁愿停在路边呢？过来人告诉你，想报废没那么简单，赚的可能比亏得还多！

随处可见的这些废弃的豪车，这让许多没有车的人眼红：这些车随便去修一下都能开，或者卖个好价钱。再不济的话还可以直接报废，卖个好的废铁钱，为什么不直接这样处理，宁愿停着等废掉呢？车主来告诉你，"套路"太多了！

汽车作为私有物，想去报废可没有那么容易。首先报废车想开去报废，首先你得启动。车子停久了，更换油液、充电，这无疑是一笔费用，特别是对豪车来说，更是一笔巨额。

开豪车的人难免至少都有几个在身的处罚，要想报废，先把车辆的违章处理先消掉，在进行报废流程。手续非常繁琐复杂，如果不想自己开去报废，可以叫服务。只不过报废后的钱可能还不够叫的拖车费和跑腿费，也难怪车主宁愿停在路边。

肯定有朋友会问，如果我不直接去报废，拆零件来卖还有问题吗？过来人告诉你，如果你这样做，不仅对个人征信报告有影响，影响你日后在社会上的资金运转，而且以后如果想买新车了，还要把之前名下拥有的车犯过的违章统统处理干净，而且你还有可能还要缴纳一笔不菲的滞纳金。

取消掉强制报废，一来减少了僵尸车的出现，二来也算是带动了汽车行业各行各业的经济，你认为有天你认为车子不能开了，你会怎么做？