试驾合创Z03！内饰像Model 3，最大218马力，单踏板模式是惊喜

试驾合创Z03！内饰像Model 3，最大218马力，单踏板模式是惊喜25000日元 如今有很多新势力可以供大家选择，如果说第一批新能源汽车历经了磨练以及淘汰的阶段，那么现有的新能源汽车就是享福的一批。不仅拥有最成熟的技术支持和电池供应之外，而且在外观

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如今有很多新势力可以供大家选择，如果说第一批新能源汽车历经了磨练以及淘汰的阶段，那么现有的新能源汽车就是享福的一批。不仅拥有最成熟的技术支持和电池供应之外，而且在外观上以及内饰的布局上有了更多成熟的民调，可以给到很多老百姓喜欢的设计风格。

说到新势力车企，茶哥最近试驾到了一台强劲有力的新能源车型，那就是最近的大热门：合创Z03。试驾完这台车，茶哥能给到这台车一个非常高的评价，茶哥在这里可以给出结论，这是一台充满科技感以及颜值超高的一台新能源汽车，下面就让茶哥慢慢为大家讲解。

外观上，作为一台新能源汽车，我们这几年已经见了太多稀奇古怪的新能源汽车造型。对于合创Z03来说，这也是见惯不惯的造型。合创Z03的前脸造型设计偏圆润，中间则是采用贯穿一体式银色镀铬条做连接，所有的灯组集成于两侧的LED大灯中，下保险则是采用了晶钻式做点缀，整车的颜值还是非常高的。

车身侧面的线条也以平直的设计风格为主，新车作为一台紧凑型SUV，车身尺寸为：4602*1900*1645mm，轴距为2750mm，虽然是一台紧凑型SUV，但是却达到了中型SUV级别的2750mm的轴距，并且车头并不会特别修长，整体的驾乘空间还是非常值得一说的事情。

进入车内，首先眼前一亮的就是极简式的内饰设计风格，以及一个悬浮式的大尺寸的中控屏。这样的设计风格让茶哥想到了特斯拉的Model 3，也是采用一样的设计风格。但是合创Z03和特斯拉不一样，合创Z03加装了一个液晶仪表板的位置，可实时看到速度的多少。除此之外，全车还采用三幅式方向盘、旋转式的换挡杆以及无线充电板等等。

主驾驶位和副驾驶位可以完全纯平地放倒，与后排的座位形成一个睡觉舒适的空间，这是同级别中，十分难得的设计操作。也就意味着，如果在正常坐姿的情况下，主驾驶位和副驾驶位都能拥有一个自由倾斜舒躺的角度，能够拥有十分舒适的一个坐姿。

动力方面，新车分别提供了两种的动力选择，一种则是搭载最大功率184马力的电机，另外一种则是搭载最大功率为218马力的电机，CLTC下的工况续航分别为510公里和620公里，换算成NEDC续航里程的话，应付广州市区平时的通勤或者周末的小出游，可以说是绰绰有余。

试驾的体验，第一感觉就是这台小车的电机动力非常猛，即便是最低配版本的车型，都搭载了184马力的电机，零百加速度7.9秒，更加高配的车型则拥有零百加速度7.1秒的好成绩。对于电车来说，起步快已是家常便饭，并不需要给予太高的夸赞。更重要的是，合创Z03在各个阶段提速非常平均，中后段加速更加迅猛，虽然没有像Model 3那样拥有反应极其迅速的加速度，但是对于这台紧凑型家用SUV来说，这样的反应我真的可以给一个赞。

除此之外，而且它还有着多种驾驶模式选择，包括了ECO、SPORT、正常模式以及“单踏板”i-Pedal模式，对于驾驶电车来说，多了更多的驾驶兴趣。

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