丰田4S店销售内曝：加价的钱入私人口袋，不愁卖，大把人排队等车

丰田4S店销售内曝：加价的钱入私人口袋，不愁卖，大把人排队等车黑道学生6王者重临 在中国买车有个非常奇怪的现象，热度越高的车，或者说销量越高的车，往往就达到了“一车难求”的级别。 在一车难求的情况下，你又很想要买到车，那能怎么办？ 加价！大家都说在中国市场

黑道学生6王者重临

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在中国买车有个非常奇怪的现象，热度越高的车，或者说销量越高的车，往往就达到了“一车难求”的级别。

在一车难求的情况下，你又很想要买到车，那能怎么办？

加价！大家都说在中国市场想要买到好车，除非你有耐心，等！要么你就加钱，这些钱名义上是汽车的装潢钱，但大家实际上都知道，这就是明目张胆地加价。加价的现象并不是“中国特色”，在一些发达国家，比如美国，甚至是欧洲国家都存在加价的现象。但为什么加价行为在中国就嗤之以鼻呢。

在中国汽车市场，加价最具有代表性的是丰田汉兰达，在今年还新增了一个“竞争对手”：丰田塞纳。根据部分丰田经销商人员口中透露，这些热门车型都是需要消费者来“加价”表达诚意，4S店的销售人员一般会告知消费者，由于芯片短缺，现在仓库没有现车，如果需要从别的地方调货需要大量的成本以及人员调动等等。这些理由实际上基本都是借口。

真相就是，实际上丰田后面的仓库均有现车。但按照指导价来卖“价不配位”。但是如果加价卖，不仅能提升变相提升品牌的流量以及影响力，更能从其中获取更多的利润，何乐而不为呢？并且这些加价行为屡试不爽，热销车型根本不愁卖，即便你对加价行为表示出抵制，但依旧有大把人等着买车，这就叫上有政策下有对策，一位丰田4S店的销售员如是说道。

丰田在今年对于加价行为也做出了相应对策，比如安装了相关的购车APP，可以在上面查看到部分经销商目前的实车库存，并且部分车型还能实现线上订车的服务，这无疑是对加价行为的打击。但是无可奈何，如果官方APP都表示“具体实际价格还需根据当地经销商为准”，那就真没啥好说的。

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