3个月等于3年总销量！说凡尔赛C5 X不是“救命车”，雪铁龙谦虚了

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雪铁龙凡尔赛C5 X从上市到现在已经售卖一段时间了，而前几天的广州车展上，茶哥也采访了雪铁龙凡尔赛C5 X市场营销部以及相关领导。这次面谈各位领导向各位老百姓透露的信息非常简单，那就是雪铁龙凡尔赛卖得非常好，自从这台车面世之后，它这三个月的销量等于过去三年雪铁龙在中国的销量总和。

广州车展是今年最后一场4A大型车展，雪铁龙凡尔赛C5 X如期亮相，作为今年风头盖过了新一代思域的新车型，法系车能拥有这么高的热度，且盖过了日系车，这在中国是几乎很难找到的例子。可见，这台凡尔赛C5 X被赋予“救命车”的使命感真的不是说说而已。

雪铁龙凡尔赛C5 X确实拥有这样的能力，相比起它主打高端一点的DS7、DS9车型来说，或者是主打平民价的天逸CROSS等有所不同，它是一款集成智能舒适配置以及家用型的中型轿车。首先售价为14.37万元起，全系标配12项舒适智能性配置，中型轿车的尺寸、1.6T四缸发动机+8AT爱信进口变速箱，这些都是14.37万元的凡尔赛C5 X就能得到了，你说绝不绝？

而在此前，茶哥也对其进行过一整天的试驾，对于同价位或同级别的中型轿车来说，相比起丰田凯美瑞、本田雅阁这类的旗舰车型，凡尔赛C5 X没有这两台车来得有冲劲，凡尔赛C5 X给人整体的驾驶感受该有的都有，动力提速整体非常线性均匀，平顺的动力性更像是一台大排量的自吸发动机。如果要论家用型的话，凡尔赛C5 X无论是驾驶和空间，这个价位，凡尔赛C5 X实至名归。

人无完人，没有完美的车。雪铁龙凡尔赛C5 X上市至今，有着多项舒适性和智能性配置，并且1.6T+8AT这样一套动力总成，产品力以及综合素质非常高。但是目前凡尔赛C5 X也有缺点，比如轮胎的宽度太窄、车机系统逻辑混乱等等，这些也是需要厂商后期需要改正的。

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