出手就是续航1242公里，华为不造车，我是不信的

出手就是续航1242公里，华为不造车，我是不信的诚忠堂演员表 茶哥前几天受邀参加了华为冬季旗舰新品发布会，本以为是看看新手机，再瞧瞧鸿蒙车机系统，没想到华为发布了AITO品牌首款新车。 AITO问界M5，听名字就感觉是高端货，确实这款车定位也

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茶哥前几天受邀参加了华为冬季旗舰新品发布会，本以为是看看新手机，再瞧瞧鸿蒙车机系统，没想到华为发布了AITO品牌首款新车。

AITO问界M5，听名字就感觉是高端货，确实这款车定位也是智能豪华SUV，此次发布是作为华为的智选生态新品，预售价25-32万，共三个版本。那么这会是个什么车？为什么由华为来发布？

AITO品牌

首先我们搞明白，AITO是个什么品牌？简单来说就是赛力斯与华为深度合作的全新智慧汽车高端品牌。

有趣的是赛力斯品牌本身已经与华为深度合作，这一回再来一个深度中的深度，似乎有点吉利与沃尔沃推出领克的味道，只不过华为这一家科技公司，扮演的是吉利的角色。

所以这个深度到了什么程度？AITO问界M5从外观造型、车机系统到増程式动力，都是华为设计开发。这就是华为说的不会造车？又或者在他们看来，这确实更像电子产品。

车怎么样？

从这款车提供的产品体验，我们可以窥见华为想要在汽车工业中扮演怎样的角色。

作为车而言，AITO问界M5的増程式动力由1.5T配合40度电池以及前后双电机组成，CTLC工况能跑1242公里，关键零百加速仅4.4s，百万性能级别还是有点根据。

前双叉臂、后多连杆的底盘悬挂结构，20寸轮胎配上博世iBooster电子刹车，也是比价格要越级的配备。

除了这些以外，AITO问界M5就更像华为的智能产品了。为什么这么说？作为首款搭载鸿蒙HarmonyOS智能座舱的车型，AITO问界M5号称实现了与人、手机、智能家居以及智能穿戴产品的无缝流转，是一款智能移动终端，连音响都是HUAWEI SOUND。

2K中控屏搭载华为应用市场，AI系统可识别人脸，假如你是华为手机以及手表用户，这车便可以直接由你的这些移动设备控制，体验上无疑会是很棒的。这么看来，华为又一次确实走在了苹果前面。并且新车春节后就可以交付，发布会上也是实打实的实车亮相，并不是什么PPT造车那一套。

互助与竞争

华为此前说过不造车，但这一回看到AITO问界M5，相信大多数人第一反应是不信的，包括茶哥也是对华为的整车开发能力感到震惊，很显然他们缺的不就是一个资质而已？

然而华为也说过，要帮车企“造好车、卖好车”，是不是确实有这个意味呢？智能汽车的蛋糕是一个特别的市场，新品牌崛起和传统品牌转型，正在激烈博弈中，如果华为的格局更大？想要通吃呢？

其实道理很简单，另起炉灶代表着与全部品牌去竞争，而提供智能化解决方案，却是互助合作的道路。个人认为华为的格局并不只是想造几款车去卖，而是看上了整个智能化出行产业，先从车机再到智能手机、家居、手表，再到道路硬件，甚至是将来智能出行的标准制定参与，这才是真正的大蛋糕。

历来最高层级的，都是标准制定者，不过首先要做到技术领先以及绝对的市占率。AITO问界M5就是明显告诉其他正在智能化道路处在下风的汽车品牌：华为可以与你们合作。事实上目前华为也不止跟一家车企正在合作。

最后

回到车的范畴，这款新车值得买吗？茶哥认为也不着急，可以等我们试驾看看，但以动力、续航、智能化配置几个方面来看，未尝不可做做吃螃蟹的人。

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