理性分析：eT7喊了一年还没交付，蔚来凭啥与特斯拉作对手？

理性分析：eT7喊了一年还没交付，蔚来凭啥与特斯拉作对手？十界邪神 明年交付，这是蔚来向ET7交过订金用户说过最多的一句话。时至今日，这句话已经喊了接近快一年的时间。 工厂交付 有没有这样一台车，一直在做营销出现在大众的视野中，但是实际上还

十界邪神

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明年交付，这是蔚来向ET7交过订金用户说过最多的一句话。时至今日，这句话已经喊了接近快一年的时间。

工厂交付

有没有这样一台车，一直在做营销出现在大众的视野中，但是实际上还没有真实车主，蔚来ET7就是这样一台车。相信大家清楚，如果一台车从亮相到上市，如果交付时间太长的话，那么就会大大流失掉意向用户。而蔚来ET7从今年的1月就亮相，目前还没有交付。

量产版

在1月年初，蔚来ET7正式发布，这台号称“零百3.9秒”“搭载480kW电机”“续航1000公里”三大亮点的中大型纯电轿车。但如今到了年底，这些特性放在一台纯电轿车身上，作为一台售价为：44.80-52.60万，并不稀奇甚至还显得些许“普通”。

那么既然性能不过关，那么蔚来就靠“堆料”来凑。全车配备了各种毫米波雷达、激光雷达以及感知器硬件等等，总之就是各种堆料的情况下，新车预计能达到L3+级别的自动驾驶辅助系统。

而且，目前工信部官方认证NEDC续航1000公里的纯电车，来自于广汽埃安Aion LX PLUS车型。而蔚来ET7具体是否实测后真的能达到千公里的续航里程，这里还只能划上一个问号。所以说，高开低走的蔚来ET7，用户对新车期待值都凉了一半。

这不，蔚来再次推出ET5，定位比ET7低，并且新车丝毫不把特斯拉放在眼里，因为蔚来ET5对标的是宝马5系。

此次蔚来ET5推出两种方案：整车购买和租用电池。具体的价格如图所示。

大家别把订单数量当回事，因为现在下单自主品牌的高端车型要求付的是“订金”，而不是“定金”。这样的订单量可转让，也可以自愿退订。

就是这样的蔚来，别把蔚来和特斯拉做对比，因为蔚来压根没把特斯拉放在眼里。但是话是这样说，蔚来旗下发布的三款SUV车型，1-11月的总销量为6.9万多台。而特斯拉Model Y单车型的销量就超过了10万多台。三台车的销量对比一台车的销量，蔚来输的彻底。

这几年新兴了不少自主新势力品牌，但是我们中国老百姓和特斯拉之间的需求关系相辅相成。正是因为有特斯拉的压制，才能限制住“蔚小理”的价格上涨、乱开价的风气。前不久，小鹏汽车还被曝出得加价才能提车，这让小编哭笑不得。

不要让部分新势力影响了中国汽车的发展，而我们老百姓更需要拥有辨别“夸大其词”的能力。

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