开车出国只能逛15公里 中越跨境自驾车辆较少(图)

开车出国只能逛15公里 中越跨境自驾车辆较少(图)本站　　去年11月,中国东兴-越南芒街跨境自驾游进入常态化,但只有5辆以上、20辆以下的车辆才可以申请自驾团

　　去年11月,中国东兴-越南芒街跨境自驾游进入常态化,但只有5辆以上、20辆以下的车辆才可以申请自驾团。从今年4月起,经营自驾游业务的旅行社范围从东兴原来的20家旅行社扩大至广西100家具有出境或边境旅游资质的旅行社；每个团过境的汽车数量从以前的5辆以上降到1辆。东兴多家旅行社负责人介绍,该自驾游线路不太热,因为开车过去手续相对麻烦且成本高,而且只能在芒街15公里的限定范围内游玩。东兴旅游局表示,18日将和越方会晤,洽谈拓宽线路事宜,如越方延长至下龙湾,中方延长至桂林

　　喜欢自驾游的防城港市民陆先生介绍,原来过越南自驾游需要5辆车成团,有时要找其他车来拼团,且费用相对自由行的钱还要多出几百元,即使现在降为1辆车就可成团,他也不会选择开车到越南那边去玩。

　　陆先生说,他有朋友曾开车去过,坐在自己的爱车上行驶在国外,领略异国风情,这种感觉确实不错,但过去后只能在限定的15公里范围之内游玩,好多地方车子不能到达,且芒街市是一个很小的地方,繁荣程度还不比东兴市,略显遗憾。

　　4月11日,记者从东兴市旅游局获悉,从去年11月9日中国东兴-越南芒街跨境自驾游进入常态化以来,中越双方共有130辆车参加跨境自驾游,其中中国过越南的居多。

　　东兴市旅游协会旅行社分会会长唐先生表示,近半年时间100多辆车过境自驾游,这个数据说明该旅游产品的市场吸引力较弱。如今自驾游十分火热,跨境自驾游的前景非常美好,但是现实的问题是,从外省几千公里自驾过来的游客,不可能愿意在办完一系列手续之后,只去芒街游玩15公里。

　　唐先生说,今年春节期间,他广东清远的一名朋友看到跨境自驾游的宣传信息,非常想过来玩,于是组织了60辆车的团准备出发去体验,后来了解到自驾条件的局限性,就取消了行程。“近期旅游部门将旅行社和成团的条件降低,过境门槛放宽,当然也算是一大利好了”。

　　东兴多家旅行社的负责人向记者表示,跨境自驾游车辆办理手续时,要等一定时间。除了办联检部门的手续材料之外,在车险方面,买了保险不能即时生效,也就意味着游客必须要等到次日才能开车出发去越南,在时间成本上,很多游客是等不起的。

　　防城港一家旅行社的负责人龙先生告诉记者,中越跨境游的开通和常态化是具有历史意义的,但目前存在的问题急需探讨和解决。龙先生建议,首先是将跨境自驾游的线路拓宽,由原来的越南芒街延伸至越南下龙等地,而中方的则延伸至南宁、北海或桂林等地。且不说外省的游客,如果这些线路开通,仅广西的游客都会非常青睐。

　　龙先生还建议,政府部门应该开发一套车辆过境报关的系统软件,可以快速检完车辆,提高联检过关的效率。同时,由目前只有一家办理车险的单位增多几家,形成市场竞争,实现保险即时生效,节约游客的时间成本。“如果还能实现从东兴口岸开车出境,在友谊关等口岸回来,那就更有吸引力了”。

　　东兴市旅游局办公室负责人表示,越方在3月份向中方提出降低跨境自驾游的门槛,中方各部门也非常重视,为此在4月份开始已经实现1辆车成团、有资质旅行社由20家增加到100家,都是针对目前存在的问题在逐步完善。

　　该负责人还说,4月18日,中越双方会再进行会晤,届时将对线路拓展的情况进行洽谈,如中方延长至桂林,越方延长至下龙。跨境自驾游涉及的部门非常多,能够开通和降低门槛已实属不易,下一步,旅游部门会将洽谈中双方达成的共识向上级汇报,再以政府的名义和越方签订相关协议,进一步丰富该跨境自驾游的线路,增强市场吸引力。