这条大九寨旅游环线改建路段带你看尽六大文化观景台

这条大九寨旅游环线改建路段带你看尽六大文化观景台本站　　对四川交通人来说，是平均海拔3500米稀薄的空气，是多变的气候，是漫长的冰冻期，是恶劣的自然环境

　　对四川交通人来说，是平均海拔3500米稀薄的空气，是多变的气候，是漫长的冰冻期，是恶劣的自然环境。

　　2019年9月25日，四川兴蜀公路建设有限责任公司（简称兴蜀公司）代建的217省道唐花路顺利实现主体工程完工，初步具备通车能力。2019年12月3日，项目顺利完成交工验收。

　　驱车行驶在若尔盖大草原，有一种“天苍苍，野茫茫，风吹草地见牛羊”的感觉，如果说广袤的若尔盖草原是一片海洋，那么花湖就是镶嵌在这片海洋中的一颗明珠。而解放前这里却交通闭塞，阿坝藏族羌族自治州若尔盖县境内没有一条真正意义上的公路，主要交通运输工具是牛和马，人背马驮是当时交通的真实写照。解放后交通状况有了很大的改观，如今县境内国、省道路全部实现“黑色化”。

　　从黄河九曲第一湾到国家级湿地保护区，再到花湖景点，唐花路改建工程穿越其间，如一条五彩的飘带将它们串联起来，形成一个长长的旅游环线。“由于原有道路是县道，宽度只有6.5米，加上路况坑洼不平，崎岖坎坷，通行能力极弱，跑完一遍需要三四个小时，令许多慕名前来的游客望而却步，同时也给沿途5个乡镇农副产品外运造成诸多不便。现在新路修好后，只需要一个小时。”若尔盖县交通运输局局长陈明俊说道，“路通了，美景吸引了更多的游客，当地乡镇也纷纷脱贫摘帽大步迈向富裕。唐花路改建工程对于完善川西北公路网，串联九曲黄河第一湾、若尔盖大草原及花湖旅游景点，造福沿线乡镇牧民，拉动若尔盖旅游经济发展，促进汉藏民族团结具有重要意义。”

　　同时，兴蜀公司唐花路项目指挥部还结合若尔盖县当地民族和旅游特色，积极落实阿坝州“ 交通 旅游”战略举措，利用既有老路打造了“ 黄河、湿地、草原、藏式、沙化治理、红色旅游”六大文化观景台，成为若尔盖旅游的新亮点。

　　在美丽风光的背后，却蕴藏着诸多困难。说到唐花路修建过程中的难题，兴蜀公司阿坝州片区唐花路项目分管负责人樊增彬用了四个字来概括：如履薄冰。“由于唐花路地处若尔盖大草原和湿地保护区花湖地段，环水保任务十分艰巨，工作上每前进一步都要先考虑对自然环境造成的影响。”

　　唐花路没有天然的料场，导致原材料缺乏，混凝土结构物、路面等施工困难。为了在保护区之外寻找合适的料场位置，避免在可视范围内进行原材料开采，项目指挥部会同相关部门定点精确测量每一处料场位置，同时要求原材料如碎石的压实度、强度达到相关标准，而当地的岩石大多未经雨水冲刷，强度很难达到标准。“ 每个标段需配备一处料场，找寻过程十分艰难。从2017年3月进场，一直到2018年3月20日，前后花了一年左右的时间，项目指挥部才确定处碎石料场的位置。”项目指挥长李祥玮说。

　　为了不侵占湿地保护区的地界，项目指挥部专门对21公里的路线进行调整，调整后的线路长度约占整个线年年底，阿坝州交通运输局对调整后的线路进行了批复。“调线个月，我们与湿地保护区管理局、设计单位、县委县政府、当地交通主管部门一起踏勘线路，有时绕开了湿地保护区，路线弯度值又会受影响，为了同时满足几个条件，常常线路一调就是几公里。”管段工程师沙飞说。

　　若尔盖地处高原，降雪期从11月一直持续到次年4月左右，加之至7月至9月为汛期，唐花路年有效施工期仅为5到6个月。最低气温零下20多摄氏度，放眼望去，九曲黄河第一湾就是一片银装素裹的世界，汽车都可以开过冰面。“低温冰冻，给项目施工及生活带来诸多不便，如设备无法运行，高原冻土影响工程质量等。为抢抓有效施工期，我们见缝插针，趁下雪天过后 到天的晴天进行全天施工，延长作业时间，雪天工人就在工棚里休息。这样不仅张弛有度，还把不少零碎时间利用起来。”李祥玮介绍说。为提升管理效率，兴蜀公司尽可能多的派驻管理人员到现场，同时保障项目运营资金，增加工作督导强度，确保唐花路建设管理工作有效开展。

　　作为若尔盖重点升级的两条县道之一，唐花路是大九寨旅游环线的重要组成部分。独特的地理位置使唐花路在完成道路改建的同时，承担起了保护周边自然生态环境的职责。项目建设不仅需要注意黄河流域、花湖湿地保护区、若尔盖大草原的生态保护和恢复，还要对部分沙化严重地区进行沙化治理。

　　项目指挥部本着尽量利用旧路资源，减少占用基本草场和湿地的原则，多措并举推进草原生态保护工作。项目部经理牛科科说：“为了不破坏高原草甸的完整性，我们对碎石料场及路基清表后截取的草皮进行集中堆放，并加以覆盖保护，定期洒水，提升路基边坡及料场恢复后植被的存活率。”

　　在临时用地方面，项目指挥部对施工条件进行综合考虑，将碎石料场、冷拌站和热拌站建在一起，并将项目部驻地建在旧有道班工作地，避免在草场大规模新建破坏环境。在节能减排方面，通过淘汰高能耗的老旧设备，使用新碎石加工设备、冷拌机、热拌站等，不断创新施工工艺，安装冲洗降尘设备、设置沉淀池，切实保护高原生态环境。

　　“在唐花路C标标尾，有一处特殊路段，冬季始终有大风夹雪，对项目施工和来往行车造成很大影响，我们在处治这一路段时，结合草原特色，组织设计、咨询单位专家进行现场踏勘，最终确定在C标标尾种植一排高原红柳树挡风拦雪，巧妙化解建设难题。”管段工程师孙红磊表示，这项计划将于今年实施。

　　唐花路有15公里路段穿越花湖湿地保护区，线路沿沼泽、丘陵及斜坡地段布设，淤泥厚度0.8米至2米，是典型的草原软基。为确保路基施工质量，指挥部会同设计单位多次现场踏勘试验，收集分析试验数据，最后决定采用“抛石挤淤碎石垫层”的方式，很好的解决了草原沼泽地段路基处理难题。

　　“建工程就如同把自己的孩子养大一样，每个细节都要费尽心思，精益求精。这个过程很艰辛，结果却是甜蜜的。”李祥玮情不自禁地感叹道。

　　如今，唐花路改建工程已经通车，将进一步促进若尔盖综合交通体系的完善，一个以若尔盖县城为中心，以国、省、县公路为骨架，以乡乡通公路为“血管”的交通运输网络已基本形成，“连接东西、贯通南北”的交通网络已打通，为全县经济社会发展提供了强有力的支撑，各族人民生产生活条件不断改善，幸福指数节节攀升。

　　217省道唐克至花湖段改建工程是若尔盖县重点升级的两条县道之一，同时也是“ 大九寨旅游环线”重要组成道路之一。项目路线线相交，绕唐克场镇，经俄果村、索格藏寺、黄河九曲第一湾景区，翻越盖冬克喀、协玛勒查，终点为213国道花湖收费站，路线公里。