自驾西藏皓极低油耗节省出来的油钱可以买头牦牛！

自驾西藏皓极低油耗节省出来的油钱可以买头牦牛！本站　　被关在室外气温45度，室内气温40度的重庆，空调都热得外机报错，嘉陵江的水干得见底

　　被关在室外气温45度，室内气温40度的重庆，空调都热得外机报错，嘉陵江的水干得见底。此时车轱辘编辑回想到在西藏开着在西藏羊湖想到的问题，为何我们如此偏爱混动”？西藏的油价全国有名的高！省油就显得更加重要！

　　混动版本，搭载东风马赫双擎混动系统采用永磁同步电机+发电机的高能双电机，匹配41.07%热效率的1.5T高效四缸发动机，系统综合功率180kW，综合扭矩540Nm。

　　消费者买混动是为了让油耗省一半，还是为了让续航破千？也许这确实是一部分消费者选择的原因。但是对编辑来说，选择混动是为了减少碳排放，为地球变暖减轻压力。

　　当车轱辘编辑第一次看到实车的时候，还是被整体的机甲风惊了一眼，视觉上看上去车身见棱见角。霸气的前脸配备了分体式的LED大灯设计，上方是日行灯，下方是远近光一体的主灯。品牌LOGO也是可以发光式，细节上还是做得满满。

　　车尾设计反而显得更加的内敛和含蓄，贯穿式尾灯和双边双排气都是标配。对于燃油版和混动版本除开配色和轮圈之外的最大区别，还是尾门右下的尾标，混动MHD500T，燃油320T。

　　皓极的车内大面积的NAPPA皮质包裹，两幅式方向盘在这个价位的车型上并不多见，握感和贴合感都不错。前方嵌入式的仪表盘和中控屏都微微向驾驶员倾斜，能显示的信息也十分的丰富和有效。

　　开启AR实景导航时，由于车头摄像头采取视频亮度和屏幕材质亮度局限，在日光之城的拉萨，使用起来还是有点反光。人机交互上，同样也有二次元虚拟形象——“皓妹妹”。对于男性用户在唤醒“皓妹妹”的同时，内心是否会有那么一点窃喜了？

　　值得好评的是，在空调温度和风量上依然保留了物理按键。在开车盲操的时候十分方便。前排也搭配了手机无线充电，中控有一个Type A和一个12V电源口。旅行途中给摄像机、无人机、稳定器充电也是十分的方便。

　　后排虽然没有独立分区空调，但是配备了后排出风口，下方也有一个Type A充电口，头顶上搭配了接近1.17m的全景天窗。

　　由于2825mm的轴距，比自己的代步车汉兰达2790mm还要长，加上505mm的后排坐垫长度，第二排空间可以说是巨大，后排座椅靠背倾斜角度10档可调，任何人都可以找到自己舒适的乘坐角度。完全放倒第二排可以获得1500mm*2009mm这样大的后备箱拓展空间，作为床车那是相当舒服。

　　皓极起步时电机介入，悄然无声，介入即可达到最大扭矩，完美规避了小排量涡轮发动机在转速没起来，涡轮没介入之前的低扭不足。进入快速道路后，燃油机串联电机给轮胎做工，动力充沛的同时也避免了换挡带来的顿挫感，加速平稳而舒适。电机参与做功很大程度规避了海拔提升带来的发动机动力响应延时。

　　在穿越4500m海拔的垭口时，上坡借道超车，发动机的涡轮增压和电机的并联做功同时发力获得充足的动力，在短时间内完成超越，也提高了行车安全性。最关键的是，副驾驶女王座椅，可以放倒座椅撑起脚托，在旅途中换乘休息时也十分有用。

　　在整个试驾旅途中，结合市区，高速，山路，高海拔等复杂路况，实际百公里综合油耗还不到5L，这在油价高昂的西藏来说是相当的节省燃油支出。

　　经过两天的试驾，皓极混动版综合百公里油耗显示只有5.5L，此时深刻体会到羊湖的蓝只有风神皓极混动蓝才是最好诠释，这种蓝的混动不但可以陪伴我们在城市里代步上下班，还可以节假日携家带口探寻远方更美的风景。即使您在西藏也不用担心高油价下加油会心疼自己的钱，因为只需一箱油就能续航破千公里，带您去诗和远方，而全系列标配540°全景影像，准L2智能架势辅助系统等丰富的科技配置，让您的用车也更加便捷！

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