自驾到底要开啥车？五年试了四种车型后终于总结出了一个公式

自驾到底要开啥车？五年试了四种车型后终于总结出了一个公式本站　　每当有人知道我经常去自驾游，总是爱随口问一句“我开某某车，你觉得去自驾靠谱吗？”每当面对这个问题，我首先给出的不是答案，而“灵魂四问”：　　其实，根据我过去五年四次进藏的实际经验，特别有了各种陷车挖车的教训后，我发现要完成一次比较的藏地自驾游，比开什么车更重要的因素还有很多，总体来看公式如下：　　很多人一提到，首先想到的是高反，却很容易忽略它作为“世界第三极”的存在

　　每当有人知道我经常去自驾游，总是爱随口问一句“我开某某车，你觉得去自驾靠谱吗？”每当面对这个问题，我首先给出的不是答案，而“灵魂四问”：

　　其实，根据我过去五年四次进藏的实际经验，特别有了各种陷车挖车的教训后，我发现要完成一次比较的藏地自驾游，比开什么车更重要的因素还有很多，总体来看公式如下：

　　很多人一提到，首先想到的是高反，却很容易忽略它作为“世界第三极”的存在。这也意味着的一场大雪、一次狂风有可能对标的是南北极的风雪，其对路况和当地生活带来的影响，远远超乎我们日常想象。17年3月我们计划的阿里环线就在一场突如其来来的暴雪中戛然而止，在日喀则去定日的路上还晴空万里嗨的不行。

　　结果在珠峰大本营的加乌拉山口开始下大雪。珠峰景区的工作人员将所有滞留在景区的自驾游客统一安排在一起，只能一直等到雪稍微小一点后，在铲雪车的带领下开出景区。铲雪车铲出的雪有一人多高。

　　后面行程中，聂雄拉垭口路上厚厚的路面结冰，再加上级的大风，吹的人在路面根本站不住也睁不开眼，甚至一度让我产生了雪在从地面往天上下的错觉。（风把雪卷到路基边缘，雪会径直的往天上飞出很高）

　　再往后的路段铲雪车也无法前行，这时候其实你开啥车都没用了，我们那一年的行程也就此中断，而尴尬的是回头路一样也走不了，滞留在两端中间的我们只好在“后备箱大酒店”（上篇文章有介绍）住了三天。

　　所以我建议过很多朋友，如果你第一次去自驾，最好选择旺季去，因为旺季时极端天气出现概率比较低的时候，而且那里即便是旺季人也不会太多，很多店和景区营业会比较正常，对游客的保障也会更好。

　　另外一个很重要的条件就是看你走的具体路段，这里必须给咱们国家建设点个赞，从15年开始去自驾，这几年当地的路几乎是一年一个样，从早年所谓的“排龙天险”，加乌拉山“搓衣板路”，到现在的林拉公路、珠峰景区的柏油路，路况在肉眼可见的好转。

　　但是！目前阿里环线特别是羌塘草原还有些没有路的地方，需要在无人区沿着车辙开，前年我们就陷车那里，然后花800块钱学到了三个在当地无人区自驾的越野知识（这个下篇的时候单独讲，感兴趣的朋友可以关注）

　　另外特别提醒的是，如果走新藏线或者青藏线。虽然都是柏油路，但是要特别注意路上的暗坑和路基塌陷，千万不要开太快，只要觉得路面有点不对劲，一定要提前减速。

　　如果你经常混在自驾或者越野圈子里，一定听过这么句话，叫“没有怂车，只有怂人”这话怎么理解呢？我说说我在见过的两个“牛人”司机：

　　杭州大姐A，从杭州和一个“小姐妹”飞成都，8000块钱在成都现买一辆二手朗逸开川藏线，后来还开到到了新疆，回到拉萨后这辆车在当地转手又卖了5000块钱。牛吧？她自己是修车店老板。

　　狮泉河当地一位面包车司机大哥B，这大哥开了一辆后叶子板用胶条粘的面包车，晚上开盘山路，我在他后面跟着，上山的时候我还吐槽：“这么陡的路，这破面包刹车灯不亮！也太坑人了”。结果到了山顶，开始下坡的时候，他的刹车灯亮了——也就是说从山脚到山顶，他一脚刹车没踩，纯靠坡度和油门控制速度。

　　这二位神人，你叫他艺高人胆大也好，专业也罢，回头想想，其实所谓专业，就是指一个人知道一个领域的边界在哪里，并且在边界里做事情。他们知道自己现在开的这辆车、走的这条路的极限在哪里，不去超越他们的极限，所以他知道什么时候可以“冲”，什么时候要“绕”、什么时候宁愿走回头路。而作为我们一般人，恰恰不知道边界在哪，即便开大G、路巡、乌尼莫克也可能超越车的极限，出现各种状况。

　　至于团队保障就比较好理解了，同样的车，组队穿越的通过能力要明显高于单车。如果是单车，这里再次强调旺季去的好处，遇上路过车帮忙的概率会高很多。

　　好了有了以上前提，我们再说车本身的事情就靠谱多了。我自己自驾开过的车有牧马人撒哈拉、2700的普拉多，帕杰罗劲畅、朗逸。具体感觉和测评以后单独讲。这里先说结论

　　相比更强的动力，四驱其实更重要！这里重点说“2700普拉多”同学，刚开始接手的时候，吓我一跳，我以为车有问题，打电话问租车行老板，为啥这车连酒店地库的坡上着都费劲，老板很淡定，说这车就这样，你放心开。果然，在爬山的时候地板油车速也就25到30公里。这就看你怎么想了，首先他比路巡便宜很多，其次出去玩真的也不是那么赶时间，更重要的是，那种路其实开慢点未必是坏事。相比之下帕杰罗劲畅的“高反”不是很严重，动力也好很多，但是租到的是两驱版，一路上陷车挖车最多的就是它。