百万级“面包车”LM首撞！车主毫发无损心情大好现场“点赞”？

百万级“面包车”LM首撞！车主毫发无损心情大好现场“点赞”？中国风水学院 话说最近车辆碰撞测试放在哪里都是个热门头条。 早前某畅销B级车在中保研25%偏置碰撞测试中，竟然A柱断裂，同时气囊移位，落得“较差”成绩，在一片质疑声中，先是去C-NCAP测试同样的项目，获得

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话说最近车辆碰撞测试放在哪里都是个热门头条。

早前某畅销B级车在中保研25%偏置碰撞测试中，竟然A柱断裂，同时气囊移位，落得“较差”成绩，在一片质疑声中，先是去C-NCAP测试同样的项目，获得五星安全，然后申请中保研“再撞一次”，但网友依然不肯轻易放过，因为汽车安全嘛，没办法妥协。

“碰撞事件”风平浪静没过几天，最近一张关于“最贵面包车”--雷克萨斯LM国内首撞的照片，以迅雷不及掩耳的速度疯传各大小车友群。只见一辆还挂着临时牌的雷克萨斯LM，在河北廊坊市一路口疑似超车变线，以25%角度撞到了隔壁行驶的福田货车（当然只从照片推断），LM左侧前脸损伤较大，车灯几乎全毁，前杠、中网、侧翼子板前挡风玻璃都面目全非，车内气囊也弹出，有修车师傅说LM这修一修得上10万。

这宗车祸之所以引人注目，主要是事件主角雷克萨斯LM在市场的稀缺性，裸车指导价116.6-146.6万元的顶级MPV，不加价根本没有现车；而且在很多城市，LM加价的“规则”竟以座位来算，7座版本加价55万，4座版本则加价80万，加价的金额可以买到一辆奔驰E级甚至S级。雷克萨斯LM的落地价可能轻松突破200万，比跑车还贵，真是贫穷限制了茶哥的想象力，但即便如此，LM生产的订单仍排到了今年下半年。

“天价首撞”固然是吃瓜群众关注的重点，但除此之外，一个细节也为人津津乐道：

从现场照片看，车主的左腿膝盖似乎擦伤了点点，事故后还站在爱车前，面露灿烂笑容并竖起大拇指拍照，真佩服他的气度！看着刚落地的百万豪车要“进厂”大修还如此泰然自若，真是茶哥学习的榜样啊。

当然车主的气定神闲，肯定源于身后的LM，它用“活生生”的25%偏置碰撞现场，说明自己过硬的品质：A柱没变形，溃缩小，气囊正常弹开，车内人员丝毫无损。而且它撞的不是小轿车，而是比它高一个头的大货车！

在这里，茶哥无意于、也无法比较中保研碰撞测试和这宗车祸发生条件的同异，不过想表达一点，主被动安全优秀的车辆，在关键时候发挥的效用，并不是中保研/N-CAP评分能代表的（雷克萨斯LM尚未参加国内碰撞测试），更不是为了提高碰撞测试成绩而设置的，在危险中真能救人一命。

看完雷克萨斯LM的绝佳表现，再看看国产特斯拉Model 3（标准续航升级版）的中保研碰撞成绩。为什么茶哥要单拎Model 3出来说？因为它优秀的表现也让人始料不到。

虽然尚未出炉具体成绩，但从碰撞视频和现场图片看，国产Model 3在进行正面25%偏置碰撞试验中，A柱没有明显变形，前后侧气帘开启正常， 并且气帘覆盖面积足够大，基本覆盖了全部车窗的范围，车内人员生存空间较宽阔；而在车顶强度测试和侧面碰撞测试，看上去国产Model 3的表现也都是正常水平。不过一些无法通过视频判断的试验，如座椅/头枕、行人保护以及AEB试验等，则要等官方公布才有最后结论。

不过翻看特斯拉Model 3以往“征战”北美、欧洲、澳大利亚等地的汽车安全测试，在所有类别和子类别都获得了5星级安全评级，去年9月更获得了IIHS的年度SAFETY PICK+奖，这是号称全球最严苛的汽车碰撞测试机构颁发的奖项，可见含金量很高。

官方也曾发文剖析过Model 3获得碰撞测试高分的原因：首先没有发动机的车头，拥有了更大的缓冲区，在进行正面、偏置碰撞时可以吸收更多的能量，尽可能保证客舱的安全；其次动力电池集中在车底有了较低的中心，降低翻车的风险；还有车身、车顶大面积的高强度钢材运用…...但这些设计在中高端新能源车上几乎成了共性，而Model 3在此是成绩最好的一位，真正原因是什么还有待机构解析，但茶哥此处已脑补了马斯克得意无比、面露“姨夫笑”的表情。