都是日系强者！与丰田相比，本田真输在了高端领域？

都是日系强者！与丰田相比，本田真输在了高端领域？欧莱雅雪颜美白 提及高端汽车品牌和豪华车，大家第一个想到的很可能是奔驰、宝马、奥迪，而如果再加上一个限定条件——“日系”，那么大家心里首先浮现的可能就是雷克萨斯了。 有人曾说，如果日系豪华阵营

欧莱雅雪颜美白

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提及高端汽车品牌和豪华车，大家第一个想到的很可能是奔驰、宝马、奥迪，而如果再加上一个限定条件——“日系”，那么大家心里首先浮现的可能就是雷克萨斯了。

有人曾说，如果日系豪华阵营最后只能剩下一个品牌，那么这个品牌会是雷克萨斯。

每个月，雷克萨斯都会是率先公布上一个月销量的品牌之一。这不，8月份雷克萨斯在国内销量为20698辆，相比去年同期增长22.3%。关注车市的人可能知道，去年雷克萨斯销量一路高歌猛进，月销量同比正增长为家常便饭。

一边是丰田家的雷克萨斯热度越来越高、卖得越来越好，另一边，大家却在为本田家的讴歌感到惋惜......

本田输在高端领域？

丰田、本田在国内都有两大合资车企，考虑到今年上半年国内的特殊情况，我们还是以2019年为例。如果说在总销量上，东本、广本还能与一丰、广丰打个五五开，那么在高端领域，差距就真的不只是一点点了。

数据显示，2019年，雷克萨斯在华累计销量为200,521辆，而讴歌在华累计销量仅有14,786辆，二者很明显不在同一水平线上。

在很多人眼里，丰田、本田是实力相当的两个日系品牌，在每一个细分领域，基本都能找出二者针锋相对的车型，如雅阁和凯美瑞、CR-V和RAV4、飞度和致炫、思域和卡罗拉等，这些车型都成为了市场上的畅销车型，而且口碑都不错。

从动力系统来说，丰田目前暂时还是自吸为主，本田则是加入了涡轮大军，两者可谓各有优势、各具特色；变速箱方面，丰田虽有爱信支持，但本田自家的CVT、双离合、AT变速箱同样业内有名。

还有那不得不提的混动领域，丰田THS混动系统自然是名声在外，但本田i-MMD系统也当仁不让，在混动阵营，本田的锐·混动车型和丰田的双擎车型打得难舍难分，如果消费者要纠结选哪家的混动系统更好，那么很大程度是纠结于THS和i-MMD。

不论赚钱能力，单论消费者能享受到的主流产品和技术，丰田本田确实会让人难以抉择，可偏偏这差距，却在高端领域被拉大了......

讴歌为什么在国内卖不好？

关于在华销量，如果说雷克萨斯是“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”，那么讴歌或许就是“欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山”。

事实上，讴歌2019年在美国市场销量为15.7万辆，这个销量成绩仅次于BBA和雷克萨斯，也就是说，讴歌在美国市场的表现其实还OK，至少进豪华品牌销量排行榜是没问题的。

但我们也别忘了，讴歌本就是本田针对北美市场打造的豪华品牌，它在北美获认可之后，才推行到其它国家和地区。另外，老美喜欢日、韩系车，也是出了名的，在美国汽车销量前十排行榜中，有一半是日系车。

从消费者的角度去考虑，美国人似乎更看重车子的实用性、经济性等方面，对于一些某部分做得不够到位的豪华车，他们也可以容忍。

但国内的情况明显不太一样，如果一台豪华车不能达到大家想要的视觉、触觉、听觉等效果，那么它的处境就不容乐观了，讴歌车型，貌似刚好就卡在了这个点上。

首先，讴歌车型比较难给到消费者所看重的“视觉豪华”，举个例子，即便是入门的奔驰，大家也会被它的精致感和档次感所迷惑，这种给到人第一眼的豪华感，对买车心路历程有着重大影响。

但讴歌偏偏就是那类实诚型的豪华品牌，以讴歌RDX为例，30多万的价格，它能给到2.0T+10AT动力系统，但就算是集各种黑科技于一身、性能比同价位BBA强，却还是输在了豪华感上。不买它的人，也许是因为外观，也许是因为内饰。

不排除还是有一部分低调务实的消费者，对于这些人而言，讴歌车型是好车，但大部分人可能会更想要另外一种效果——这车一看就知道不便宜！

再看隔壁的雷克萨斯，即便它性能没有优势，操控也总被吐槽，但雷车胜在设计、做工和用料厉害，精致感拿捏到位了，消费者会自动忽略车辆的其它不足。

此外，讴歌在国内的知名度有待提升，同是日系豪华品牌，有人清楚地知道雷克萨斯，却对讴歌感到陌生，还有一部分人压根不知道它是本田旗下豪华品牌。街上能见度偏低、影响力较小，热度自然也不会高到哪儿去。

豪华车，消费者更看重哪方面？

单从产品本身去评价，讴歌车型无疑还是能归到“好车”那一类，但品牌总归要看销量、总归要吃饭，不能寄希望于“识货的人自然会买”。现在的竞争如此激烈，沃尔沃、凯迪拉克等都在使出全身解数迎战，当下环境万万马虎不得。

豪华车取胜的秘诀无外乎就一点：洞悉消费者要什么，然后明确自己有什么！

现如今，为啥1.3T的豪华车照样有人买？很简单，消费者有时候就要个视觉豪华或者品牌，如果同价位有台动力更强、性能更好但豪华感表现一般的车型，那么他很大可能还是会不感兴趣。这一点让讴歌这类只会默默做产品内在的豪华品牌既受伤又无奈。

其实不仅仅是讴歌，同为日系豪华品牌的英菲尼迪也面临相似困境，无论在哪个领域，如果不能做到均衡或某些方面十分突出，那么销量也还是难以增长。

随着竞争的不断升级，豪华车市场的洗牌速度也在加快，一边是BBA越来越受宠，一边是边缘化的豪华品牌正在苦苦挣扎。要想获得像BBA这般强大的生命力和地域适应能力，就需要不断为产品、为品牌注入新的优势和活力。

从市场多样化的角度来说，很多人肯定也希望讴歌这样的品牌能够振作起来，不让那些真正支持它的消费者失望。