这些美到哭的风景道自驾不要太安逸！

这些美到哭的风景道自驾不要太安逸！本站　　大西洋之路，位于挪威西海岸默勒鲁姆斯达尔郡的克里斯蒂安松(Kristiansund)，建造在岸边的一群岛礁上，由多座桥梁连接而成，长约8.5公里，蜿蜒向南，景观别致，其延长线公里，一直到风景独美的比德(Bud)渔村，是挪威国家级旅游线路之一，也被称为“自驾者的天堂之路”

　　大西洋之路，位于挪威西海岸默勒鲁姆斯达尔郡的克里斯蒂安松(Kristiansund)，建造在岸边的一群岛礁上，由多座桥梁连接而成，长约8.5公里，蜿蜒向南，景观别致，其延长线公里，一直到风景独美的比德(Bud)渔村，是挪威国家级旅游线路之一，也被称为“自驾者的天堂之路”。

　　从克里斯蒂安松小镇出发，沿着大西洋海滨公路只需30分钟车程即可穿越大西洋隧道。驶出隧道就是阿沃岛，岛上建有克韦尔内斯木板教堂（Kvernes Stavkirke），群岛西侧的自然风光尤其美丽，群岛壮观的海岸线一直延伸到胡斯达维卡（Hustadvika），为欣赏道路两侧美景提供了机会。

　　大西洋之路呈“之”字形，不仅穿越了12座稍微高出海面的低桥，而且横跨了西部峡湾莫尔德(Molde)和克里斯蒂安松(Kristiansund)之间的所有岛屿。醉桥是其中最高的一座，它不仅有壮观美丽的弧线，还将艺术元素融入到桥梁建设中，也被称为“断尾桥”。

　　英国每日邮报曾形容本桥为“死路一条（The road to nowhere）”，盖因设计师利用视觉误差，将桥身拧成一定角度，当车开近时，感觉已经无路可走了！且每到秋季飓风来临时，这里气势磅礴的景观十分震撼。

　　挪威大西洋海滨公路是世界上最危险却也最美丽的自驾风景道，其壮观的风景每年都吸引了不少大胆的游客前往观光。

　　“浪漫之路”是旅游公司在1950年代创造的一个名词，用来描述德国南部（巴伐利亚州和巴登-符腾堡州）从维尔茨堡到菲森的一条旅游路线公里，沿途文化景观丰富多彩。

　　从维尔茨堡到菲森的这段梦幻般的路线，为游客们展现了历史悠久的小镇、令人印象深刻的华丽建筑和历史上起过重要作用的、至今仍然保留原本风貌的景点。

　　一路上，从北到南，风景不断变换，浪漫之路带着你穿越有着德国风景和文化精髓的各个地点。无论在浪漫之路的哪一处，美味的葡萄酒、气象万千的自然风光和城市风情、充满童话色彩的城堡、乡村教堂和古时要塞都等着你去探索它引人入胜的绝妙之处。

　　浪漫的气息、葡萄的芬芳、还有阿尔卑斯山特有的闲暇氛围。从美因河（Main），到弗兰肯葡萄酒王国，一直到阿尔卑斯山的山峰，整条线路上秀美的景观不断呈现。

　　从维尔茨堡到菲森，一路上将在陶伯河谷（Taubertal）纵览迷人的风光、在诺特林根里斯（Nördlinger Ries）了解地质的变迁、在上巴伐利亚的平缓山地中寻访美轮美奂的维斯朝圣教堂（Wieskirche），最后的当然是包括新天鹅堡在内的国王城堡群，在阿默尔山脉（Ammergebirge）自然保护区构成的壮丽舞台前，四湖环绕，景致如画，演奏出最为隆重的浪漫之音。

　　浪漫之路所要呈现的内涵，是让众多国内外游客通过这里的名胜古迹感受西方丰富多彩的历史、文化和艺术精髓：在高贵和典雅中陶冶身心，追忆旧日的好时光。许多大名鼎鼎的名字，如知名建筑师巴塔萨·纽曼（Balthasar Neumann）、著名雕刻家里门施奈德（T. Riemenschneider）以及著名画家卡尔•施皮茨韦格（C. Spitzweg）都和这条路线密不可分。

　　蓝岭风景道包括北卡罗莱纳州段和弗吉尼亚州段，阿巴拉契亚文化是蓝岭风景道的灵魂，沿线布设了大量工业大发展时期的废弃工厂和采矿场等历史工业遗迹，浩瀚的森林、延绵不绝的山脉以及优美的田园风光等，共同构成了一幅迷人的乡村景观画。

　　蓝岭风景道是“美国最长的一条乡村风景道”、是“美国最受喜爱的一条驾车道”，总长约500英里，是双向车道，每年能够吸引2000万名游客前去游览，并带动了公路沿线社区和村庄的旅游发展。据统计，公路沿线个乡村每年大概能够获得20亿美元的旅游收入。

　　500英里的风景道上分布着山脉、河谷、4条河流、农田、牧场、乡村等不同景观，每一次转弯都会有令人惊喜的风景呈现在眼前。

　　同时，这条线路还串联了古磨坊、圆形剧场以及一些有历史文化底蕴的村庄，可以让游客在欣赏路边风景之外获得多样化的感受。

　　蓝岭风景道有一个独特之处，就是公路两侧没有广告牌、站牌或交通灯，也很少有其他标识牌，只有英里标记，这其实是设计者有意而为之的。

　　早在规划之时，设计师就决定消除“通常寄生在公路旁，但有碍观瞻的热狗店、汽油棚和广告牌”，让游客“专心致志”欣赏风景。

　　蓝岭风景道的大部分路段限速为每小时45英里（约为每小时72公里），而且道路多为曲线，拐弯也很多，“强迫”游客慢下来，慢慢开车、慢慢赏景，抛弃匆匆赶路的心态，融入路上的美景之中，在车里与家人朋友谈天说地，享受“在路上”的乐趣。

　　美国66号公路（Route 66），从芝加哥一路横穿到洛杉矶圣塔蒙尼卡。66号公路全长2448英里（约3939公里），通车使用时间为1926年11月11日——1985年6月27日，研究66号公路60多年的学者迈克尔·华利斯说：“66号公路之于美利坚民族，好比一面明镜；它象征着伟大的美国人民一路走来的艰辛历程。”

　　这条公路同时被称为威尔罗杰斯公路(Will Rogers Highway)、美国的主街和美国母亲之路，它是美国高速公路系统里最早修建的公路之一。

　　66号公路即使经历了几许兴衰，但它在美国公路史上，永远有着不可取代的地位。它是美国最早由东岸通往西岸的大道，由于其对角线的路径（从芝加哥到圣塔蒙尼卡），打破以往东西向公路皆为横向的限制，更缩短了由东到西的时间。

　　66号公路不仅是美国东西交通的大动脉，它在美国开拓西部（Westward Movement) 历史上，扮演着举足轻重的角色。19世纪末，66号公路的修建工程为当时萧条的经济提供了上万个就业机会，帮助了众多的工人维持生计。

　　此外，根据资料显示，美国中西部曾经历过一场大旱灾，广大的土地变成了寸草不生的干旱之地。当时许多农民被旱灾逼至穷困潦倒的境地，于是收拾起行李，与家人沿着66号公路一路前往加州，希望在西部追求财富、展开新的生活。因此，66号公路在当年的美国人心中，是一条象征梦想、实践美国梦的大道。

　　66号公路在20世纪初期，不仅提供了美国东西向运输的便捷，它响亮的名气也成为了当时美国流行文化的元素。

　　当中最有名的例子，就是作家约翰·史坦贝克（John Steinbeck）于1939年出版的巨作《愤怒的葡萄》（The Grapes of Wrath）。书里的主角一路从奥克拉荷马州搬到加州，路上所经历的种种，有辛酸也充满温情，这一切都发生在这条66号公路上。透过这部小说，作者描述并且抨击许多当代议题，包括贫穷、种族歧视等；许多人透过66号公路迁移至西岸，寻求更好的未来。史坦贝克在这本书中，称66号公路为“母亲路”（the Mother Road）、“飞翔之路”，这些昵称仍沿用至今。

　　66号公路也更加深植人心，成为美国人拓荒、勇气与追求自由的象征。《愤怒的葡萄》《在66号公路上找乐子》《66号公路》等众多优秀影视作品出于此地，由此可见66号公路在美国文化上，有着深远的影响力。

　　国外风景道的蓬勃发展，不仅受益于国外汽车文明的繁荣和自驾旅游的快速发展，同时也与政府部门及开发商的支持和参与密不可分。风景道的建设发展，不仅保护了沿途景观资源、自然和遗产旅游资源，也拉动了风景道周边社区的经济发展。

　　风景道发展对促进我国道路、旅游、生态、文化等多项事业的有机整合和持续健康发展具有十分重要的理论意义和实践价值，我们应当高度重视风景道理论和实证研究工作，总结国外风景道建设的经验教训，从而构建出具有中国特色的风景道理论，推进风景道在中国的实践。