斯柯达：百年传承铸造经典

斯柯达：百年传承铸造经典天下兴亡匹夫有责 文/陈婧涵 瑞士的手表、法国的奢侈品、日本的电子产品这些在世界上最具代表性的产业，可以说是它们国家的骄傲。那么说到捷克，你会想到什么，璀璨的水晶还是布拉格广场？其实捷克除了拥有

天下兴亡匹夫有责

近日有关于天下兴亡匹夫有责的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道天下兴亡匹夫有责问题的具体情况，那么关于天下兴亡匹夫有责的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与天下兴亡匹夫有责问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于天下兴亡匹夫有责这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

文/陈婧涵

瑞士的手表、法国的奢侈品、日本的电子产品这些在世界上最具代表性的产业，可以说是它们国家的骄傲。那么说到捷克，你会想到什么，璀璨的水晶还是布拉格广场？其实捷克除了拥有杰出的文化与音乐之外，汽车工业也是捷克的骄傲。来自捷克的斯柯达作为历史最悠久的汽车品牌之一，它的很多设计元素其实都汲取自水晶制作工艺。随着国内设计的不断发展，并且中国市场又有着不可动摇的重要地位，所以斯柯达的未来设计中，也势必会有越来越多的中国元素嵌入其中。

9月18日北京车展前夕，斯柯达在北京举办“传承与创新——斯柯达造型设计品鉴沙龙”活动。上汽大众斯柯达前期研发与造型高级经理陈志雄、叶斯福，携手清华大学美术学院视觉传达设计系陈楠教授，对斯柯达造型设计的家族语言和水晶美学传递出的视觉魅力进行艺术交流与分享。

经典设计沿用至今

1895年，当世界汽车工业刚刚蹒跚起步时，斯柯达的前身L&K公司于捷克布拉格近郊诞生。公司起步于自行车生产，但拥有长远眼光的两位创始人并未止步于此。在1900年的产品宣传册上，L&K公司是这样描述自己的：“生产斯拉维亚自行车、摩托车和汽车的L&K工厂”，可见其对于汽车产业早已怀有抱负。历经摸索，1905年底，L&K公司推出了旗下第一款真正意义上的汽车——Voiturette A。该车型于1906年在布拉格车展惊艳亮相，人们纷纷为它的迷人外形所吸引。

彼时的汽车行业尚未成立独立的设计部门，工程师同时身兼设计师之职，将汽车的实用性作为设计的第一要务。因此，汽车的品质、功能和空间，便成为决定成败的关键。而这些，恰恰是斯柯达设计的优势和传统。

在此过程中，一些堪称经典的设计元素对后世的汽车设计产生了深远的影响。例如，1936 年POPULAR Monte Carlo的直瀑式进气格栅、1970年110 R的溜背造型和1987年FAVORIT的掀背式车身设计等。时至今日，此类元素仍然能在现代汽车设计中被看到。

当然任何一个的成功品牌，其发展过程都不会是一帆风顺的。作为世界上历史最悠久的四大汽车生产商之一，斯柯达也曾遭遇过战争的严重干扰，第一次世界大战和第二次世界大战的爆发，差点让其关门倒闭。虽然命运充满坎坷，起起落落，但历经风雨的斯柯达依然匠心不改，甚至历久弥坚。

1991年，斯柯达加入了大众汽车集团。这一次战略选择，对于斯柯达来说，是非常重要的，它开启了斯柯达的全球化发展路径。借助大众的技术和管理以及人才等多方面的支持，斯柯达迅速成为了大众汽车集团与奥迪、大众等并驾齐驱的全球知名汽车品牌，并得到了全球用户的认可。

在此之后，斯柯达汽车五位首席设计师Dirk VanBraeckel、Thomas Ingenlath、Jens Manske、Jozef Kaban和Oliver Stefani，帮助品牌塑造出独特的风格印记，并以传统水晶制造工艺为灵感，开创出水晶切割的美学设计理念。

1996年推出的Octavia是斯柯达汽车在大众汽车集团共享平台策略下的第一个车型，获得极大成功。时任大众汽车集团董事长的费迪南德·皮耶希更是称赞其为集团“最漂亮的前脸”。

上汽大众斯柯达前期研发与造型高级经理叶斯福表示：“斯柯达的车型设计历久弥新，其背后的发展理念是在原有基础上不断改进，而非彻底地破旧立新，在着重于家族设计沿袭性和DNA的基础上，推动设计向感性化、年轻化。”

扎根中国市场，设计融合与创新

2007年，斯柯达正式进入中国市场。对于斯柯达而言，2007年至2017年是品牌在中国扎根、积累的十年。这十年，斯柯达不断研究中国消费者的审美喜好和使用习惯，并致力于为中国消费者带来满足需求的创新设计。

自2018年起，斯柯达在“厚积”之后迎来“薄发”。考虑到中国年轻消费者的审美诉求，斯柯达以年轻、个性、动感为关键词特别打造两款专属于中国市场的轿跑SUV车型——柯迪亚克GT及柯米克GT，其产品概念与造型设计由中方团队主要负责。

斯柯达经典水晶设计元素的延续与创新，以及国内最新审美的融入，造就了柯迪亚克GT及柯米克GT造型设计的“混血”特质：溜背式的轿跑造型、直瀑式格栅、前脸进气格栅多处的镀铬饰条、宽大的银色饰板、车尾加长的扰流板、C型尾灯、水晶切割效果的灯组设计和车身极具张力的潮流配色，让这两款车型具有更加鲜明的性格特征，同时也使斯柯达品牌形象更年轻、更积极。柯米克GT更于2020年荣膺全球著名的设计类奖项——“红点产品设计大奖”。

正如斯柯达中国总裁韩盛博士指出，“斯柯达一直以满足消费者需求和审美喜好为准则，致力于为中国消费者带来感性与功能性相结合的车型设计。斯柯达在125年品牌发展的历史长河中创造出了众多历久弥新的经典车型。这些标志性的车型和品牌独有的历史积淀，赋予我们对于品牌未来设计语言发展与革新的灵感”。

当然，对于中国消费者的审美偏好，斯柯达并不打算一味迎合。其仍希望以一个国际品牌的身份，向当地市场引入一些具有全球视野的设计元素。

目前，斯柯达在全球25个国家拥有超过100名专业汽车设计师，并在姆拉达·博莱斯拉夫、布拉格、普纳和上海均设有设计工作室。在那里，来自东西方的不同文化不断发生碰撞与融合。

“对斯柯达品牌而言，旗下轿车与SUV的设计都承袭了斯柯达品牌标志性的设计元素。好的设计没有国界之分，不过中西方消费者的审美喜好在细节上仍有细微差别。”上汽大众斯柯达前期研发与造型高级经理陈志雄表示，“我们在中国的意义便是为了要给消费者带来能够满足需求的产品。因此，我们会专门做出更加符合国人审美品味的创新设计，使得车型在诞生之初就更加符合人们的审美需求。”

写在最后：一个汽车品牌的发展史也是一部设计进化史，而历史总与时代相关。自汽车问世以来，人们对它的审美偏好和使用需求并非一成不变。在125年的发展历程中，斯柯达展现了一个优秀品牌对于时代需求的敏锐嗅觉，凭借在设计、技术上与时俱进的不断创新推出了一款款经典车型。这些既是斯柯达汽车的财富，也是世界汽车工业的财富。