车展要卡位看的两款车，奔驰新E级和宝马新5系，你站谁？

车展要卡位看的两款车，奔驰新E级和宝马新5系，你站谁？凤凰牡丹 北京车展的媒体日结束，漫哥走废了一双鞋。总的来说，北京车展的重磅新车并不多，但好在有“重磅”，看点还是十足的。当大家都把大多数精力耗在排队和卡位等某一款车的时候，你就知道这款车该

凤凰牡丹

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北京车展的媒体日结束，漫哥走废了一双鞋。总的来说，北京车展的重磅新车并不多，但好在有“重磅”，看点还是十足的。当大家都把大多数精力耗在排队和卡位等某一款车的时候，你就知道这款车该有多么火爆了，引起大量围观的其中就有奔驰展台的新E级和宝马展台的新5系。恰好，这两款重磅新车——新E级和新5系是同一级别的车型，又互为竞品，自然会被拉出来作对比。那么，咱们就通过对比，来看看到底应该Pick谁？

奔驰E级

指导价：43.08万-64.28万

俗话说得好：“看图都说丑，发售抢成狗”，这一句话在奔驰新E级上再一次得到验证。从此前奔驰新E级的官图发布，网友们就一边倒的“丑成狗”“宝马奥迪笑了”评论。而当奔驰新E级来到北京车展时，我就知道，它依然会关注度最高的那一位。

奔驰新E级最大的争议就在于外观部分，这一代家族化设计从A级往上走，也造成了网友们先入为主的想法，认为新E级显得比较小气，而个人的看法，新E级的设计是年轻了不少，但是相对简洁，与老款E级相比，的确少了一丝作为行政车的气质，要让大家接受，想必还需要一定的时间。不过我们也相信，奔驰新E级是这个实力和底气的。

内饰是奔驰的强项，新E级的内饰大体设计风格没有改变，将老款豪华和优雅气质延续下来，这一点并没有什么争议，也得到了网友们的肯定。双联屏是其特点和吸引力之一，同时也有很强的实用性。

宝马5系

指导价：42.39万-60.39万元

要比人气，新5系是不逞多让的明星车型，在围观5系的人群真是一点不输新E级。如果说新E级的高关注度有一部分来源于争议的外观，那么新5系就是靠着无争议的实力吃饭。

相对于新E级的大胆外观“改造”，新5系的外观改动更像是“微整”，显得相对保守，但也更容易被网友接受。外观线条相对于老款5系更加的犀利，同样带有3系的味道，这一点也是大势所趋，谁都想要年轻不是。如果说新E级的年轻是优雅的年轻，那么新5系的年轻则是运动的年轻。这是两台车对于年轻的不同解读，而要说那种年轻更吸引你，就得问你自己了。

而内饰方面，宝马有着自己的设计方向。新5系的内饰相对奔驰新E级来说，比较常规稍显普通，没有双联屏带来的科技冲击感，但实际上也有着全液晶数字仪表和12.3英寸中控屏，同时也有操作的便利性。

通过对新奔驰E级和宝马新5系外观和内饰的一个静态体验，明确了我的选择：对于外观而言，个人更喜欢动感一些的宝马5系，它更常规，更符合目前的审美，相信这也是大多数人的想法；而内饰的选择，我可能跟大多数人相反，我觉得新E级内饰很好看，但我依然Pick新5系，这就是一种感觉了，很玄也很直接。

就内外饰而言，我站宝马新5系，你们的选择呢？

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