24.99万的Model 3和25万的奥迪A4L，好难选

24.99万的Model 3和25万的奥迪A4L，好难选给妈妈写一封信 当特斯拉Model 3降价到24.99万的时候，漫哥一个手持25万元待购车的朋友心里想：“是买特斯拉Model 3呢，还是买奥迪A4L呢？”要说这是传统燃油车和新能源纯电动车的博弈，不如说是高端燃油车和

给妈妈写一封信

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当特斯拉Model 3降价到24.99万的时候，漫哥一个手持25万元待购车的朋友心里想：“是买特斯拉Model 3呢，还是买奥迪A4L呢？”要说这是传统燃油车和新能源纯电动车的博弈，不如说是高端燃油车和特斯拉的博弈。

先说特斯拉，在电动车方面，特斯拉是毫无争议的领头羊。一方面，特斯拉给人一种全新体验，让人感觉很酷很新潮，有点像早期的苹果，极大地影响了行业的发展和走势，特斯拉之于纯电动车，就像苹果之于智能手机（两个创始人也经常被放在一起比较）。虽然国内国外也在大力发展纯电动车，政策也孕育出不少的实力不俗新势力品牌，但是在特斯拉的强大面前，都是弟弟。还记得理想汽车的创始人在特斯拉Model 3某次降价之后说过：“哎……灭顶之灾。”这句话足以见得特斯拉在纯电市场的统治力。

另一方面，则是特斯拉Model 3多次的官降，最近一次官降，也就是咱们欢度国庆之时，身处上海的特斯拉Model 3将价格调至24.99万元起，这一降先不说造车新势力那边反应如何，在消费者端肯定又是引起了一波激烈的热议，“割韭菜”是其中一种声音，另一种声音则是特斯拉价格的一再下探，将会给不限于新能源市场的同价位车型造成更大的压力——这其中，就包括了BBA的中型车。

有人产生疑问了，纯电动车的接受程度远不及燃油车，那为什么Model 3还能跟奥迪A4L这样的燃油车叫板——也许就因为它是特斯拉吧。因此，一是品牌力不输BBA，二是价格和BBA中型车重合，因此我认为特斯拉Model 3就是BBA三款中型车的直接竞品。

从品牌力来看，你买一台奥迪A4L，大家会猜测你大概率是一位中产阶级；而你买一台Model 3，你大概率是中产阶级往上。因为大家会持有这样的想法，你买Model 3，你要么是体验新奇来了，要么你家不止一台车；而买奥迪A4L，你的需求可能是一台提升生活品质、有不错的品牌加成、又能满足一定实用性的车。这种情况下，你要是追求的是一种追求新奇体验，或是他人看不穿的感觉，你就要Model 3。

从体验感来看，奥迪A4L，要实用了不少；Model 3呢，要快了不少。除此之外，一个充电一个加油的区别就不用提了。

从价格来看，Model 3的补贴后参考价为24.99万起，且没有购置税；而奥迪A4L参考价（根据全国经销商报价）为25万起步，光购置税就是2万左右。

因此，经过不太正式的感性对比之后，个人认为Model 3强大的吸引力对奥迪A4L等车型的压力还是非常大的，当然最终决定你买Model 3还是买BBA的3系、A4L、C级，还是具体的用车环境。

对了，近日Model 3降至19.99万的消息被官方辟谣了，雅阁们松了口气。漫哥推着雅迪路过，微微一笑以示尊重。

图片来源网络

编辑漫流尾袋