SUV更好赚，林肯大陆将年底停产，随之取消轿车产品线

SUV更好赚，林肯大陆将年底停产，随之取消轿车产品线华为员工因离职补偿被拘251天 现在的汽车市场几乎都是SUV的“底盘”了，至于传统轿车，卖得好的依然是那么几款，已经不存在“黑马”或者异军突起的可能了。所以有些车企已经开始逐渐放弃“治疗”，六年前有三菱，如今林肯

华为员工因离职补偿被拘251天

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现在的汽车市场几乎都是SUV的“底盘”了，至于传统轿车，卖得好的依然是那么几款，已经不存在“黑马”或者异军突起的可能了。所以有些车企已经开始逐渐放弃“治疗”，六年前有三菱，如今林肯也萌生这样的想法了。

近日，外媒报道称，林肯将会在2020年年底停产旗舰轿车大陆Continental，而加上此前已经停产的MKZ，那么意味着其品牌的轿车产品线已经空白了，剩下的全是SUV车型。

据悉，这款林肯旗舰轿车停产后，林肯将不再生产轿车，而是专注于生产当下热门的SUV和Crossover车型。另外，在大陆Continental正式退市之前，还会在中国市场再销售1年，直至2021年。

简单回顾一下大陆Continental的历史，其诞生于1939年，初代车型是基于林肯Zephyr打造了而来的，搭载4.4L V12发动机，最大功率为112马力，后期版本，林肯又将这台发动机的排量增至4.8L。有趣的是，这车是在福特创始人亨利·福特（Henry Ford）的儿子埃德塞尔（Edsel）要求下造出来的。

第一代车型的生产一直持续到1948年，期间经历第二次世界大战，林肯也停止生产民用车，开始生产军需设备。不过，随后却停产了长达8年时间。直到1956年，第二代林肯大陆车型才得以回归，接下来又继续生产了9代车型。

进入21世纪，消费者的观念发生很大变化，前置前驱的林肯大陆在一时间里销量非常低迷，毕竟后驱车比前驱车高级。在2002年，林肯大陆迎来了第二次停产。

直到2016年，林肯在北美车展上发布了全新大陆车型，也就是现款车型，同时标志着在福特豪华轿车分部的复兴中拉开了帷幕。而且在2018年底，林肯发布了限量80辆的Continental Coach Door Edition，这辆对开门的林肯大陆特别版目的是向曾经的第四代大陆致敬。可惜事与愿违，这并不能挽救大陆的颓势。

对于这个百年品牌来说，林肯取消轿车产品线也是无奈之举，毕竟如今SUV产品已经大势所趋了。作为豪华品牌的它，轿车产品在市场上也干不过BBA，奈何身上的光环再多、历史再悠久，消费者不买账也是没用。

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