性能依然强悍，这台硬派SUV正式换代，为何在国内却被遗忘了？

性能依然强悍，这台硬派SUV正式换代，为何在国内却被遗忘了？求败txt 说到五十铃，相信不少人首先想到的就是这牌子的大卡车、轻型卡车以及皮卡，其实除此之外他们在国内还有SUV产品，那就是mu-X牧游侠。不知不觉该车上市至今已经五年时间了，虽然作为一款20万

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说到五十铃，相信不少人首先想到的就是这牌子的大卡车、轻型卡车以及皮卡，其实除此之外他们在国内还有SUV产品，那就是mu-X牧游侠。不知不觉该车上市至今已经五年时间了，虽然作为一款20万区间，具备不错越野能力的硬派SUV，但是在路上的能见度依然是很低。

就是这么一款被国人忽略的日系硬派SUV，最近就已经换代了。 10月28日，五十铃官方在泰国发布了新一代mu-X，选择在泰国首发的原因其实很简单，因为它在该地区受到了“重视”，销量自然也不差，所以新车将率先登陆泰国和“土澳”地区。

作为全新一代车型，五十铃mu-X外观用上了全新设计风格，前脸LED大灯造型更加犀利，内涵镰刀状日间行车灯，搭配硕大bulingbuling的镀铬进气格栅，相比老款车型霸气了不少。颜值如何，就真的见仁见智了。

新车侧面并没有过的时髦元素，车身线条相对较为平直简约，整体还是熟悉的味道，毕竟这是一台硬派SUV。而老款车型最具特色的隐藏D柱设计并没保留下来，新车只是采用了常规的D柱设计。

相比简约平庸的车身侧面，层次感丰富的尾部则与前脸呼应上了，全新尾灯组造型同样犀利，而且还配备了LED灯带。此外，新车尾部的品牌标识也格外显眼，采用大字体，并布置在尾门中央的位置，这相比老款车型有更高的辨识度。

全新mu-X的长宽高分别为4850/1870/1875mm，轴距达到2855mm，三维数据相比老款车型只是小幅度提升，但新车继续使用非承载式车身结构，尽管悬挂规格与老款并无明显变化，依旧是前螺旋弹簧双叉臂独立悬挂+后五连杆整体桥式非独立悬架，但官方宣称已经针对后五连杆悬架进行了重新设计，使得车辆在行驶时拥有更好的稳定性。

全新mu-X的内饰并没让人有啥惊艳的感觉，设计方面也相对比较“务实”，没有太多时髦的设计，也不会显得落后，依然是采用了机械指针仪表，配有9英寸中控显示屏，关键是可以支持苹果Carplay和Android Auto手机互联，中控控制区域则采用钢琴键式物理按键，机械手刹也被电子手刹所取代。另外，新车还将标配六安全气囊、盲点检测以及自动刹车等一系列安全配置。

在座椅布局方面，全新mu-X将继续提供七座布局，采用2+3+2的布局，同时得益于轴距的增加，相信第二排和第三排座椅乘坐舒适性也会得到提高。另外，值得注意的是，新车B柱内侧和A柱一样，还配备了拉手，以方面上下车，作为一款离地间隙较高的SUV，这个设计可以说是相当贴心。

动力方面，新车在泰国市场上将提供两款柴油发动机，其中包括了1.9T柴油发动机，可输出150马力/360牛·米，以及3.0T柴油发动机，可输出190马力/450牛·米，虽然与咱们国内老款车型使用的动力单元一样，但马力输出功率略低，而传动系统方面，新车将匹配手动或6速自动变速箱，四驱系统在3.0T车型才有配备。

虽然国内的SUV市场十分膨胀，但是mu-X这样的硬派SUV并不是大部分人说需求的，作为一款合资品牌的硬派SUV产品，眼看四驱车型卖20多万并不过分，但是依然有不少人会说：还不如买H9……所以说到底还是国情问题。

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