坦克300、丰田C-HR在列，中保研2021年“第一撞”全是SUV

坦克300、丰田C-HR在列，中保研2021年“第一撞”全是SUV龙珠超125 继把帕萨特“撞崩溃”、“数据被盗”停滞半年后“复活”，中保研又沉寂了一段时间。这不，其官方终于又公布要"搞事情"了。 早前，中保研官宣自主选取5款车型作为2021年第一批测评车型，本

龙珠超125

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继把帕萨特“撞崩溃”、“数据被盗”停滞半年后“复活”，中保研又沉寂了一段时间。这不，其官方终于又公布要"搞事情"了。

早前，中保研官宣自主选取5款车型作为2021年第一批测评车型，本次测评车型不乏广大消费者十分关注的重磅车型，当中全部是汽车市场大热的SUV车型。

长城坦克300

坦克300是全场唯一的自主品牌车型，而且每次出现都是自带话题的“网红”，毕竟在市场几乎是无对手的存在。所以此次坦克300的碰撞测试结果，也是备受潜在买家们的关注，或许这测试成绩好了，就会多了个能让他们说服媳妇买坦克300“入坑”的理由。

要知道的是，在北美和欧洲地区多款车型的碰撞测试结果表明，非承载式车身的硬派越野车实在是太“硬核”，普遍的碰撞结果都不是很优秀。那么，坦克300能否打破这个魔咒，给自主品牌长脸呢？咱们拭目以待。

马自达CX-30

在马自达品牌的车型中，CX-30应该算是“最新”的车型，因为它上市的最晚，但是CX-30在市场上的表现并不好，月销量只有1000多辆。而同为日系的缤智/XR-V、逍客这些万辆选手，真是没有对比就没有伤害。如果碰撞测试成绩不理想，可能会使其销量不断下滑。

不过，近几年马自达在碰撞测试中，似乎没有掉过链子。而马自达CX-30在海外的碰撞测试机构均取得不错的成绩，其中在Euro NCAP 2019年以惊人的99%超高分成为年度安全模范，并取得5颗星的最高评价。

福特锐际

锐际其实就是老翼虎的换代车型，可是改名换脸之后，热度就没有翼虎那么高，在路上的能见度也是很低。其实在动力、配置以及用料方面都没啥毛病，而且还传承了福特的一手好操控，可惜销量就是上不去。

在2019年，欧版的锐际和CX-30一起接受Euro NCAP碰撞测试，成人保护、儿童保护、弱势道路使用者、安全辅助得分率分别92％、86%、82%、73%，并顺利拿下五星评价。就看国产版锐际在中保研能不能拿下五星了。

丰田C-HR

虽然C-HR没有缤智/X-RV那么火，月销四五千辆也不算丢人，毕竟还有姊妹车奕泽共同竞争。除了造型过于新潮、空间实用性一般之外，政策质感、用料、配置方面其实不比同级销量前三的车型差。

值得一说的是，中保研C-IASI曾对一汽丰田奕泽进行过碰撞测试，耐撞性与维修经济性为A、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全均为G。所以广汽丰田CH-R作为原汁原味的“CH-R”理应也不会差，起码不能比奕泽差。

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

天逸C5在市场上没什么存在感，2020年累计销量不到一万辆，2021年第一季度累积销量为2661辆。但是漫哥可以拍着胸口说，这车还真的好开，而且新款车型还全系配上8AT变速箱。

对了，这是雪铁龙的车型首次出现在中保研C-IASI的测试中。作为全球车，如果没有偷工减料的话，成绩应该也不会差的哪里去。但是要是有什么差池的话，这结果就真是不敢想象了。

好了，看热闹不怕事大，所以我们就搬好小凳子，备好瓜果，坐等中保研2021首批测评车型的成绩出炉吧！

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