三菱帕杰罗2022款推出，明明说好停产，怎么又来诈尸？

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赛尔号拜洛亚斯

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刚漫哥看到一则消息，2022款三菱帕杰罗即将推出。纳尼？三菱不是在2020年已经宣布把山猫停掉了吗，咋又突然冒出个2022款？

仔细一看，原来这个2022款只是在澳大利亚推出，利用最后的产能，造出800辆帕杰罗限量上市。而宣传海报也刻意告诉你：这是你拥有标志性四驱车的最后机会了。而这款2022款帕杰罗号称最终版，还特地配有徽章显示独特地位。

其实这也不是帕杰罗第一次打出“最终版”衔头了，2019年三菱在日本地区就推出过帕杰罗最终版，即Final Edition。宣布停产后，目前日本本土工厂的确已经没再生产帕杰罗车型了。而这次澳洲最终版车型推出，仿佛是明知自己要死了，却不甘心这么死去，咽下最后一口气前推出各种限量版、最终版，能薅一波是一波。

不过三菱帕杰罗确实是款经典SUV，可能叫SUV有点对不住它，应该叫越野车，当年有“陆地之王”之称。帕杰罗1982年诞生，取名pajero，名字来源于阿根廷的一种高原山猫动物，这也是人们昵称帕杰罗“山猫”的由来。第一代帕杰罗越野性能强悍，并在1985年拿下首个达喀尔拉力赛的冠军，越野能力已毋庸置疑。

第一代帕杰罗1991年停产，第二代正式出道。第二代帕杰罗造型上增加了线条层次，更加讨喜；内饰用料较第一代有所升级，车身轴距也相对加长。从第二代可以看出，帕杰罗已经慢慢增加了家用车要素，不再是一头粗野不驯的野猫了。

也是从这一代开始，国内道路上也开始涌现不少帕杰罗，山猫美名被国人所知。而跟三菱合作的长丰汽车，也在老款帕杰罗平台上生产长丰猎豹、黑金刚等车型，可以算是低配版帕杰罗。倾慕帕杰罗之名、口袋却没多少银子的越野爱好者往往会买台黑金刚解瘾。那个时候，上绿下银的配色成为大街上一道风景，十分经典。

到了1999年，帕杰罗迎来第三代，首先外观变化明显，进一步向都市妥协，阳刚气收敛，变得更圆润了；非承载式车身也变成了承载式，发动机则用上了V6发动机。从这代开始，帕杰罗正式在国内生产。

而随着千禧年后SUV市场的蓬勃发展，尤其一批都市型SUV的崛起，帕杰罗的市场被极大压缩。而且人们对SUV审美和实用性的侧重，再加上产品质量上的毛病，帕杰罗的销量也每况日下。虽然2006年推出第四代车型，进一步营造豪华感，但无助于颓势。

如果上述问题还不足以说明帕杰罗销量下滑的原因，那漫哥再补充一点：成龙大哥给帕杰罗站过台，坊称成龙座驾。

山猫到底走到了生命的尽头，如今这800台2022款三菱帕杰罗估计已经是绝唱了。不过呢，三菱始终不肯放过这一响当当的产品品牌，这不一方面苟延残喘压榨最后一丝价值，一方面把pajero的名字死活塞给另一辆SUV三菱pajero sport上，在国外混得风生水起。说什么山猫再见，不过厂家骗点泪水好卖车罢了。

（本文图片来源网络。我应该在车底）